norichika683さんのブログ

 《前回の続きから》blog.railroad-traveler.info 　国鉄の貨物輸送高速化の切り札として登場した10000系高速貨車は、有蓋車ワキ10000、コンテナ車コキ10000、冷蔵車レサ10000で構成されました。空気ばねを採用し...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　すっかりとご無沙汰してしまいました。年度末繁忙期で本業に追われ、結局お休みをさせていただいてしまいました。いつも楽しみにお読みいただいて...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　最近、にわかに工事臨時列車（工臨）が注目を浴びているようです。昔は運ぶ貨物にあわせた物資別適合貨車と呼ばれる多種多様な貨車で組成された専...

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 〈前回からの続き〉  blog.railroad-traveler.info 　もうひとつ写っている列車の「わかしお」は、この当時は東京から総武本線を経由し、千葉から外房線経由で安房鴨川まで運転される列車でした。 　「わかしお...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがようございます。　東京駅のホームは今も昔も数多くあり、首都東京の中心となる鉄道駅であることは変わりません。かつて国鉄時代は、まさに全国各地にある駅の「最高...

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〈前回からの続き〉blog.railroad-traveler.info 　クモユニ147は、1983年に101系から改造されて登場した郵便荷物車でした。101系からの改造とはいっても、郵便荷物車となることから車体は種車のものをそのまま使...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　新型コロナウイルス感染拡大で、鉄道の旅客輸送の需要が低下し、多くの鉄道事業者が2020年度の輸送量を過去例を見ない低さを記録し、その影響でほ...

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 　いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　新型コロナウイルスの感染拡大で、鉄道に関連した様々イベントが中止あるいはオンライン開催されるなど、実車を間近で見て触れる機会がなくなっ...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　「SM分離」という言葉をご存じの方は、おそらく筆者と同じかそれ以上の年代の諸兄かと思われます。　その昔、横須賀線の列車は東海道本線と同じ線...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 　2021年も開けて早くも1か月が経ち、2月になってしまいました。年明け早々の新型コロナウイルス感染拡大防止のための緊急事態宣言が発出され、筆者...

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《前回のつづきから》blog.railroad-traveler.info 　当時の列車番号は345M で、165系で組成された列車でした。　深夜の川崎駅に滑り込んできた165系の345Mには、すでに大勢の人が乗っていて、とてもではないが座...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　すでに多くの方がご存知のことですが、先週、JR東日本とJR東海から衝撃的な発表がなされました。それは、東京と大垣間を結んでいた夜行快速列車「...

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〈前回からの続き〉 blog.railroad-traveler.info  　レム400はレム1と同様に、冷蔵車は繁忙期と閑散期における利用の差が激しいことから、閑散期には有蓋車として運用できることを前提に開発されました。また、...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。 　いまとても便利な世の中で、食べたいものがあると近くのスーパーに行けば手に入ります。あるいは、ちょっと足を伸ばせばイートインで食べることが...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　緊急事態宣言が出るよりも前の1月2日は、鉄活初めとしてカメラを携えて近隣へお出かけ。線路際での撮影を楽しんでおりました。　できれば、去りゆ...

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〈前回からの続き〉blog.railroad-traveler.info 　マニ44は1978年から製造が始められました。　既にこの頃の国鉄は、財政事情は火の車の状態でしたが、老朽化が激しくなった旧型の荷物車をそのまま運用し続ける...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　きっと活躍してくれるであろうという大きな期待をもたれながらも、その期待に応えることなく残念な結果になってしまいことがあると思います。例え...

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《前回の続きから》blog.railroad-traveler.info 　セキ6000は、セキ3000を改造してつくられました。改造内容は台車を交換した程度で、車体など根本的な構造は変えられていません。台車交換をした程度で、形式を...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　石炭といえば、かつては日本の産業、そして生活になくてはならない存在でした。船や機関車を動かす動力源のほとんどは石炭を燃料とした蒸気機関が...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　一度の多くの物を運ぶことに長けている貨物列車は、いまや多くの企業や団体が利用し、私たちの日常生活で使う物を運んでいます。その多くは一般の...

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