norichika683さんのブログ

 《前回のつづきから》 　しかし、1973年になると鉄道による自動車輸送は大きく変化しました。　1972年には「アロー号」が1日25本も運転され、全国共通運用体制も整えられて多数のク5000が全国各地に新車を届け、...

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 　いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　鉄道で貨物を運ぶと一言に言っても、運ぶ物によっては様々な苦労があります。中でも、物資別適合車と呼ばれる貨車たちは、顧客である荷主と託送...

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 ◆超低床の魁は輝くことなく消えていった・コキ70【後編】〈前回からの続き〉blog.railroad-traveler.info 　コンテナの容積が増えれば、それだけ積むことのできる貨物も多くなり、中には寸法の関係でコンテナに...

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◆はじめに　鉄道開通以来、貨物輸送といえば有蓋車や無蓋車など、貨車1両単位で貨物を載せて運ぶことが主たる方法でした。それは、戦時中も変わらず続けられ、終戦後も高度経済成長期には物流を支える主役でもあ...

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 前回のつづきよりblog.railroad-traveler.info  （１２）終わりに　1981年に国鉄から、東海道・伊東線用の新型特急用車両として、185系が登場するというアナウンスがあったとき、いったいどのような車両なのかと...

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 前回のつづきよりblog.railroad-traveler.info（１１）大きな転換、そして終幕へ　1983年に185系が登場し、新製配置されたのが田町電車区でした。田町と品川の間に設置されていた車両基地群のうちの一つで、列車...

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 前回のつづきより   １０−３　まだまだある、多彩な運用をこなした185系　東海道の185系もさることながら、東北・高崎・上越各線の185系もまた、多彩な運用に就きました。　すでに述べたように、「新幹線リレー...

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 前回のつづきよりblog.railroad-traveler.info  １０−２　当時としては画期的だった、定員着席サービスの通勤列車「湘南ライナー」　少子高齢化の波は容赦なく押し寄せ、これまで鉄道にとってあたりまえともいえ...

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 前回のつづきよりblog.railroad-traveler.info （１０）多彩な列車に充てられた185系　国鉄も末期になった1981年に登場した185系は、0番代は急行「伊豆」と特急「あまぎ」を統合し、特急「踊り子」としての運用...

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前回のつづきよりblog.railroad-traveler.info （８）リニューアルで面目を保った185系　民営化によりJR東日本に引き継がれた185系は、当初はそのまま大きく手を加えることなく使われ続けました。特に、民営化直...

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前回のつづきよりblog.railroad-traveler.info 　185系にスポットをあてた記事を最後に投稿してから、もう1年以上が経っていました。連載記事となると、どうしても時間が必要になってしまい、本業との兼ね合いも...

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 前回のつづきblog.railroad-traveler.info  　筆者が高校に進学し、毎日のように東横線に乗って通学するようになると、8000系が来るかそれとも9000系が来るか、少々ワクワクしたものでした。残念ながら、乗車駅...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　電車の制御にはいろいろな方法があることは、ご存知の方も多いかと思います。その昔は電気的にも容易で、保守の面でもそれほど難しくなかった抵抗...

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前回のつづきからblog.railroad-traveler.infoblog.railroad-traveler.info 　分割民営化後、「はやぶさ」にはさっそく利用者を増やすべく、改善策が施されました。それまでB寝台は開放式が当たり前でしたが、利...

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前回のつづきからblog.railroad-traveler.infoblog.railroad-traveler.info 　「みずほ」が1972年に14系へと置き換えられ、続いて「はやぶさ」が1974年に24計24形へと置き換えられました。どちらも寝台幅は700mm...

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前回からのつづきblog.railroad-traveler.info 　そのルーツは第二次世界大戦の最中である1942年にまで遡ることができます。　この年、本州と九州を直接鉄道で結んだ関門トンネルが開通しました。それまで東京と...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　「はやぶさ」という列車といえば、何を思い浮かべるでしょうか。　やはり、東北・北海道新幹線を320km/hで駆け抜け、東京と新函館北斗間を結ぶ「は...

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《前回からのつづき》blog.railroad-traveler.info 　新7000系は7000系や、アルミ車の先輩格である2100系、5100系などとともに、相鉄沿線の多くの乗客を乗せて走り続けました。途中、ボックスシートを備えたセミ...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　相模鉄道というと、準大手私鉄から大手私鉄へと昇格（？）し、最近ではJR埼京線とも直通運転をはじめあるなど、何かと話題の多い鉄道会社です。大...

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前回からの続きblog.railroad-traveler.info 　北海道特有の厳しい冬に耐えることができる装備を施した781系は、電気機器の無接点化をはじめ、多くの新機軸が取り入れられた特急形電車でした。　空調装置もその一...

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