norichika683さんのブログ

いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　この記事を書いている時点で、2024年も残すところあと僅かとなってしまいました。毎年のことですが、12月も半ばに差しかかる頃になると、1年という...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　製造から10年も経っていない1960年代後半頃になると、キワ90形は半ば余剰車のような扱いをされてしまいました。1969年には2両つくられたキワ90形のうち、キ...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　1960年に2両が製造されたキワ90形は、宮崎機関区に新製配置されてさっそく試験運用に供されました。実験の対象になったのは妻線で、日豊本線の佐土原駅から...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　キワ90形は形式名が示すように、気動車として分類された有蓋車でした。つまり、郵便・荷物輸送を担う郵便車や荷物車、そして事業用車を除いて、旅客を乗せな...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　鉄道が陸上交通の主役であった時代、国鉄はもちろんのこと、多くの私鉄でも貨物輸送が行われていました。例えば北関東に広大な路線網をもつ東武鉄...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　トラックでも運ぶことが難しいとされた大型板ガラスを長距離輸送できる貨車として、関係者の期待を背負って登場したものの、連結器の緩衝器の性能不足が仇に...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　車体側面にはプレス鋼板製のあおり戸も設けられたことも、無蓋車としての体裁を成していました。とはいえ、魚腹形の台枠にデッキのある外観は、無蓋車として...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　鉄道貨物輸送が華やかし頃、実に様々な物を貨車に載せて運んでいました。今では到底考えられないような物まで、貨車に乗せて運ぼうとする試みは古...

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《この記事、これまでは》 blog.railroad-traveler.infoblog.railroad-traveler.infoblog.railroad-traveler.infoblog.railroad-traveler.infoblog.railroad-traveler.infoblog.railroad-traveler.infoblog.railr...

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《前回からのつづき》 　1976年になると、北海道で本来の役割を担うことのないまま、細々と補機運用に使われていた1号機にも、ようやく本来の能力を発揮する機会が巡ってきたかに見えました。秋田の新庄機関区に...

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《前回からのつづき》 　1965年に製造されたDD51形1号機と2号機の2両は、当初の計画通りに本州日本海沿岸の豪雪地帯である新潟地区に配置されました。1号機は1月に、2号機は12月に落成していますが、詳しい資料が...

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新年おめでとうございます。　昨年も、当ブログをご愛読いただきまして、誠にありがとうございました。　本年も引き続きよろしくお願い申し上げます。 　さて、2024年は交通機関にとって、波乱に満ちた1年だった...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　DD14形は北海道で実績を上げていました。しかし、本州では3号機が新潟区への配置が初めてでした。北海道で使えるのだから、本州でもその威力を発揮するもの...

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EF65 1094〔新〕　蘇我駅　2010年　筆者撮影1978年 製造　川重・東洋（昭和52年度第1次債務予算）1978年 新製配置　下関運転所1987年 JR西日本継承　下関配置2001年 JR西日本廃車2001年 JR貨物購入による移籍　高...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 本来の役割を事実上失ったともいえる911形ですが、もう一つの役割も存在しました。それは、ドクターイエローの元祖ともいえる、軌道検測車である921形0番台を...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　箱型の車体をもった911形の前面は、前面窓のしたを境に「く」の字形をした立体感のある流線型に近いものでした。前面窓は中央部から後退した2枚窓で、特急形...

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いつも拙筆のブログをお読みいただき、ありがとうございます。　「東海道新幹線60周年に寄せて」の記事を書いている中で、新幹線といえば多くの人があの洗練されたスタイルと、高速で走り快適な電車たちを思い浮...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　最後に、直近で東海道新幹線を利用したのは、昨年（2023年）に大阪で開催された研究大会へ出席するためでした。早朝に新横浜駅に出向き、そこから「のぞみ」...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　同じ東海道・山陽新幹線を使って、福岡と実家を往復した中で、筆者の利用歴で最も異色だったのは、友人のお父さんの葬儀に出るために帰省した旅でした。随分...

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《前回からのつづき》 blog.railroad-traveler.info 　1991年に高校を卒業すると、このブログで何度もお話してきたように、貨物会社に採用されて鉄道職員になりました。4月1日付で関東支社に採用、総務部総務課勤...

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