shin_tsurumiさんのブログ
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鹿島田歩道跨線橋です。八王子発川崎貨物行き臨時専用8460レ。牽引機はEF65 2092.この列車は日本オイルターミナルと日本石油輸送のタキ車の混結です。
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機関庫南側です。E493系02編成試運転列車。最近頻繁に試運転しているのを目撃してましたが、ようやく撮影できました。
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品鶴線鶴見~新鶴見間です。西部80000系甲種列車の撮影に来ましたが、予想時刻になっても来ませんでした。相鉄線直通。E233系7000番台。E257系回送列車。E257系回送列車。相鉄線直通。E233系7000番台。相鉄線直通...
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鹿島田跨線橋です。八王子発川崎貨物行き臨時専用8460レ。牽引機はEF65 2090.この列車は日本オイルターミナルと日本石油輸送のタキ車の混結です。「新鶴見界隈1127-2(EF65 2096, EF65 2083)」に続く。
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鹿島田跨線橋です。EF66牽引の72レの撮影のため待機中に、この機関車が通過しました。田端(操)発国府津行き EF81 139単機。E231系秋田入場の送込み単機回送と思われます。拝島発安善行き臨時高速8078レ。牽引機...
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鹿島田跨線橋です。昨日の2086レで塩尻機関区篠ノ井派出から無動回送されてきたEF64 1021が、東機待ち線に留置されてました。EF210-164 + EF64 1021(無動).新鶴見では、久しぶりのEF64です。明日未明の5091レで...
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新鶴見(信)です。単8283レの発車前に、この列車が到着しました。根岸発宇都宮(タ)行き高速4091レ。牽引機はEF210-5.
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新鶴見(信)です。新鶴見発大宮(操)行き単8283レ。EF210-104 + EH800-13(無動).津軽海峡線を受け持つ機関車も、大宮車両所で全般検査です。間もなく発車です。発車。「新鶴見界隈1124-2(4091レ EF210-5)」...
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鹿島田歩道跨線橋下です。EF65 2096がどこかに去り、EF65 2088 + EF65 2097が留置されてます。鹿島田歩道跨線橋に上がってみました。EF65 2068 + DE11 2001は変わりなし。EF65 2088 + EF65 2097.機関区全景。EF65...
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尻手短絡線が分岐する江ヶ崎踏切付近です。大船発北長野行き配9744レ。牽引機はEF64 1030.E217系Y-33編成の長野配給です。後追い。「浜川崎界隈285(8460レ EF65 2083)」に続く。
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鶴見線昭和電工前踏切です。扇町発梶ヶ谷(タ)行き単8159レ。EF210-123単機。リニア残土輸送返空列車のスジですが、単機でした。背後は扇町駅構内です。振り返って、昭和駅構内を通過。
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機関庫西側です。大船発北長野行き配9744レ。牽引機はEF64 1030.E217系Y-130編成の長野配給です。後追い。「新鶴見界隈1119-2(E217系Y-130編成長野配給9441レ EF64 1030)」に続く。
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新鶴見(信)です。E217系Y-130編成の長野配給列車が到着。大船発北長野行き配9441レ発車。牽引機はEF64 1030.グネグネと武蔵野出発線へ転線。E217系Y-130編成の長野配給です。ススキの中を後追い。
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鹿島田歩道跨線橋です。操重庫(休車庫)北側にEF65が2両留置されていました。EF65 2096 + EF65 2097.EF65の運用数が減っており、余剰車の疎開留置の様です。今だけの贅沢な光景です。ここに留置される機関車もし...
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西機待線です。EF66 125とDD200-22が留置されてました。DD200も武骨で重厚な機関車ですね。EF66 100番台もしっかりと記録しておきたいです。
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西機待線です。この時期らしいやわらかい日差しが、EF66 121を照らしてました。EF66 100番台も、目撃する機会が減ってきました。
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謹賀新年鶴見線扇町駅のJR貨物駅舎。恒例のしめ縄。今年は小さめです。
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2024年大晦日、機関庫南側です。風も無く日差しは暖かく、穏やかな年の瀬になりました。DD200、HD300、EF210に混じってEF65 2083が留置されてました。EF65 2083だけが国鉄機です。
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鹿島田歩道跨線橋です。操重庫(休車庫)北側にEH500-61が留置されています。年末年始に向けての疎開留置でしょうか。材料資材線は、HD300-32 + EF65 2068 + DE11 2001 三重連。こちらはこのまま年越しでしょうか。
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久しぶりの小倉跨線橋下の割畑(信)です。八王子発川崎貨物行き臨時専用8460レ。牽引機はEF65 2090.この時期は、建物の影が掛かってしまいます。
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座席指定サービスにも対応、2027年春にデビュー予定。既存急行用車両も色を順次変更へ。
荷物輸送サービス「はこビュン」の専用車両。E3系を改造し、2025年秋に投入予定。
次期東北新幹線車両として開発。2027年秋以降に落成し、2030年度内に営業運転を開始。
4月1日の京成電鉄と新京成電鉄の合併後、元新京成車はどうなる? 京成に取材しました。その将来の分析も。
1950年代の国鉄は、東京圏を今と違った形に改良する計画を持っていました。その中身とは?
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