soseki1985さんのブログ

いよいよ引退間近となった東急8500系のうち、最後の1本となった1986年製の8537編成の車内デザインをご紹介します。 概要 長らく田園都市線の主役として活躍してきた8500系も2020系の増備で順次引退し、同編成が最...

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2015年より製造されている3連接車体を採用した同社初の低床車両、筑鉄5000形電車の車内デザインをご紹介します。概要 長らく2000形、3000形で運行されてきた筑豊電鉄線ですが、2015年、バリアフリーに対応し [&#8...

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JR西日本京阪神地区の主力として活躍する223系電車のうち、2000番台の５次車について車内デザインをご紹介します。 概要 新快速をはじめとする東海道本線系統ではお馴染みの存在である223系。長期にわたり様々な...

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概要 211系を置き換えるために2022年から運行を開始した新しい通勤型車両、315系のモケットを今回はピックアップします。 座席形状がJR東日本などと同じタイプのバケットシートに変化し、モケットはさわやかな青...

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2021年から運行を開始した通勤仕様2両編成の新型車両、しなの鉄道SR1系200番台の車内デザインをご紹介します。 概要 デュアルシートで誕生した100番台に少し遅れて、標準的な通勤仕様の200・300番台が登場しまし...

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昭和29年、三重交通が製造し、その後近鉄電車を経て現在三岐鉄道北勢線で活躍するサ130形車両の車内デザインをご紹介します。 概要 1954年製、非常に長い歴史を持つ車両です。かつては先頭車両でしたが中間封じ込...

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はじめに 久しぶりに貫通路を集めたプチ特集記事をお届けします。 今回は通勤型車両、近郊型車両のなかから、「両開き式の貫通ドア」が妻面に用意された車両です。手元の写真が足りないせいもありますが、実は割...

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概要 西武新101系を中古で導入された、流鉄の5000形。基本的なカラースキームやパーツはおおむね西武時代を踏襲しつつ、優先席についてはこのようなモケットに変化した車両があります。 ずばり明るいグレーに、可...

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2022年、都営三田線の8連化と6300形置き換えのため登場したアルミ車両、都営6500形車両の車内デザインをご紹介します。 概要 非常に大胆な外観デザインで話題を呼んだ新型車両です。真四角なボディは青色でアクセ...

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筑肥線の開業時から活躍し、現在は唐津側での折り返し運転に使用されているJR九州103系1500番台の車内デザインをご紹介します。 概要 JR筑肥線開業時に誕生した車両で、地下鉄乗り入れ用として誕生しましたが現在...

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2025年の大阪・関西万博を見据えて2022年から運行を開始した、Osaka Metro（大阪メトロ）30000A系電車の車内デザインをご紹介します。 概要 2022年から中央線に導入された30000系の増備車です。将来 […]The...

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概要 8000系電車は登場当初えんじ色のシンプルなモケットを採用していましたが、リニューアルされた際に9300系と同様のモケットに張り替えられました。 座席全体、明るい茶色系となっており、ジャガード織と呼ば...

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1990年に登場したアルミボディの通勤型車両、相鉄8000系のうち、2020年にヨコハマネイビーブルーカラーへリニューアルされた車両の車内デザインをご紹介します。 概要 製造時期やメンテナンス時期のばらつき、さ...

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1999年、有料列車「セントラルライナー」向けに導入された、JR東海313系8000番台の車内デザインをご紹介します。概要 中央本線の有料座席指定快速列車向けに導入された車両です。現在は静岡地区へ転属し一般運用...

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1981年から山口県下の路線の旧型車両置き換えを目的に導入された、JR西日本105系の下関所属車の車内デザインをご紹介します。 概要 105系には新製車と改造車がありますが、宇部・小野田線で現在も活躍を続けてい...

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概要 3000番台は817系としては初のロングシート、初の3両編成として誕生した車両です。 座席ごとにモケットの柄が違うのが817系の面白さなので、今回はそのうちの1柄の紹介になります。座席自体は木製で、腰部は...

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2010年から運行されている元西武鉄道の新101系、流鉄5000形のうち、流星号の車内デザインをご紹介します。 概要 流鉄線では従前より西武鉄道の譲渡車両を導入してきましたが、2010年からは新たに新101系が5000形 ...

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2005年の福岡市地下鉄七隈線開業時に合わせて導入されたリニアモーター地下鉄、3000系電車の車内デザインをご紹介します。 概要 リニアモーター式の小型車両で、外観は全体的に塗装を施された特徴的なデザインと...

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2015年に登場した各駅停車用の青胴車、久々のステンレスボディの阪神5700系電車の車内デザインをご紹介します。 概要 久々の新形式は非常に意欲的な車両となり、鉄道友の会のブルーリボン賞受賞にまで至りました...

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概要 1997年に誕生した5000系の後継車両です。ドア間は２+１列の転換クロスシートが並びますが、車端部はロングシートとなっています。 優先座席はエメラルドグリーンという爽やかな座席モケットが採用されました...

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