soseki1985さんのブログ

1976年に誕生した名鉄を代表する通勤型車両6000系電車のうち、広見線・蒲郡線ワンマンに対応する３次車の車内デザインをご紹介します。 概要 大きな固定窓を有する初期型の6000系のうち、2両編成の一部が車内運賃...

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2005年に久しぶりの4扉通勤型車両の新形式として導入されたステンレス車両、JR西日本京阪神地区の321系電車の車内デザインをご紹介します。 概要 外観は207系のDNAを引き継いだデザインながら、車内については大...

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2021年から運行されている、京急1000形の4両編成にあたる1800番台のうちデュアルシートを装備しているLe Ciel（ルシエル）のロングシート時の車内デザインをご紹介します。 概要 長期にわたって製造されている10 ...

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概要 1985年に初登場した伊豆急行の2100形「リゾート２１」。現在も残っている車両は2種類のラッピングが施されていますが、こちらはIzukyu KINME Trainとよばれる金目鯛をモチーフにした車両の内装です。[&#8230...

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1999年に登場し、20年以上を超えて増備が続いている遠鉄2000形電車のうち、2021年に増備された車両の車内デザインをご紹介します。 概要 1999年から8編成が増備されていますが、その8編成目はなんと2021年製。 [&...

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旧型車両の置き換え用に2016年から導入されているステンレス製3両編成車、神鉄6500系の車内デザインをご紹介します。 概要 6000系に続き製造された川崎重工efACEボディのステンレス車両。3両編成バージョンで、外...

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はじめに 鉄道車両の寿命は一般的に30~40年とされることが多く、鉄道会社によって短寿命で新型に置き換えるケースもあれば、古い車両をリニューアルし長く使うこともあります。コストや省エネなどさまざまな思惑...

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2005年、愛・地球博の開催に合わせて誕生した磁気浮上式鉄道、リニモの100形車両の車内デザインをご紹介します。 概要 非常に貴重な、磁気浮上式のリニアモーターカーです。日常的に乗れる車両としては現時点で唯...

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2009年に誕生した、近鉄標準軌各線向けの汎用特急型車両、22600系Aceの車内デザインをご紹介します。 概要 久々の新形式となった近鉄の汎用特急。南大阪線系統をのぞく各線で、他の特急車と連結されている車両で...

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1988年より日比谷線直通、および現在の池上線・多摩川線向けに登場した、東急1000系電車の車内デザインをご紹介します。 概要 9000系をベースに、3ドア18メートル級車体で登場した車両です。すでに日比谷線からは...

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概要 今回ご紹介する座席モケットは相鉄8000系。そのうちYNBカラー化されていない車両のものになります。登場当初は異なるモケットでしたが10000系登場後にこの座席に順次変更されました。 全体はマゼンタ系の鮮...

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1973年から85年まで製造された、静岡鉄道で活躍するステンレス通勤型車両、1000形電車の車内デザインをご紹介します。 概要 大きな窓の前面デザインと、東急7200系に酷似した側面を持つステンレス車両が1000形。7...

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西船橋と東葉勝田台を結ぶ東葉高速鉄道が初の自社発注車として、2004年に導入した2000系電車の車内デザインをご紹介します。 概要 当初、営団5000系の中古車両を導入し開業した東葉高速鉄道ですが、設備更新の絡...

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1990年から増備されたOsaka Metro（大阪メトロ）四つ橋線の新20系（23系）のうち、1995年度に増備された編成の車内デザインをご紹介します。 概要 新20系は増備途中での仕様変更がいくらか見られる車両ですが [&#...

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横浜市営地下鉄グリーンラインで活躍するリニアモーター地下鉄10000形のうち、2014年に増備された車両の車内デザインをご紹介します。 概要 4両編成の小型リニアモーター地下鉄であるグリーンラインはコンパクト...

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はじめに 第4回目となる「今はもう見られない車内デザイン」特集記事です。前回は半年以上前。久しぶりに8種類の今は見られない車内をコレクションしてみました。懐かしい思い出がよみがえる方がいるかもしれませ...

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特急パノラマスーパーの足回りを流用し通勤型として生まれ変わることで2008年より誕生した、名鉄5000系の車内デザインをご紹介します。 概要 足回りを流用し、ステンレス車体を載せて誕生した通勤型車両です。日...

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概要 43年ぶりの新型車両として製造されたA3000形。カラフルな外見と非常に明るい内装で、静鉄のイメージをガラッと変化させました。 座席モケットも、従来赤色系が採用されてきましたが、今回のA3000形において...

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1972年、量産型クロスシート車両として誕生した近鉄の急行型車両2610系のうち、最初にロングシート改造された第1編成（X11編成）の車内デザインをご紹介します。 概要 全席ボックスシートという仕様で中距離運用...

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2013年、秋田新幹線向けに導入されたミニ新幹線規格車両、JR東日本E6系電車のうち、普通車の車内デザインをご紹介します。 概要 新在直通用のミニ新幹線ながら320km/h運転を可能とした車両です。斬新なデザインは...

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