鉄道リポート

いよいよ春到来。今回の「鉄道写真なんでもゼミナール」は、花と鉄道写真を絡めた撮影方法をご紹介します。

JRグループは2日、「鉄道開業150年キャンペーン」の開催を発表しました。1872年10月14日の鉄道開業から150年を迎えることを記念したキャンペーンで、全国でさまざまな企画を展開する予定です。

2022年5月14日デビューの都営三田線用6500形。その諸元や各車両、機器の拡大画像をご紹介。

JR東日本では、将来の「ドライバレス」運転の実現を目指し、山手線で自動運転の試験を実施しています。 今回は、この山手線での試運転の模様をご紹介します。

JR東日本が18日に報道公開した、燃料電池車両のFV-E991系「HYBARI」。車内外や搭載システムについて詳しくご紹介します。

東京都交通局は16日、三田線に導入する新型車両「6500形」を報道公開しました。2022年5月14日（土）の営業運転開始を予定しています。

JR東日本は18日、燃料電池車両「FV-E991系『HYBARI』」を報道公開しました。

東京都交通局は16日、三田線に導入する新型車両「6500形」を報道公開しました。2022年5月14日（土）の営業運転開始を予定しています。

従来型気動車の置き換え用として、近年ではさまざまなシステムを搭載した車両が登場しています。今回は「蓄電池電車」と「燃料電池車両」について解説します。

鉄道写真の基本は「編成写真」と考える鉄道カメラマンの助川康史さん。今回は、流し撮りの具体的な撮影方法と、フォトジェニックな撮り方をお伝えします。

2022年の鉄道業界では、どのような動きが予定されているのでしょうか。車両や路線などの項目別にたどっていきます。

新型車両の登場や旧型車両の引退、災害による運休・復旧などさまざま……路線や車両、列車や駅など、2021年の鉄道トピックスを振り返ります。

鉄道写真の基本は「編成写真」と考える鉄道カメラマンの助川康史さん。今回は標準レンズで撮る「編成写真」の考え方と撮影のコツをお話します。

JR東海は12月3日、22年ぶりの新型一般型車両となる315系を、報道陣に公開しました。

従来型気動車の置き換え用として、近年ではさまざまなシステムを搭載した車両が登場しています。今回は、古くて新しい「電気式気動車」について解説します。

鉄道写真の基本は「編成写真」と考える鉄道カメラマンの助川康史さん。今回は標準レンズで撮る「編成写真」の考え方と撮影のコツをお話します。

JR西日本が導入する新型検測車「DEC（でっく）741」。443系の後継車両として、架線や電気設備、線路状態を検測する車両として活躍する予定です。

従来型気動車の置き換え用として、近年ではさまざまなシステムを搭載した車両が登場しています。今回は、「ハイブリッド気動車」について解説します。

東武鉄道は10月15日、「SL大樹」用の展望車両を報道陣に公開しました。オープンデッキの展望室が特徴で、SLの煙や石炭の燃える匂い、そして風を感じられる車両となっています。

鉄道写真の基本は「編成写真」と考える鉄道カメラマンの助川康史さん。今回は、望遠レンズを使った「編成写真」の撮り方や考え方を解説します。

いよいよ10月1日に定期運用を終了するE4系「Max」。2階建て車両であるE4系の引退は、1985年デビューの100系以来36年間続いてきた、2階建て新幹線車両の活躍の終わりを意味します。しかし、E4系の引退によって終わりを迎えるものは、2階建て新幹線という存在だけではありません。

E4系の引退で、36年にわたって走り続けてきた2階建て新幹線車両は終焉を迎えることに。なぜ2階建て新幹線は姿を消すのでしょうか。

JR東日本が2010年代より輸送力改善などで注力する「東京メガループ」。この構成路線のうち、武蔵野線と京葉線はもともと貨物線として計画されていました。今回はこれら路線を中心とした、東京の貨物駅を巡ります。

10月1日に定期運用を終了する、JR東日本の新幹線E4系。このオール2階建て新幹線が誕生した背景には、東北・上越新幹線ならではの事情がありました。

一括りに「鉄道写真」と言っても、その種類は様々です。私は、その中でも「編成写真」は鉄道写真の中でも「基本中の基本！」と、ニコンカレッジなどの鉄道写真教室や店舗セミナーなどでお話してきました。「鉄道写真は編成写真に始まり編成写真に終わる」と言っても過言ではありません。