ハイパーセントラル２１号さんのブログ

九州は門司港にある九州鉄道記念館。こちらでは九州各地を結んだ車両たちが保存されていますね。今回はその内電車・気動車・客車からです。　数年前に訪れていますが、展示関係はあまり変わっていないような。そ...

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9月は早くも下旬ですが、まだまだ残暑厳しいですね。一体秋は何処に！？そんな中ではありますが、大井川鐵道ではお馴染みのきかんしゃトーマスと仲間たちがフェアをしていました。　今年も新金谷構内での開催です...

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今回のブルトレは大阪ー青森を結んでいた「日本海」からになります。トワイライトエクスプレスの原型ともいうべき長距離制覇の寝台特急でした。お馴染みのレイルサロンＣ６０さんから。　今回は「日本海」からで...

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お馴染みのＪＲ東海は身延線の金手駅からです。前回はブルサン牽引コキでしたが、今回は本命！？タキからです。その様子をお馴染みの「ふたまたせん」さんから。　今回は上り貨物列車の通過からで、JR貨物のブル...

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お馴染みのブルトレは今回は「彗星」からになります。かつてヨンサントウ、１９６８年10月でのダイヤ改正後に、新大阪と九州（都城）を結んでいた「彗星」。関東の方には馴染みのは薄いかもしれませんね。でも「...

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ＪＲ九州は”黒”をベースに使う事が多いような。その中で阿蘇駅はほぼ漆黒の様相でなかなか渋いようにも見えますね。　ただしこちらを行き来する気動車たちは真逆の赤や黄色のカラフルな色彩。あえて逆の効果を狙...

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お馴染みのＪＲ東海は身延線の金手駅からです。ＪＲ東日本は２１１系長野色が長編成で通過していきますが、ＪＲ東海は単線区間を車両は新しくとも３１３系の２両編成が４連、すなわちブツ４で行き来していきます...

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西浜松そばにあるＪＲ東海の浜松工場。こちらでは２１１系ほど注目を集めていないＮ７００系初期型の解体が進んでいます。当然、Ｎ７００Ｓが増備されればＮ７００系初期型が廃棄されるワケで、なんともかわいそ...

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今回は山陰地方と東京を結ぶブルトレは「出雲」からです。現在もサンライズが活躍していますが、いわばルーツ的な存在でしょうか？　「出雲」と言いますと、非電化路線ではＤＤ５１重連が印象的でしたね。そんな...

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レイルサロンC６０さんの懐かしのブルトレでも出ていた、関門トンネルの牽引機の銀カマことＥＦ３０形式と旧客車のオハフが門司レトロ観光線のそばの公園にて保存されていますね。今回はその保存車両からです。　...

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ＪＲ東日本とＪＲ東海が並走する区間は４回目になります。前回と同じく身延線の金手駅からです。それにしてもこのE３５３系、特異な顔つきと申しましょうか？他に例が無い個性を発揮していますね。　ロボット顔風...

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お盆以降、撮影していなかった西浜松からです。解体作業場には解体途中の車両は無く、保留線には新たな編成が搬入されていました。これから解体になると思われます。そんな様子から。

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お馴染みの寝台特急は今回「はやぶさ」からになります。元は東京ー九州の運用でしたが、現在の車名は北の新幹線は最速列車にて使用されていますね。　ただ、車名にゆだねられた意味合いとしては速い！が身上でし...

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たまたまとある駅の通路で見かけた旭日に映えるＪＲ東海の恒例イベントは”さわやかウォーキング”のこれからの年内予定表。　まだまだ毎日暑い日々が続いている気もしますが・・もう今年もイベント関係の案内は年...

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3回目になります、身延線は金手駅からです。ＪＲ東日本の中央線と並走区間であるこちらは同じＪＲ系列で同形式の車両も走りますが、目が行くラインカラー以外にも違いがあるようです。そんな様子をお馴染みの「ふ...

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お馴染みのブルトレは今回のお題は「みずほ」です。現・九州新幹線の最速列車で名称は継続されていますね。それもブルトレ時代は主に東京ー熊本で活躍だったとか。最後の牽引機はＥＦ６６も登場でした。そんな様...

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久しぶりにＪＲ西日本ネタからです。もっとも、たまたま見られた面々ですが・・。中にはこちらも新旧置き換え途中の面々もあったり、また長躯、京都ー鳥取を走る智頭急行の看板列車は「スーパーはくと」もいまし...

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ＪＲ東海とＪＲ東日本の路線が並走する区間からです。前回は３１３系と２１１系のコラボをアップしましたが、こちらのＪＲ東日本の線路はカモレもありますので、その様子からです。お馴染みの「ふたまたせん」さ...

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前回、アップしましたＮ７００系Ｘ３３編成ですが、４両が各車両ごとに解体用の敷地に移動しました。もう間もなく姿を消すと思われます。そんな様子から。

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廃止は２００９年３月ですから、国鉄時代からＪＲ化後も走った名車ですね。門司までは「はやぶさ」と併結され大分まで足を延ばしていました。　丸いヘッドマークが多い中で「富士」はやはり富士山のようなヘッド...

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