モケイテツさんのブログ
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ブログ記事一覧（新しく書かれた順） / 1421～1440件を表示しています
全3891件
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阪急2300系は1960年より製造された京都線用通勤電車です。神戸線用2000系と共通するボディは片側3扉とアルミ枠が美しい側面窓を持ち、室内には座り心地の良いロングシートが設置されました。制御装置には定速制御...
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1965年に165系をベースとした167系電車が修学旅行用として登場しました。屋根は155系・159系とは異なり普通屋根で、パンタグラフ部分のみ低屋根としています。ドアは修学旅行用電車の標準幅である700mmです。167...
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1965年に165系をベースとした167系電車が修学旅行用として登場しました。屋根は155系・159系とは異なり普通屋根で、パンタグラフ部分のみ低屋根としています。ドアは修学旅行用電車の標準幅である700mmです。167...
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国鉄門司鉄道管理局（門鉄局）では従来よりお座敷客車を運行して好評を博していましたが、よりグレードアップしたサロンカーを1987年に登場させました。これが「パノラマライナー・サザンクロス」です。外板塗装...
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1986年、高崎鉄道管理局では2本目となるお座敷客車を登場させました。12系座席車を改造した6両編成の列車は「やすらぎ」と呼ばれ、各号車には北関東の川の名前が名づけられました。編成両端は傾斜した大型ガラス...
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砂利など濡れてもかまわない荷物を輸送する屋根のない無蓋貨車です。無蓋2軸貨車で一大勢力を誇る車両で、約5100両製造されました。1967年に登場し、側面が木製から全鋼製になっています。
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大きく、かつ大重量の貨物専用の貨車が、「大物車」と呼ばれる低床式の貨車です。
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ワム80000は、最もポピュラーで代表的な２軸貨車で、現在も紙輸送などで活躍しています。ワム380000は、ワム80000の軸受けを改良し、走行抵抗を低減した貨車です。改善車を外観的に区別しやすくするため、車体の...
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ワム80000は、最もポピュラーで代表的な２軸貨車で、現在も紙輸送などで活躍しています。ワム380000は、ワム80000の軸受けを改良し、走行抵抗を低減した貨車です。改善車を外観的に区別しやすくするため、車体の...
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コキ107形は2006年より製造された海上コンテナ対応車両です。従来のコキ100系列では車体側面に設置されていた手ブレーキハンドルが本形式では車体端部のデッキ手すりに変更されました。近年増備された車両は側面...
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1967年に登場した世界初の寝台/座席両用という特急形交直流電車581系は、翌1968年には、東北本線の複線化と電化工事の完成によって、新たに東日本地域の交流50Hzに対応した、50/60Hz両用の583系として改良が加...
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小ぶりでユニークな車両、電源荷物車 DS4223を製品化いたします。KATOのRhBシリーズは氷河特急に始まり、ベルニナ急行、EW-Ⅰと、客車のラインナップが広がり充実してきましたが、さらに必要不可欠な車両として、E...
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「氷河特急」といえば、どなたでも思い描くスイスを代表する国際的な観光列車です。スイス南西部のヨーロッパアルプスを貫き、ツェルマットからサン・モリッツまでを、レーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッ...
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車体に描かれたデザインが特徴のアルプスの機関車 Ge4/4-III [ユネスコ塗色]を単品製品としてリリースいたします。スイスを代表する国際的な観光列車「氷河特急」をはじめとしたレーティッシュ鉄道の旅客輸送を担...
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1984年2月の貨物輸送改革以降の貨物列車は、それまでの雑多な編成を組んでいた黒貨車とは違い、コンテナ列車やタンカー列車など同形式を数両連結して運用されています。その時代のタンカー列車の主役はタキ43000...
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【KATO】313系 1100番台･1300番台･1600番台 6月→7月に発売延期
- 2021年6月3日（木）
1100番台・1600番台・1300番台は、転換クロスシートと車端部ロングシートの座席配置の番台で、中央本線では4両編成の1100番台、3両編成の1600番台、中央本線とともに関西本線では2両編成のワンマン対応車である1...
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A1122 12系 和式客車 やすらぎ 6両セット 26,950円 A1123 12系 欧風客車 パノラマライナーサザンクロス 6両セット 26,950円 A5383 167系 田町アコモ色 4両セット 21,230円 ...
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JR西日本の113系7700番台は延命工事として、車体の大規模更新と車内設備の大幅なリニューアルが実施されました。この体質改善40Nと呼ばれる更新車は、側面窓ガラスの支持方式の変更、戸袋窓の小型化、ベンチレー...
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JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。1000番台は特に耐寒・耐雪強化構造を備え、クロスシートの間隔を拡大した「シートピッチ改善車」で、そのため...
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JR115系は、国鉄時代の1963年から1983年までにおよそ1900両が製造された勾配路線用の近郊形車両です。国鉄の分割民営化に伴いJR西日本に継承されたグループは、その後車体更新工事が行なわれ、「30N体質改善車」...
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