駅ラブさんのブログ

酒折駅は平屋建ての駅舎となっている駅です。 ホームは国鉄型配線ですが、大きくカーブしており幅もあまり広くありません。   自動改札機が設置されていません。 日中のみ駅員が配置されています。   ...

駅ラブさんのブログ

石和温泉駅はきれいな新しい橋上駅舎を有する駅です。 温泉街だけでなく駅前にはイオンもあり住宅地としての側面もあります。 ホームは２面２線の相対式ホームとなっていますが、使われなくなった側線が残されて...

駅ラブさんのブログ

駅舎はないがロータリーは有り春日居町駅は東山梨駅と同じく駅舎の無い無人駅です。 しかし東山梨駅とは異なり駅の近くに送迎用のロータリーが設置されています。   まずは東京方面ホームです。   自動...

駅ラブさんのブログ

県庁所在地ではありません県名を冠した駅名ですが、県庁所在地は甲府駅となります。 かいじ系の特急も停車する駅で、ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。 ホームは全体的にカーブしています。   ...

駅ラブさんのブログ

駅舎の無い無人駅東山梨駅は駅舎がなく、ホームに直接入るタイプの無人駅です。 相対式ホームで屋根のある箇所はごく一部ですが、自動券売機が設置されています。   まずは甲府方面ホームです。   階段...

駅ラブさんのブログ

塩山駅は特急列車も停車する中央本線の主要駅の一つです。 ホームは２面３線の国鉄型配線で、乗降客も多い駅となっています。   駅舎は橋上駅舎となっています。   改札口には自動改札機が導入されてい...

駅ラブさんのブログ

ぶどうとワインの郷洋風の駅舎を持つ駅です。駅名の通り 周囲はブドウ畑が多数あり、ワインも名産品の一つです。 ホームは１面２線の島式ホームですが、坂の途中にあります。   ２階建ての横に長い駅舎です...

駅ラブさんのブログ

山間部の無人駅中央本線でも山間区間に位置する無人駅です。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。   自動券売機が設置されています。   窓口はシャッターが閉まっていて、無人駅となっていま...

駅ラブさんのブログ

スイッチバック線が訓練線に笹子トンネルで有名な地です。 かつてはスイッチバック駅でしたが、現在は廃止され スイッチバック線は訓練線に転用されています。   駅舎は平屋建てです。   駅は完全無人...

駅ラブさんのブログ

スイッチバック設備も今は遊休地初狩駅はかつてスイッチバックが行われていた駅ですが、現在では廃止されている駅です。 スイッチバックのための線路が工事用車両置き場などに転用されていますが それも持て余し...

駅ラブさんのブログ

富士急行への分岐駅高尾から長い山間部を抜けて到着するのが大月駅です。 特急も停車する中央本線の主要駅で、富士急行へも乗り換えが可能です。 ホームは２面３線構造ですが、側線があるほか、富士急行のホーム...

駅ラブさんのブログ

日本三奇橋 猿橋は日本三奇橋にも数えられる橋です。 ホームは島式ホーム１面２線ですが、使われなくなったホームが一線あります。 高尾～大月間では唯一の橋上駅舎となっています。   ホームは島式ホーム１...

駅ラブさんのブログ

鳥沢駅は梁川駅と同様に完全無人駅となる駅です。 ホームは島式ホーム１面２線ですが、側線が一本あります。   ホームの外側には側線があります。   ホーム中央部分に屋根があります。   出口へ [...

駅ラブさんのブログ

無人駅最東端中央本線にも無人駅はいくつかありますが、最東端にあたるのが梁川駅です。 ホームは島式ホーム１面２線ですが、あまり広くありません。   ホーム中央部分に屋根があります。   ホームの幅...

駅ラブさんのブログ

コモアしおつ四方津駅は２面３線という国鉄型配線となっている駅です。 駅の近くに「コモアしおつ」という新興住宅地があり、 日本でも珍しい斜行エレベーターと非常に長いエスカレーターがあります。   通...

駅ラブさんのブログ

広い島式ホーム上にある改札口上野原駅は非常に広い島式ホームで構成される駅です。 しかし、弁天島駅のようにホーム上に改札口・待合スペースがあるという 変わった構成となっています。   島式ホームは非...

駅ラブさんのブログ

山肌に見えるラブレター藤野駅は狭めの島式ホームからなる駅です。 中央自動車道と引き続き並走していますが、 反対側の山肌には「緑のラブレター」という野外アート作品が見られます。   島式ホームながら...

駅ラブさんのブログ

ハイキングの拠点高尾駅から長い坂道を上ってくると到着するのがこの相模湖駅です。 登山・ハイキング・ピクニックなどの拠点となっています。 ホームは２面３線の国鉄型配線となっています。   駅舎側は１...

駅ラブさんのブログ

予讃線の最果て宇和島駅は高松駅から続いた予讃線の終着駅となる駅です。 駅舎にはホテルが併設されています。 ホームは２面３線で、頭端式構造ですが、入替用の側線が複数あります。   駅前にはこんな機関...

駅ラブさんのブログ

予讃線と予土線の分岐駅北宇和島駅は予土線の０キロポストがある、始発駅となる駅ですが、 実際にはすべての列車が宇和島駅を始発・終着としています。 ホームは１面２線の島式ホームとなっており、どちらのホー...

駅ラブさんのブログ