鹿島田　みゆきさんのブログ

国鉄型も数を減らし、残っていてもベンチレータを無くしてしまった車が多い中でグロベンのついている車をみるとなんだか懐かしく感じてしまう。

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261系でしたっけ、新しい踊り子用の車両も落成したようですね。子会社には作らせずに兵庫や笠戸に作らせたのはなにか理由があるのでしょうか。特急「あまぎ」系統はＳＶ踊り子、サフィール踊り子へと進化、急行「...

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先日の帰り便を撮影した場所に午前中に行ってみました。ちょっと角度を変えて、後打ちです。盆地の中で引きと高さが稼げるのはこの辺りくらいです。名物である金魚池はすでに使われていないので防鳥ネットが外さ...

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名鉄ＨＰより6000系の発展型として界磁チョッパ・回生ブレーキを採用した省エネルギー車両として、1984（昭和59）年に6500系（2M2T組成）がデビュー。正面を非貫通型としてスタイルを一新したほか、扉の位置を先...

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あれほど、暴力行為防止キャンペーンを張っているのに、江ノ電には通じていないのでしょうか…。車掌さんにパンチなんて・・・。車掌さんからのパンチはもっとイヤです（笑）。

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「踊り子」を有名なところで撮影しようという、助平心丸出し･･･（あ、特急「踊り子」ですよ･･･注）･･･の企画（たんなる思いつきですが）で根府川駅へ。185系がやってくる前に下り列車通過の放送が入ります。月曜...

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103系が引退して、普段は221系と201系しか走らなくなって趣味的にはあまり面白味がない関西本線です。まほろばの乗り入れで少しは注目度は上がるのでしょうか…。関西本線でも奈良県内の撮影は非常に難易度が高い...

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「やまと」でもなく「あすか」でもなく「まほろば」になったのはなぜなのでしょう。過去の運転区間と間違えられないよう配慮した？行きの撮影を終えていったん昼食をとり昼寝の後に、返しの撮影に向かいます。特...

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新大阪から新ルートおおさか東線経由で奈良に乗り入れる287系の特急。前回の381系より編成が半分になってしまったのはちょっと残念ですが287系の３両編成も新鮮ではあります。３両編成での運行と発表されたときは...

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高速で走る外側線に古参の7000系が疾走してきます。相互乗り入れのおかげで、次から次へ違う形式がやってきて飽きません。方向別複々線なので被りのリスクが少ないのがありがたいです。

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4000系の改造車、東武の6050系の改造車よりはこちらの方が落ち着いて見える。用途が違うので単純比較はできないが・・・。西武アプリを覗いていたら朝方は池袋線にいたのだがいつのまにか姿を消してしまった。本...

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阿佐ヶ谷で東西線と中央快速の並びです。隣の高円寺で･･･、こんな時代もありました。

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西武の車は近江鉄道や三岐鉄道で撮影することはありますが、西武線内で撮ったことは実はありません。東武の6050系がいつの間にか浅草に顔を出さなくなったように4000系も静かに変化が出るのではないかと予想して...

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205系を追いかけてジャカルタまで行ってみたいと思っています。でもその前に仙石線にも行っておきたいですね。あの被害のあと路線がどのように付け替わっているか実はまだ見ていません。そういえば野蒜の民宿に泊...

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変わってしまった201系。なんだか私鉄の車みたいです。後ろに見える鉄橋は昔の人道橋併設の鉄橋です。この線のおかげで大阪東部の私鉄の乗り継ぎが楽になります。

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台風が過ぎる毎に気温が下がってきています。気温が下がるとタキの編成も長くなってくるのでしょうね。根岸から長野地区への石油の供給がどうなっているのか判りませんが途絶えているようであれば西線からのバッ...

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野田阪神は上下線とも普通電車は待避線にはいり優等列車に道を譲ります。この日は譲る列車もないので本線に進入。特別ダイヤならではの光景ですが、これでは判りませんね。この日の青胴車は5001Fを含め３編成。順...

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先の台風接近時の続きです。西宮～梅田間に運転区間も短縮されて運用も読みやすくなります。梅田から戻ってくる車を野田で撮影です。ここはうまくゆけば環状線の電車を串刺しで撮影可能ですが、残念ながら邂逅は...

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家を出てくる前に天気予報を見ていたのですが、この日は六甲おろしに比叡おろしがきついでしょうとのこと。普段は天気予報にでない六甲おろしが、この駅前の球場で吹き荒れています。前日には東京で吹き荒れてい...

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阪神のバリエーション豊かな車種を撮影したかったのですが、残念ながら抑止の影響で特徴ある車がやってきません。こうなれば梅田～西宮間で動いている5000系をひたすら追いかけます。強い風のなか、長玉でかぶり...

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