鹿島田　みゆきさんのブログ

から何年たったのでしょう。自分の鉄道写真人生はこの車と同時に始まりました。そのため新しいカメラやフィルムを手に入れたらこの列車で感触を確かめるのが儀式になっていました。今回の撮影はEOS-7　70-200F4L...

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熱海で切り離されて身軽になった修善寺編成ですが、本線上で撮るとなると意外に場所探しに困ります。思い立ったら吉日で行ってはみたものの駅間のアプローチは徒歩では荷が重いので結局は駅撮りになってしまいま...

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この帯をドラゴンズブルーとは言わない。

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元号も変わろうとしている、平成の最後の日、お召列車に使われる電車を撮った。電車なのに自連？・・・違和感その１非電化区間は機関車牽引なのかな？だとすると日本全国で使うのかな？お召列車に使うのに供奉車...

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短い編成。編成番号はＬＬだけど・・・。３両編成。

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夜も22時を過ぎて人がまばらになった京都駅。夜行バスの出発まではまだ40分以上残っています。バス停には時間つぶしの場所が無いので、何かをしていないとどうにもなりません。奈良線のホームには〇エの電車がす...

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自分的には決して古豪ではないのだけれど・・・。いつの間にか淘汰の時期が来てしまいました。川崎で皆さまと一杯ひっかけて気持ち良くなったところで一枚撮影。鶴見線の撮れ高はイマイチでしたが、車両以外にも...

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新性能電車なので見落としがちではあるが結構な魔改造だったりします。

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リニアの工事で活気にあふれる名古屋駅。ちょっと撮影しずらくなりました。

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東での銀塩デーの余韻に浸りながら、西でもちょっと撮影をしてきました。相変わらずではありますが南海のステンレスカーを…。今回はフィルムをTri-XからイルフォードXP2へ変更。ラチュードの広さを期待してみます...

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卑弥呼の時代の丸の内。当時は鉄道は無かったですが…。ホームにひっそりと咲いている桜とともに。105系も撮りに行かなければと思いながら気持ちが向かず…。このショットを最後に、桜井線へ足を向けていません。行...

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今日は立夏。桜のことも忘れかけた頃かと思います。桜井線の桜と105系の最後のコラボレーションを再びアップしたいと思います。せっかくの広角レンズが仇になってしまいました。鳥よけの紐が写り込んでいます。普...

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扇町駅にいる駅猫です。

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扇町駅に佇む205系。実際に乗ってみると鶴見線にはオーバースペックですね。ここの路線にはDT13を履いた吊駆け車で十分です。奈良線では駅間で80キロ近くでぶっ飛ばしているのと比べると東は贅沢だなぁと感じます。

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いきなり鶴見線最深部（？）の扇町です。「鶴見」とか「扇町」は大阪でもおなじみの地名ではありますがそれぞれの地元民がもつ地名のイメージはどうなのでしょう・・・。連休なので貨物列車も運行本数は激減し撮...

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無理矢理こじつけて、昭和を偲んで鶴見線を巡ってきました。一駅目、国道駅です。コンクリート部分に艦載機の機銃掃射の弾痕が残っています。古い構造物は新しい頑丈なものに代えてゆくべきなのかもしれませんが...

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日付は変わって5月4日になりました。（ＮＨＫ風に）連休は今日を含めてあと３日。10連休なんて言っても気持ちが休まりません。ぱぁっと海外旅行にでも行って気持ちを切り替えない限り本当の意味で活用はできない...

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西谷で撮影しぶらり途中下車状態に、久しぶりに天王町で降りてみました。高架工事の影響で上り坂が下り坂に。昔の様子はこれ。https://igtad.blog.fc2.com/blog-entry-6619.html相鉄をわざわざ撮ったのはこんなネ...

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7000系を撮り終えて、横浜に戻る途中に西谷の工事現場にさしかかりました。ここから地下の連絡線を延伸しＪＲや東急と接続するようです。工事完成と同時に7000系も引退するのでしょう…と勝手に想像して工事現場と...

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湘南ライナー表示のまま、駿豆線内を走ってくれるかな…と淡い期待を持っていましたが、そこは乗り継ぎの運転士さんがキッチリ確認しており、ヘッドライトの消灯ともに幕引きならぬ幕回しを始めました。しかし、ヘ...

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