黒丸さんのブログ

八瀬のホテルに泊まった翌日は鞍馬に行きました。過去と現在を行ったり来たりしながら、叡電の思い出に浸ります。宝ケ池駅で八瀬からの叡山本線を鞍馬線に乗り換えます。鞍馬線の方が2両編成で距離も長く、本線の...

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八瀬のホテルに泊まった翌日は鞍馬に行きました。過去と現在を行ったり来たりしながら、叡電の思い出に浸ります。宝ケ池駅で八瀬からの叡山本線を鞍馬線に乗り換えます。鞍馬線の方が2両編成で距離も長く、本線の...

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学生時代、叡電沿線に住み、雨の日は叡電で通学・通勤していました。それからもう四半世紀。今回久しぶりに叡電で鞍馬や八瀬に行ったので、昔の写真も眺めながら思い出にひたります。叡電の起点、出町柳駅、通称...

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学生時代、叡電沿線に住み、雨の日は叡電で通学・通勤していました。それからもう四半世紀。今回久しぶりに叡電で鞍馬や八瀬に行ったので、昔の写真も眺めながら思い出にひたります。叡電の起点、出町柳駅、通称...

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京都旅行の帰りに浜名湖畔にもう1泊しました。浜松に真面目に寄り道するのは初めてで、いい機会になりました。遠州鉄道には初乗車でした。よそ者には新浜松駅の場所は分かりにくいですね。2023年4月1日 遠州鉄道...

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京都旅行の2日目。妻の希望で(！)鞍馬寺に行くことになりました。その前に朝のホテルの部屋から叡電と桜を撮影。素晴らしいロケーションの部屋でした。2023年3月30日 叡山電鉄叡山本線三宅八幡〜八瀬比叡山口 デ...

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週1回の茨城仕事の昼休み。つまり個人的には茨城周辺で花見をする年1回のチャンスです。今年は真岡鐵道沿線の桜を見に行きました。まずは久下田駅。駅構内に咲く桜の花を背景に気動車が発車します。2023年3月27日...

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大畑線→下北交通はとうになく、津軽線の末端区間がこのまま廃止になりそうな今、本州最果てと言えるのは大湊線でしょう。下北半島はなかなか行きにくい場所で、今回が初めての訪問でした。大湊線の起点は野辺地駅...

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大畑線→下北交通はとうになく、津軽線の末端区間がこのまま廃止になりそうな今、本州最果てと言えるのは大湊線でしょう。下北半島はなかなか行きにくい場所で、今回が初めての訪問でした。大湊線の起点は野辺地駅...

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10:26着の鰺ヶ沢駅では5分間停車します。乗客が増えてきて立ち客が出るほどになりました。2023年3月12日 五能線鰺ヶ沢駅 GV-E401-20 2529D駅前に出て駅舎を撮影しました。三角屋根が印象的な駅舎です。2023年3月1...

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10:26着の鰺ヶ沢駅では5分間停車します。乗客が増えてきて立ち客が出るほどになりました。2023年3月12日 五能線鰺ヶ沢駅 GV-E401-20 2529D駅前に出て駅舎を撮影しました。三角屋根が印象的な駅舎です。2023年3月1...

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茨城仕事の昼休みに真岡鐵道沿線の桜巡りをしました。真岡鐵道随一の春の撮影名所、北真岡です。ここでは桜は脇役。菜の花の方が眩しくて香りも強く主役です。2023年3月27日 真岡鐵道北真岡〜西田井 モオカ14-5真...

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9:11五能線中間点の主要駅、深浦に到着しました。9:29の発車まで18分も停車します。これは旅人にとっては大サービス(?)です。2023年3月12日 五能線深浦駅 GV-E401-20 2529D観光地の駅らしくリニューアルされた深...

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9:11五能線中間点の主要駅、深浦に到着しました。9:29の発車まで18分も停車します。これは旅人にとっては大サービス(?)です。2023年3月12日 五能線深浦駅 GV-E401-20 2529D観光地の駅らしくリニューアルされた深...

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日本海沿いの小さな漁村を丁寧にたどる五能線。その旅には観光用の快速列車よりも鈍行列車の方が似合います。五能線147.1kmを鈍行列車で乗り潰しました。東能代駅で出発を待つ五能線の気動車。ちゃんと左側の柱に...

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日本海沿いの小さな漁村を丁寧にたどる五能線。その旅には観光用の快速列車よりも鈍行列車の方が似合います。五能線147.1kmを鈍行列車で乗り潰しました。東能代駅で出発を待つ五能線の気動車。ちゃんと左側の柱に...

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仕事の昼休み、いつもより時間がありました。ふだんは横浜の住宅地で仕事ですが、桜を見に街に出てみました。と言っても車で10分ちょいでしたが。横浜の桜と言えば、テツ的には大岡川と京急です。車を駐車場に停...

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16:51阿仁合発の列車で、旧阿仁合線区間を鷹巣に向けて北上します。ワンボックスに2-3人ぐらい、ボチボチの混み具合です。テツや観光客だけでなく、地元民の利用もありました。2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道阿...

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16:51阿仁合発の列車で、旧阿仁合線区間を鷹巣に向けて北上します。ワンボックスに2-3人ぐらい、ボチボチの混み具合です。テツや観光客だけでなく、地元民の利用もありました。2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道阿...

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角館駅から約1時間半、阿仁合に到着しました。秋田内陸縦貫鉄道の中心駅で、かつては阿仁合線と呼ばれていました。ここを始発に鷹巣まで行く列車もあります。2023年3月11日 秋田内陸縦貫鉄道阿仁合駅 AN-8803駅は...

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