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伊東駅のみどりの窓口で発売しているのが「ぷらっと伊豆高原割引往復乗車券」です。伊東～伊豆高原間の往復乗車券で、川奈～伊豆高原間は途中下車も可能です。伊豆急線に関係する企画券は伊東駅に自社の窓口を持...

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新幹線駅のように外側にホームが配置されて内側が通過線となっている成田湯川駅のスタンプには最新型の3150形が描かれています。停車列車が少なく電車での訪問が難しかったため、成田駅からバス（複数系統合計で...

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地下1階は鉱山での採掘作業を再現したコーナーがあります。1916年から75年間にわたって採掘が続けられて、総採掘量は2660万トンに及ぶそうです。坑道の最深部は約1000ｍで、最盛期には約3000人もの従業員が働いて...

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釧路春日局の小型印はキハ261系が描かれています。JR北海道における都市間特急の主力車両として道内の各線区で大活躍しています。おおぞら号は2022年のダイヤ改正で全列車がキハ261系での運行に統一されます。鉄...

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吉ヶ原駅構内を散策したあとは、線路沿いに7分ほど歩いて「黄福柵原（こうふくやなはら）駅」にやってきました。1991年の廃線から1998年に当地で展示運転を開始して、2014年には路線延伸という形で生まれた駅とな...

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地下鉄直通対応車両である60000形「MSE」と普段は営業列車の通らない短絡線を駆使して運行されたのが「ベイリゾート」です。非常に個性的な列車でしたが、乗車率の伸び悩みに加えてホームドア整備に伴いわずか4年...

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キハ303は国鉄のキハ41000形の払い下げ車両だそうです。カラーリングは異なりますが、同形式が大宮の鉄道博物館に収蔵されています。前面窓が4枚に分かれている点や、側面にズラリと並ぶ2段窓が特徴です。再塗装...

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宗吾車両基地や社員研修所など京成線の運行を司る重要な拠点が存在する宗吾参道駅のスタンプには、電留線に並んでいる車両たちが左から3700形6次車以降・3000形・AE形・3050形・3700形5次車以前の順に並んで描か...

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DF50形は平面ながら傾斜角を付けた前面形状に、おでこのヘッドライトが愛らしいスタイルが特徴です。海外製エンジンの採用による高額な調達コストや、不十分な牽引性能に加えて故障の頻発など問題点も多く、DD51...

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釧路浪花局の小型印は釧路駅に停車中のキハ283系とキハ54形が描かれています。どちらも根室本線を代表する車種ですが、キハ283系は後継車種に座を譲ってまもなく定期運用から撤退となります。鉄道車内学・駅スタ...

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翌日は今回の旅のメインとなる2つの博物館見学です。まずは岡山市内を路面電車で回りつつ取材をこなしてから、津山線で津山へ向かいます。時間が余ったので岡山駅停車中の車両を見て回る事に。7番乗場には臨時列...

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2000系は箱根登山鉄道で初めての冷房車です。第1・第2編成は2両編成で製造されましたが、後に中間に増結が行われて3両固定編成となりました。なお第3編成は新成当時から3両編成です。その後1000形の冷房化改造の...

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かつて上野～青森間を日本海側を経由して結んでいた夜行列車が「あけぼの」です。2009年度での平均乗車率は60％と好調でしたが、2014年のダイヤ改正で定期運行を終了して、翌2015年を最後に臨時設定が消滅して事...

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京成線の中でも秘境駅として知られる大佐倉駅のスタンプには3700形が描かれています。駅の雰囲気は秘境駅ですが、毎時3本は都心直通の列車が発着するので利便性は悪くありません。描かれている車両が上下線の線路...

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JR四国のダイヤ改正では昨年に引き続きパターンダイヤの導入など改善点が見られるものの、減便や区間短縮など厳しい面も見え隠れしています。（2020年12月21日執筆）詳細公式プレスはこちら「https://www.jr-shik...

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JR西日本のダイヤ改正では昨年に引き続き減便中心の厳しいダイヤ改正となっています。ただ広島地区の増結や大和路線の車種変更など改善点もいくつか見受けられる点は救いでしょうか。（2021年12月18日執筆）１．...

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JR東海のダイヤ改正では新幹線での小規模な変更に加えて中央西線への新車投入などが実施されます。中央西線に関しては公式では明かされない車両転配等が気になるところです。（2021年12月17日執筆）改正全体の詳...

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横川局に新設された風景印には、かつて碓氷峠越えで用いられていたED42形電気機関車が描かれています。外枠はピニオンギアを模したものと思われます。線路中央に敷設されたギザギザのレールと車両側の歯車（ピニ...

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JR東日本のダイヤ改正では複数線区に新型車両が投入されて、在来車種の置き換えと同時にワンマン化が加速しています。また特急列車も含めて減便・減車や運転区間短縮などが実施されてコスト削減を強く意識させる...

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JR北海道のダイヤ改正では、去年に引き続き特急列車を中心に不定期運転化などを実施します。普通列車はH100形気動車投入による所要時間短縮や接続改善が行われます。（2021年12月17日執筆）改正全体の詳細はこち...

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