daijiroさんのブログ

磐越西線の快速あいづ号の一部列車には指定席が連結されています。1両の半室にリクライニングシートが設置されていて、非常に快適に移動できます。改造で設置されたものなので違和感があちこちに見られます。鉄道...

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225系グループの中でも阪和線での運用を目的に製造されたのが5000番台です。外観のカラーリングが変更されているので東海道線系統の車両とは一目で違いが分かります。関空・紀州路快速など日常的に複数編成の増結...

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東武日光駅のスタンプは訪日外国人が多いことを反映してか英語表記となっています。スペーシアに加えて華厳の滝？と東照宮の三猿が描かれています。周辺の観光地が描かれた記念スタンプの理想形のようなデザイン...

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かつて大阪～新潟間を東海道本線・北陸本線経由で結んでいた夜行列車が「きたぐに」です。寝台電車の583系による夜行急行列車でした。乗車率減少からの臨時列車化、そして翌年廃止というお決まりのような展開で廃...

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鬼怒川温泉駅のスタンプには背景に「鬼」の文字が書かれていて、スペーシアにはデフォルメされた鬼たちが乗車しています。今後はSL大樹がデザインされたスタンプの登場にも期待したいです。鉄道車内学・駅スタン...

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福井佐佳枝局の風景印は「足羽川堤防沿いの桜並木と路面を走る福武線電車を描く」です。郊外を走る普通の電車が、市内中心部の路面区間を走り抜ける風景も過去のものとなってしまいました。鉄道車内学・駅スタン...

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海岸線開業に際して導入されたのが5000形です。4両編成とコンパクトながら1両が女性専用車に設定されているという中々に鬼畜な運用が行われています。将来的な乗客増に対応して車両や駅設備は6両分に対応していま...

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成田空港駅の改札口には3cm四方の正方形をした小さなスタンプも設置されています。成田エクスプレスとA380と思しき航空機が描かれています。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、本家WEBサイト...

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あいの風とやま鉄道とIRいしかわ鉄道を直通して運行されているライナー列車が「あいの風ライナー」です。他社線を跨ぐライナー列車という希少な列車です。（2022年02月16日執筆）１．所要時間など平日のみ泊～金...

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こちらは成田エクスプレスを真横から描いています。背景は富士山の他に寺社仏閣の類かと思われる建物が描かれていますが詳細は不明です。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、本家WEBサイトで各...

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川湯局の小型印は川湯温泉駅に停車中のキハ54が描かれています。山小屋風の造りをした駅舎には天皇陛下のための貴賓室も設けられていたそうです。温泉街の他に阿寒摩周国立公園の玄関口としても機能しています。...

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新線開業に際して導入されたのが2000系です。3両3本と4両2本の計17両が導入されています。前面は左右でガラスのサイズが異なっていて、左側のガラスの下限を下げる事で前面展望に配慮しているのでしょうか？外観...

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成田空港駅の改札前にも訪日旅行センター「JR EAST Travel Service Center」があり、2種類の記念スタンプが設置されています。両駅に設置されている全4種類の記念スタンプで唯一日本語表記となっています。鉄道車...

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伊豆方面への観光客輸送で活躍している「踊り子」ですが、その派生シリーズの中でも個性的だったのが「リゾート踊り子」でした。使用車両だけではなく料金面でもクセの強い存在でした。（2021年05月09日執筆）１...

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こちらは成田エクスプレスが大きく描かれたものとなっています。訪日外国人向けの施設という事もあって両スタンプ共に日本語が一切書かれていません。鉄道車内学・駅スタンプ・列車愛称・旅行＆取材記など、本家W...

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北浜局の小型印は北浜駅に停車中のキハ40が描かれています。駅事務室を改装した喫茶店「停車場」が有名です。駅の目の前がオホーツク海で、流氷見学用の展望台も備えられています。鉄道車内学・駅スタンプ・列車...

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JR東日本管内の新幹線を割安に利用できる「えきねっとトクだ値」ですが、期間限定でグリーン車とグランクラスでも設定がされました。元々は普通車を狙っていたのですが満席で購入できず悩んでいると、正規料金の...

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JR東海が保有する第六世代の新幹線車両で、N700系をさらに改良した車両となっています。編成両数を柔軟に変更可能な「標準車両」を目指した設計や、全席コンセント設置など様々な部分で進化しています。しかし失...

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空港第2ビル駅の改札前にはJRが運営する訪日旅行センター「JR EAST Travel Service Center」があり、2種類の記念スタンプが設置されています。こちらは東北地方の名産品などが新幹線と共に描かれています。鉄道車...

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北陸新幹線の金沢延伸に合わせて登場した速達タイプの列車愛称です。関東と北陸が乗り換えなしで行き来出来るようになった他に、大宮～長野間と長野～富山間がノンストップという大胆な停車駅設定で大幅な所要時...

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