kiha181tsubasaさんのブログ

ＥＤ７５７００番台牽引　５０系客車：奥羽本線　普通列車奥羽本線及び羽越本線では、全線電化を前後としてＥＤ７５７００番台による電機牽引の運用が始まっています。秋田地区を中心とする普通列車は、旧型客車...

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１８３系ＯＭ車：修学旅行臨（集約臨）地元の在来線特急列車の廃止と共に、波動用として残った１８３系１０００番台。元は新前橋に配置されていましたが、その後大宮総合車両センター配置となり、東大宮常駐とな...

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１８３系・１８９系　田町車：修学旅行臨（集約臨）晩年まで一部の車両が残存した１８３系と１８９系は、２ドアの汎用性や高速走行性能から、波動用として田町や大宮に残存し、団体列車や臨時列車にも多用されま...

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京王電鉄　６０００系（５ドア車）：動物園線※本記事は、2011-11-26に投稿したもので、当時の表現になっています。通勤時間帯の乗り降りをスムーズにするため、各鉄道会社では多扉車を導入する傾向が強くなった時...

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「北斗星」用客車：オロハネ２５５００（ＪＲ東日本）オロハネ２５５００番台は、寝台特急「北斗星」運転開始に伴い製造された、上野口初の個室寝台を備えた車両です。※厳密にはオロネ２４５００が「ゆうづる」に...

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「北斗星」用客車：オハ２５５００（ＪＲ東日本）オハ２５は、「北斗星」用として運転開始当初から連結された全室ロビーの客車です。ＪＲ東日本の車両は５０１～５０４で、全てがオハネ２５からの改造車となって...

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４８５系：東武鉄道直通特急「きぬがわ」以前にご紹介いたしました『４８５系：東武鉄道直通特急「日光」』と同じく、鬼怒川温泉を結ぶ乗り入れ特急として「きぬがわ」が運転されるようになりました。平成１８年...

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ＥＦ６４１０００番台牽引：寝台特急「北陸」昭和５０年３月ダイヤ改正において、それまで寝台急行として運転されてきた急行「北陸２号」を特急列車に格上げし、２０系寝台特急「北陸」として上野～金沢間の運転...

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東海道新幹線：５００系「のぞみ」（その１）もはや説明の必要は無いと思われる新幹線５００系。誕生のときから知ってはいましたが、それほど新幹線に興味があったわけではなく、写真を撮りに行くようなことはあ...

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東京メトロ　銀座線：０１系（渋谷駅移設前）東京メトロ銀座線用０１系は、昭和５９年から運行が開始されました。平成２９年３月１０日をもって、銀座線での営業運転を終えることになりました。東京メトロの中で...

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名古屋鉄道　１７００系＋２３３０系：２３３４Ｆ１０００系と対をなす１２００系が普通車として連結された編成で、それまで撮影した時はパノラマカー側ばかりしか撮影していなかったため、１２００系側は佐久間...

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２０５系量産先行車：京葉線京葉線は、１０３系や２０１系の配置を経て、２０５系の新製配置もされるなど、Ｅ電線区としては比較的に型式混在の多い路線です。２０５系に関しては、後期車となる前面デザインのこ...

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１１７系：快速「佐久間レールパーク号」平成２１年、佐久間レールパークが１８年間の歴史に幕を閉じることとなりました。これに合わせ、閉館までの期間の土日祝日及びシーズンに１１７系を使用した臨時快速「佐...

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キハ５８　秋田支社色：奥羽本線　普通列車国鉄時代、非電化区間ばかりか電化区間においても活躍した急行形気動車、キハ５８系。急行形気動車の集大成のような存在でしたが、急行列車と言うカテゴリですら消滅し...

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１６５系：臨時快速「軽井沢リレー」もう直ぐ廃止となる碓氷峠の列車たちを写そうと、なにかと言えばついでに通った頃です。１６５系は既に定期運用からほとんど離脱しており、首都圏ではこの波動用の新前橋区に...

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２０３系：常磐緩行線国鉄２０３系は、昭和５７年度より常磐緩行線に使用されていた１０３系１０００番代を置き換えるために導入された、営団地下鉄千代田線乗り入れ用の車両です。後進のＥ２３３系２０００番代...

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キハ５８　秋田支社色：奥羽本線　普通列車ＪＲになって、各地の普通列車は旧国鉄車を引き継ぎながらも、地域ごとに特徴のある塗装が施されるようになりました。そんな中、独身時代のほぼ最後の頃に撮影に出た際...

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ＥＦ６５１０００番台牽引：１２系お座敷客車「オク座」過去ログでいくつかご紹介していますが、尾久客車区に所属していた１２系お座敷客車で、通称オク座の写真です。昭和６２年１２月２９日　東鷲宮～栗橋間に...

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１８５系ＯＭ車：特急「あかぎ」（その２）​前回の（その１）​に続き、１８５系ＯＭ車のスカート交換後からチョイスしてみます。平成２２年１０月１６日　「あかぎ４号」平成２２年１０月１７日　「あかぎ６号」...

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Fw:三つの名前を持つバス停本記事は　→　三つの名前を持つバス停

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