MV999さんのブログ

普通回数券の他に、昼間割引回数券が発売されています。曜日に関係なく、午前10時から午後3時までの間に乗車する場合に使用できるものです。普通回数券と同じ発売額で券片数を増やすのではなく、普通運賃の5倍の...

MV999さんのブログ

中央前橋駅を除く有人各駅では、中央前橋駅-ＪＲ前橋駅間の連絡バス（日本中央バスの一般路線バス）への連絡乗車券を硬券で発売しています。券売機設置駅では、社線内用の硬券乗車券は設備されていませんので、こ...

MV999さんのブログ

各有人駅のうち、毎日営業の駅には券売機が設置されており、連絡乗車券以外の硬券乗車券は設備されていないのが基本です。ただし、江木駅には券売機が設置されておらず、社線内についても硬券乗車券を発売してい...

MV999さんのブログ

約10年前になりますが、東浦和駅前での臨発において購入した、埼玉スタジアム2002ゆきの臨時バス乗車券です。左右のサイズがＡ型券よりも若干小さいちぎり式の軟券です。地紋は、国際興業の社章を用いたものとな...

MV999さんのブログ

2種類ある車補のうち、ＪＲ線への連絡用として主に発行されるものです。社線内用には表題の後に「（2）」の記号が付されていますが、こちらは「（1）」となっています。経由欄に入鋏することで、取手接続及び下館...

MV999さんのブログ

上信電鉄線の列車は以前からワンマン運転となっているため、車掌さんは原則として乗務していませんが、車補は高崎駅の窓口にも設備されており、ここで購入することができます。画像の券は、平成23（2011）年に同...

MV999さんのブログ

その後、平成23（2011）年に購入した出補は新券に変わっていました。指定欄が削除された代わりに、他社では例がないと思われる、「有効」という欄が新設されています。有効開始日を記入する欄ですが、前売りの需...

MV999さんのブログ

平成19（2007）年に購入した、上信電鉄の出補です。表面の様式は指定欄もあるタイプの一般的なものです。裏面の案内文を見ると、「香月駅」の記載がある等、国鉄・ＪＲの営業制度改正に対応して行われるべき改版...

MV999さんのブログ

伊豆箱根鉄道の補回です。淡黄色の「ＪＰＲ　てつどう」地紋で、様式自体は一般的なものです。なお、終券片の注意書きのうち、「一券片づつ」とある部分は、「一券片ずつ」と表記するのが通常と思います。

MV999さんのブログ

高山駅前の高山濃飛バスセンターで購入した、濃飛バスの乗車券です。発駅の表示がない金額式で、社章が地紋となっています。この券を購入したのは平成18（2006）年で、現在でも取り扱いがあるかは確認していませ...

MV999さんのブログ

屋代線の松代駅で購入した硬券特急券です。屋代線には特急列車は運転されていませんでしたので、券面に「須坂から乗車」と表記されているとおり、長野線への乗換駅であって特急停車駅でもある、須坂駅から乗車す...

MV999さんのブログ

平成24（2012）年3月31日をもって廃止となった、屋代線の松代駅で購入したしなの鉄道線への連絡乗車券です。社線内用の硬券乗車券が淡緑色地紋の矢印式であるのに対して、淡赤色地紋の一般式となっています。また...

MV999さんのブログ

同じく、日東交通から分社化されたグループ会社である、館山日東バスの回数券です。こちらも、日東交通のものを踏襲した様式で、表紙の裏面が広告欄になっている点等は鴨川日東バスのものと同様です。鴨川日東バ...

MV999さんのブログ

日東交通から分社化されたグループ会社である、鴨川日東バスの回数券です。様式は日東交通のものを踏襲しています。各券片の券面左右に灰色の線が引かれています。これは、表紙の注意文にもあるとおり、グループ...

MV999さんのブログ

大胡駅発行の「りょうもう」の硬券特急券で、上り列車用の大人券（通常料金用）です。発行箇所欄は「東武鉄道（5）赤城駅発行」となっており、大胡駅の駅名はありませんが、窓口番号で区別することが可能です。中...

MV999さんのブログ

太平洋フェリー連絡バスは、太平洋フェリーが運航する苫小牧ゆきフェリーの出港に合わせて、出港日に限り名鉄バスセンター→名古屋フェリー埠頭間を運行する、名鉄バスの一般路線バスです。名鉄バスセンターの窓口...

MV999さんのブログ

毎週火曜日、水曜日及び金曜日に限り、特定の列車（3往復）は「上高地線あんしん電車」として運行されており、アテンダントさんが乗務して、車内での案内、乗車券の発売等の業務を行っています。乗車券の発売等に...

MV999さんのブログ

松本駅到着時の列車内で社線内運賃を精算した際に交付される、運賃精算済券です。同駅はＪＲと改札内を共用する共同使用駅で、松本電鉄線の列車も全てのドアを扱うため、車内精算をせずとも下車または乗り換えを...

MV999さんのブログ