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最後は車内の様子です。思いの外車内は整備が行き届いているように見えました。外観の荒廃に対して車内は非常に綺麗になってました。これは公園の管理の皆さんが毎日綺麗にしてくれているのだと直ぐに分かります...

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今回は車内でも興味深い運転室の現状です。運転室側の入り口の側面もこんな有様でした。悲しいことです。運転室内は出入りが規制されているためか、荒らされた感じは少しでした。しかし、管理側で物置のように使...

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相当酷い状態になっていると聞いていましたが、ここまで酷くなっているとは思いませんでした。もう相当車体の内部までサビがまわってしまっている感じで、修復は難しそうに見えました。小田急ファンとしては残念...

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表題の通りで、寒い中掛川-愛野間を定刻に通過しました。まだまだ様々な場面で６６－２７は撮影したい機関車です。

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今回のシリーズラストですが、ちょっと気になったのをアップします。Ａ３１運用の６８００レです。Ａ３１は１０００、３０００、８０００形６Ｒの運用になります。小田原を7：29に出発して本厚木までの上り各駅停...

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Ａ１９運用は１０００、３０００、８０００形の６Ｒが充当されるもので、この下の画像は海老名出庫で本厚木7：14⇒小田原8：07の６８１３レです。今回は有難いことに１０００形のワイド車の１７５３Ｆが来てくれま...

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Ｂ１２運用の新松田折り返しは、各駅停車の新宿行きです。２０５３Ｆで６５３０レになります。種別や行き先がしっかりと写ってくれる電車は嬉しいです。これから先、２０００形はどんな処遇を受けるのでしょうか...

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さて、折角の撮影ポイントですから定番の構図でご紹介です。記載の通過時間は正確なものではありません。7：12にＥ２２運用の３０１８レが上ります。続いて7：15にＥ６４運用の３０２０レが上ります。更に7：20に...

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昨日の続きです。まずは何でも来いのＥ１９運用ですけど・・・３０００形でした。これって新松田からの急行相模大野行きです。Ｅ１９運用は、１０００、３０００、４０００、５０００、８０００の１０連のどれか...

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神奈川県に出向く用事があって、今回は先日の新百合ケ丘-百合ケ丘間の朝の通勤風景の定点確認から小田原線の小田原方に場所を移しました。こんな状況ですので、途中ＳＡでトイレ休憩した以外はコンビニにも寄らず...

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この当時はそれほど貴重とも思わないで撮影していましたが、ちょっと昔の画像を探していたら小田急ＥＸＥの甲種でＥＦ６５－１００１が先頭に立っているのがありました。既に廃車解体されているのかと思ったら残...

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今日、懇意にして頂いている鉄友さんがこの装飾のシールを手に入れたと伝えてきました。１９９０年のイベント列車（地味ですけど）なので今頃なんだ？？という感じがしました。どこかに眠っていたんでしょうか。...

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これって反則かもしれませんが、かなり昔のＴＶの画像です。ビデオ録画も出来なかった時代ですからＴＶ画面をカメラで直接撮影するくらいしか記録することが出来ませんでした。デキ１０２０形１０２１ですね。岳...

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機関車関係が終わってしまったので、と言っても１台残りがありましたが新しいので次にして今日はデト１です。昭和２８年の経堂工場製の工場入換用の電動貨車でモニ１形の廃車体を利用して製造されたものです。経...

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今日は本線走行は無かったデキ１０５１です。足柄から分岐する専用線があった日本専売公社のＥＢ１形１０１として昭和２５年日立製作所で製造された１５トン凸型電気機関車です。昭和３３年に小田急が譲受してお...

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今日は、デキ１０４０形の１０４１です。昭和２６年製で中日本重工（現三菱重工）で１両製造された５０トン級のデッキ付き箱型電気機関車です。平成８年に廃車になっています。電気機関車群の中では製造も後半で...

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順番からするとデキ１０２０形なのですが、譲渡先の岳南鉄道（現岳南電車）でも撮影することなく画像がありません。デキ１０２１は昭和４４年廃車で昭和６年に川崎車輌で製作された５０トン級の車両でした。そし...

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いま、小田急には本線を走る電気機関車は無くなってしまったのですが、よく考えたら松田から新松田まで小田急線に入ってくるＪＲＦのＥＦ６５形がいました。その運転も小田急の選ばれし乗務員さんが行っていると...

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かつては多摩急行などが頻繁に運転されて多摩線からの発着も多かった他社線車両ですが、今のダイヤでは向ヶ丘遊園から小田原方には姿を見せる機会が減ってしまいました。朝のラッシュ時の観測でも本数は少なくな...

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2020.11.13（金）の小田急平日ダイヤの朝のラッシュ時に、いま注目される１０００形の未更新車が何本撮れているのか、画像を層別してみました。「層別」というのは、品質管理用語で、たくさんあるものを、ある特...

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