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今日も半世紀前の江ノ電です。ＴＫＫの文字が外された跡が残る８９ですが、台車は無くて角材の上に載ってますね。果たしてどんな仮の台車で運んだのやら？８９の車内のようですが、原型のままです。４両が同時に...

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昨日の続きです。１９７０年の江ノ電極楽寺工場です。とても風情のある面白い工場でした。こんな小さな工場から様々な改造車やリニューアル車が誕生したのですからその技術力は大したものだったのではないでしょ...

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今年の夏休みは、５月連休に続いて神奈川方面に移動することが叶わずでおとなしく夏休み後半はビネガー症候群にどんどん殺られていくネガを延ばしながらスキャンをしていました。江ノ電の撮り初めは昭和４４年辺...

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お盆休みで貨物も運休が多い中、ＥＦ６６－２７が２０５９レで下りました。ビッグプレゼントになりました。撮影は東海道線、掛川～愛野間です。

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今朝の東海道線貨物５４レはＥＦ６６－１０３でした。

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遠州の東海道線から１１３系や１１５系が消えて３１３系などに置き換わるというのを知って、仕事が多忙で休みも取れず疲れているところ、無理やり撮影に出向いた時のものです。１１５系にはデカ目も居ました。今...

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本日の５４レはＥＦ６６－１２４でした。撮影は東海道線、愛野-掛川間です。

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導入された客車車両の現状です。保管庫も出来て良かったと安心していたものの、現状は見た目は解体待ちのような状態になっていました。これもまた朽ち果てて欲しくはありません。

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東急の旧5000系電車は1954（昭和29）年にデビュー。1986（昭和61）年に東急線から引退後は、車体の塗装を変更のうえ上田交通（現・上田電鉄）へ譲渡。1993（平成5）年まで使用されました。　上田交通で廃車になっ...

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１９８０年１月13日の国鉄新宿駅ですが、小田急がこんな感じで見えたのですね。こんな何でもない光景って後から見るとイイなあと思ってしまいます。

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小田急の２６００形について、鉄道ピクトリアルの２０１０年小田急特集に詳細が掲載されていますが、こんな中で６Ｒとして編成が変更されて生き延びた車両がありました。１９９１年１０月１１日に発生したアクシ...

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少し経てば何でもなくなる風景ですが、今のところ稼働しているＮ７００Ｓが４編成（静岡のＴＶニュースによる）とのことでしたので、『こだま』への充当は未だ珍しいかなと撮影してきました。8/1（土）の上りこだ...

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小田急の特急車のＥＸＥ３００００形ですが、ＥＸＥαへの改造が進んでいます。そのため、日本車輌への下り甲種輸送と上り甲種輸送では見た目が変わって戻っていきます。１０年前のこの列車はＥＸＥの上り甲種です...

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昭和４６年に小田急本社にお願いして９０００形について情報を取りに行くというのを敢行しました。今考えればどこまで図々しい人間だったのかと思いますが、きちんと事前にお願いをして面会予約を取り、了承を得...

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伊豆急のロイヤルエクスプレスが北海道へ旅立ちました。世の中こんな状況ですから楽しんでばかりというわけにはいかないと思いますが、乗車される方々が無事安全に旅行をされることを願っております。車両の撮影...

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昨日の赤い１０００形登場前の２００８年５月２日の撮影です。こんな今考えれば短い列車が行き来していました。１０両編成の各駅停車が走る時代になりましたから、懐かしい姿になります。まあ、今でも小田原-箱根...

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かつて、赤い小田急１０００形が登場した頃に新松田-小田原-箱根湯本間で各停運用に就く姿が見られました。私も一度くらいは撮影しておこうと出向いたのですが、結局これ一回になってしまいました。赤い１０００...

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多分、１９９７年頃の撮影と思われる２６５５Ｆの８両化された姿を撮影したものがありました。８両の２６００形は意識してしっかり撮っていないので数少ない画像からの１枚です。お顔の前に柵が入りこんでいます...

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今月末に鉄道ピクトリアルの小田急特集が１０年ぶりに創刊されるということで、２０１０年１月の臨時増刊号を久しぶりに読み返しています。今更ながら、そうだったのか！という記事が多くて毎度ながらこの手の特...

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今日も先週に引き続いて２０５９レにＥＦ６６－２７が充当されました。６０分の遅れでしたが、撮影することが出来ました。２０５３レはＥＦ２１０－１１１でした。この塗装になっていたのですね。１０８９レはＥ...

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