odackyさんのブログ

小田急で車両が傷んだことでショックだったのが多摩川鉄橋で前２両が踏切事故により落下した２４０９Ｆです。無謀な踏切突破をしたダンプに追突して橋の手前から小田原方の先頭車が落下して横倒し、２両目は宙吊...

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今日も１０８１Ｆです。こんなことやっているブログってないですよねwww。遠くから見ていると分からないのですが、近づいて気付くととても嬉しくなるのが１０８１Ｆですね。登場の頃を知らないのですが、最近の状...

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何となく追っかけたくなる１０８１Ｆの３回目です。２００９年４月３０日撮影です。百合ケ丘-新百合ケ丘間の撮影ですが、良いポイントが１箇所くらいしかないので複数での撮影には向かない可能性があります。それ...

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8年前の２０１２年４月１日の撮影です。丁度８年前になります。少しでも早く普通な日常に戻る事を願っています。

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残念ながら小田急沿線の方が大野で当該編成をご覧になって情報を発信されていますので、ほぼ確実に８２６４Ｆは廃車になってしまうのだと思われます。そんな８２６４Ｆが震災直後に元気に走っている姿になります...

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今日のアップする１０８１Ｆは厚木駅の上りホームで撮影した珍しいものです（私にとってです）。厚木駅は下りホームの先端、小田原方で後方の安全確認をしながら撮影するのが定番ですが、この時は帰り際に１０８...

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世の中、コロナウィルスの話題で持ちきりですが、小田急の８２６４Ｆが２０１９年６月１９日発生の事故が原因で休車から廃車になるようです。このままでいくと（今日現在の情報が本当ならば）、数量単位に切り離...

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１０８１Ｆは１０００形の中でも唯一の８両編成です。先日アップした際に書いたように、見易い区間が限られた運用に付くことが多いようです。そんな１０８１Ｆについて、私が撮り貯めたものを運転室と同時に暫く...

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既に旧５０００形と言わねばならなくなってしまいました。初代はキハですが、電車では２代目５０００形が活躍を始めました。暗い世相の中で一際明るい車内が目立っているように思います。これから続々と追加車両...

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今日は、１０８１Ｆです。この車両表題の通り８両なんですが、１編成しかありません。他の２０００形などと共通で運用されているようで、主な活躍の場は新宿－本厚木間になります。新宿方の複々線区間で暫く撮影...

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今回は、またロマンスカーに戻ります。１００００形ＨｉＳＥです。喜多見の見学会の際に撮影させて頂く機会がありました。ザラザラ画像で申し訳ありません。撮影は２００５年５月２日です。運転室に入れて頂けま...

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小田急のと言いながら他社線ですが、小田急とは切っても切れない間柄の車両なのでご紹介します。なかなか、地上区間以外では運転室を眺めることが難しい車形かと思います。なので私の記録も少ないです。たまたま...

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今回はワンハンドル化された８０００形になります。初期と後期ではハンドルの形状等に違いがあるようです。２００７年８月１４日撮影の８２６６Ｆです。ハンドルが大きいのとロックキーが置かれているので、未だ...

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ワンハンドルになっていない８０００形の運転室のご紹介です。２ハンドルですから８２５５Ｆです。２０１５年６月２７日撮影です。この時にマスコンの大事な部分が欠けています。２０１５年６月２７日撮影です。...

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初めに、途中ながらお断りとお詫びです。Yahooブログ時代からの過去の画像が再掲載されている場合がテーマによって多々あります。その点ご容赦ください。今回は８０００形の原型運転台から少し変わった姿です。２...

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ＥＦ２１０の３００番台が遠州地区を通過するようになった改正から、未だ撮影に至っていないため、今朝は早く起きて沿線に出てみました。この地区では吹田のＡ１２６運用で１０７２レ、Ａ１２７運用で５０７１レ...

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引き続き登場当初の８０００形です。車掌室中央にしかなかった放送用のマイクです。行き先や種別の設定機ですが、懐かしいのがあります。多摩線関係も多摩センターまでです。車内は青系の配色です。先頭車と思わ...

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登場から３８年経過した８０００形がいよいよ終盤になってきた感じがします。これから新５０００形の増備によって他の車両とともに消えていく運命にあるかと思います。そんな姿を沢山残して欲しいと思います。今...

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今日は、新性能化されてからの旧４０００形です。昨日はお世話になっているＯｄａｐｅｄｉａさんから「今日は運転室～ないんですか？」と指摘されるまで気付きませんでしたｗｗ。藤沢駅で２００４年８月９日の撮...

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今日ご紹介の小田急運転室は旧４０００形です。もう記憶にない、知らないという方が多い形式かもしれません。他車との連結を防止する意味で吊り掛け時代の旧４０００形は運転室内が１８００形と同様にピンク系の...

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