odackyさんのブログ

１０年前ってこんなに東海道新幹線に種類があったのですね。掲載しませんが、Ｎ７００も既に走行していました。５００系は東海道区間でも絵になる新幹線でした。７００系は普通に走っていました。３００系も健在...

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本年は、途中でヤフーブログからＦＣ２ブログへの移行があり、若干ザワザワとしてしまいました。当ブログにお越し頂いている皆様、お世話になりました。引き続き「小田急と江ノ電の記録鉄のブログ」を来年も宜し...

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前から気になっていた列車に乗ってみました。新宿からの相鉄線直通海老名行きです。新宿は１３：３０頃の発車でしたが、ちょっと遅れてました。そして発車数分前なのにお客さんが各車両数名しか乗っていません。...

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少し間が空いてしまいました。今年最後の小田急撮影は2019.12.29（日）に午前中は小田急を新百合ケ丘で。それから新宿経由で相鉄直通で海老名に行き、海老名から栢山へ。開成まで歩いて小田原に出てプチ忘年会を...

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昔の多摩川橋梁を渡る１８００形の８連急行新宿行きです。当時の私の最寄駅は江ノ島線本鵠沼で、この２本の１８００形８連急行の内、１本しか撮れなかったのです。和泉多摩川まで行くのに時間が掛かり、１本目に...

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12/19に相鉄撮影に行った画像になります。撮影は鶴ヶ峰-西谷間です。「特急新宿」の表示は感動ものでした。Ｅ２３３の「特急海老名」も同様に感動ものでした。もちろん、この相鉄の特急も◎です。各停でも来るので...

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先日撮影した場所から横浜方にしばらく歩いて線路を横切る踏切は名撮影地だったようです。そこの画像を今日とあと少しアップしたいと思います。１時間以上居ましたが、飽きませんでした。この新７０００系車両が...

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秩父鉄道に行った元小田急１８００形の室内はどうだったのか。記録がありました。小田急時代にもあまり撮影することが出来なかった１８００形の運転室などご覧下さい。１９７９年８月１２日の撮影です。撮影には...

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かつては準大手なんて言われた相鉄。そうにゃんでも有名ですが、昔はあまりイメージが良くありませんでした。そんな相鉄が、いよいよ乗り入れ第１弾のＪＲとの相互乗り入れを開始しました。次は東急と乗り入れで...

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１８０７⇒８０７、１８５７⇒８５７になった車両が広瀬川原区に佇んでいました。試運転の表示があるので整備して間もない頃だったのかもしれません。ピカピカです。最後に改造されて顔つきが変わってしまったので...

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小田急１８００形は、1979.-3.26にマイナス１編成、1979.-7.16にマイナス２編成、1980.-7.14にマイナス１編成、1981.-7.13にマイナス１編成が営業線から姿を消して、全ての２２両が秩父鉄道へ譲渡されました。そ...

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１８００形の運転台はこれくらいしか小田急時代には記録していません。相模大野の工場でも訪問時に１８００形が居た事が少なかったり、撮影の対象が違っていたのが原因かと思います。１８００形の運転室内は旧旧...

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よーく画像を見たら、どうも海老名で撮ったのが１８６１のようでした。今日はラストの１８６１＋１８１１です。１８１１が入線時車号１８２１で、元関西国電のﾓﾊ42005と言われてます。１８６１が入線時車号１８７...

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全編成ガイドあと１回になりました。今回は１８０９＋１８５９＋１８１０＋１８６０です。検査時の両端に電気連結器を装備した１８１１＋１８６１だけまともなのがないのですが、何とからしいのがあったので次回...

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全編成ガイドに戻ります。今日は１８０７＋１８５７＋１８０８＋１８５８です。撮影は１９７８年６月１４日で善行-六会（現六会日大前）間です。１８０７は厚木線貸与でデビューから２年ほどで復帰してます。１９...

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かつて若かりし日の鉄友が１８００形２両の「配送」があるんだと言っているのを聞いて、まさかと思って行ったら２両でやってきました。そして、ＡＢＦ車が晩年に方向幕に「回送」を入れたように、「配送」の方向...

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４６年前に相模鉄道の当時の相模大塚区（名称が定かではありません）、現在のかしわ台車両センターに行っていました。様々な車両がいましたが、未だ旧塗装のままでして、ボディマウントの旧５０００系や２０００...

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東海道新幹線の区間で最後まで運用されていたこだま６８３、６３６、６９６から７００系が２０１９年１１月３０日で引退しました。新幹線に乗車する機会が多い私ですが、最近は７００系が来ると座席コンセントが...

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１９８２年の第一次フラワートレインに続いて、翌年の１９８３年も３月から７月にかけて２６６９＊６を使用して下記のような塗装に「葉祥明」氏の描いたシールを貼った第２次フラワートレインが登場しました。塗...

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今回は、1805+1855+1806+1856になります。これも就役後に１８０５のみ厚木線貸与となって２年ほどで復帰していたようです。１８０５と１８５５は、１９５０年の改番対象ではありませんが、１８０６が元の１８０９...

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