omocha_trainさんのブログ

総武本線の平井付近、荒川放水路を渡る鉄橋を眺めていたら、DE10牽引のチキ列車が通りました。この鉄橋、よく見ると複線に対応できる立派な鉄橋が３組かかっています。一つは緩行線、一つは総武本線のE217系や成...

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北の風景が似合うJR化前後の車両をショーティで集めています。●EF81トワイライト色●発売:トワイライトエクスプレスA/Bセット（2006年）、京都鉄道博物館（2016年）●最近の入手難易度:★★☆☆☆現在でも京都鉄道博物館...

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前回はこちらです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/04/14/090210最大の山場である電飾が終わり、あとはチマチマと手を加えていく感じとなりました。今まで雑だったバラストの表現ですが、少し手...

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前回はこちらです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/04/12/123028今回は暗い上野駅地平ホームに電飾を仕込みました。その前に13.5番線の荷物ホームの特徴的な柱を作ります。だんだん格安3Dプリン...

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前回はこちらです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/04/10/230242Bトレ上野駅モジュールを改修して、もう少しリアルにしようとしています。3Dプリンタで鉄桁レリーフを作り貼っていくと、これまで...

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Bトレ用の分割式モジュールレイアウトの中の上野駅モジュールを改良しようと思っています。※前回（たいぶ前）はこちらです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2019/01/01/125205※モジュール全体はこちら...

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雪景色が似合うJR化前後の車両を、Bトレで集めたり作ったりしています。今回は北関東ではお馴染みだったこの車両です。●185系リレー号●発売:パート10（2005）●最近の入手難易度★★★★☆Bトレ185系は、多種多彩なカラ...

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JR化前後の北の方の列車をBトレで集めたり、作ったりしています。今回は583系寝台特急電車を改造した、仙台地区のフリークエントサービス用の近郊電車、715系1000番台を作りました。タネ車はBトレ純正の419系です...

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北の風景が似合うJR化前後の車両をBトレで集めています。今回は魔改造と評されることが多いですが、なかなかにカッコいい419系のご紹介です。●419系旧北陸色●発売:西日本スペシャルパート6（2015年）●最近の入手...

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【記事の目次はこちらをご覧ください】国鉄の一般、急行型の気動車にはスカートがついていないものが多いです。当鉄道でも遊び勝手を優先させると、なにもないお面の下に実用カプラーだけが生えている、という感...

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北の車両をBトレで集めています。今回は当鉄道的に珍しい、結構レアな車両のご紹介です。●103系仙石線（快速うみねこ）●発売:KIOSK特別編パート2（2005年）●最近の入手難易度★★★★☆昔見た図鑑の103系のページには...

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前回はこちらです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/03/15/115827カトーの製品をベースにショーティー化したC57。前回まででロッドも一応動いてトレーラーとして走ることに満足していましたが、全...

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Bトレ後発ユーザーの当鉄道では、多くの車両の調達を中古に頼っています。ネット系では依然としてヤフオクとメルカリの充実が群を抜いていますが、やはり実店舗での偶然の出会いも貴重なものです。多くのBトレ取...

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ご覧いただきありがとうございます。最近作った車両はミニレイアウトで運転していましたが、久しぶりにモジュールを組み立てられましたので、本線上で動かしてまいります。YouTubeの埋め込み方がわかりましたので...

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前回はこちらです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/03/14/190452先輪の動きを含めて、走行性能面では意外に素直に動いてくれましたので、最後にロッド類をつけていきます。完成形としてはこんな...

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前回はこちらです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/03/13/124915車体の短縮化がだいたい出来たところで、メインのフレームを格安3Dプリンタで作ります。この3Dプリンタは、車体表面の緻密な表現...

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前回はこちらです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/03/10/203622C57をBトレ化改造しています。全長を60ミリに近づけつつ、テンダーと本体の長さバランスを適正に近づけたいと思っています。テン...

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Bトレでテンダー付き蒸気機関車をどうやって短縮するか、いろいろ考えておりましたが、テンダー込みで全長60-70ミリくらいには持っていけそうな感触を掴みました。※前回はこちらをご覧ください。https://omocha-t...

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前回はこちらです↓https://omocha-train.hatenablog.com/entry/2020/03/05/213854前回は長々と書きましたが、テンダー付きのSLをテンダー込みで60ミリにしようという試みをしています。いきなり走行化させる技術...

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【記事の目次はこちらをご覧ください】Bトレは、基本的に全ての車両が全長60ミリに短縮されています。ただ、全体をまんべんなく縮小するのではなく、「人がちゃんと乗れる」ようにドアやボックス席のサイズは確保...

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