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高津駅の近くで百日草がキレイに咲いていたので、ここで撮影することにしました。土地管理者の許可を得て、花畑に入らせていただくことができました。時間的に２８７系特急列車とすれ違うことは予想していました...

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ダイナースクラブから、プレミアムカードのサービスで発行されているコンパニオンカードのサービス改定があった様子で、案内が届きました。空港ラウンジで提示するプライオリティ・パスの会員カードは、事前登録...

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ド定番の画角の映像ではありますが、綾部駅を通過後に１クネ、２クネと、連続して分岐を渡っていくトワイライトエクスプレス瑞風の姿は、いつ見ても素敵だと感じずにはいられません。クネクネ最高っ！

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微妙な秋晴れの陽射しの様子を見ながらトワイライトエクスプレス瑞風を撮りました。陽射しが遮られることが度々ありましたが、やって来るタイミングでは陽射しが降り注ぎ、トワイライトエクスプレス瑞風の車体が...

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京都丹後鉄道（丹鉄）のタンゴエクスプローラー第１編成（KTR001形）は、３輌全ての解体が終わり、ついに廃形式となりました。残された第２編成のKTR011形は、この先にどのような処遇が待っているのでしょうか。

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爽やかに澄んだ秋晴れの空、紅葉には少し早い雄大な山々、ゆったりと流れる川面、陽光に照らされる赤いトラス橋と、撮影のお膳立ては充分なロケーション。メタリックな緑色のトワイライトエクスプレス瑞風が渡る...

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同じ赤蕎麦の花が咲く畑で、今度は山陰コース（上り）のトワイライトエクスプレス瑞風を撮影しました。耕作管理者様の許可を得て、今度も畑の一番端に三脚を立てさせていただき、低いアングルで立体感を特に強調...

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赤蕎麦の花が咲く畑でトワイライトエクスプレス瑞風を撮影しました。耕作管理者様の許可を得て、畑の一番端に三脚を立てさせていただき、低いアングルで立体感を特に強調した３Ｄ版も撮れました。

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午後には止む予報に反して、一向に止む気配が感じられないので、屋根のある撮影場所選びました。最近にトワイライトエクスプレス瑞風を撮影していない場所を探した結果、下山駅で撮ることにしました。行き違いの...

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本町踏切の傍らにコスモスが咲いていたので、今年も撮りました。普段は滅多に車が通らないのに、トワイライトエクスプレス瑞風の撮影の時には、何故か踏切待ちの車が登場するというジンクスがあるので、車道を映...

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今までは京都方面への向きしか撮ったことが無かった湖池屋ストレートで、初めて山陰下りの瑞風を撮りました。時間帯が違うため陽光の向きが異なり、線路の反対側にカメラを据えました。

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秋晴れの通称：広野カーブで、丹波由良川河岸段丘を駆け抜けるトワイライトエクスプレス瑞風を高台から狙いました。広い視角で、１分以上もの撮影時間を確保できる貴重な場所です。

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心に決めた沿線の撮影場所に出向き、一旦は機材を設置していたのですが、スマホの降雨予想のアラームが鳴り、結果的に屋根のある場所に撮影場所を移動して正解でした。

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２月の撮影以来、久しぶりの上川口駅でのトワイライトエクスプレス瑞風の撮影でした。カメラテストをする直前の通過列車が、今回も２８７系の明智光秀ラッピング車輌だったので、オープニング映像に使わせていた...

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この夏に最西端の撮影地へ足を延ばしたことから、その流れを汲み、全く初めてで未経験の撮影場所である下夜久野駅の周辺で、トワイライトエクスプレス瑞風を撮影しました。

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直前になって雨が降り出したトワイライトエクスプレス瑞風の撮影でしたが、傘を差して、手を振りながら撮影する私に応えて、手を振り返してくださる乗客の方々がいらっしゃいました。

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いよいよ待ちに待ったトワイライトエクスプレス瑞風の営業運転の再開となる山陰コース（下り）が運行されました。初日の昼食の食堂車の雰囲気を撮ろうと立木駅に出向きましたが、残念ながら食堂車のテーブル席の...

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この夏に何度か実施されたトワイライトエクスプレス瑞風の乗務員訓練のための試運転。営業運転の再開を前に、直前でも乗務員訓練が行われた様子です。初めての撮影場所である和知駅のホームで撮影させていただき...

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山陽コースの試運転（乗務員訓練）ばかりで、山陰にはなかなか向かってくれないトワイライトエクスプレス瑞風。撮影するチャンスが無いので、今回もお蔵入り映像を蔵出しして編集しました。以前から何度も撮って...

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クモヤ443系に代わるDEC741形総合検測試験車が、６月初旬に京都丹後鉄道（丹鉄）線区へ初入線し、初検測が実施されました。「初」という機会は一度きりなので、記念に撮影に出向きました。

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