yururunotokiさんのブログ

古くから親しまれてきたKATO製117系も、ついにリニューアル製品が5月に発売されるとのことですが、TOMIXからも6月に新発売となり競作となるようです。私の手元には、KATO製117系が多数あり、一時の改造計画のまま...

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KATO製D51の旧製品・標準形を所有していますが、運用機会が少ないので重装備化して山線区間の列車牽引の任務にも赴かせることにしました。旧製品末期のD51標準形(品番2006-1)です。この製品は、製品化が古くキャ...

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新型コロナウイルスの感染を回避すべく、終日自宅に籠って久々に京浜東北線の車両を運転して過ごしました。今回は、増結セットを入手できたことで10両編成を組成できるようになった209系500番台・E233系1000番台...

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貨物用機関車として登場したEF60は、20系客車の特急寝台列車牽引にも使用されながら、後継機EF65の大活躍により存在感の薄い機関車となりましたが、2社から模型化されています。実車は、1960年の貨物牽引用として...

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北大阪急行電鉄のホームページ（→こちら）を閲覧すると、タイトルに次ぐバナー広告に、昨年秋に販売され非常に人気の高かった「鉄道コレクションの8000形ポールスター」がネット販売されるとの情報が開示されてい...

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先回の投稿から1週間が経過してしまいました。まだ体調が何となくスッキリせず、加工作業も全く手につかない（さぼり癖が付いた）状況が続いています。昨年11月24日に「移籍に伴い、過去に投稿した記事のリンクを...

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Windou10化後のトラブルから、漸く投稿再開するも連日の寒さによる体調不良のため、投稿が再び滞ってしまいました。加工作業には進展がありませんので、手持ち製品の登壇です。先日発表されたKATOの6月発売予定製...

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KATOの313系の従来製品を5編成所有していますが、2両編成の2300番台は片側台車しか駆動されていないため、勾配の登坂性能が弱くて、無動力仕様の増結編成を併結しての登坂が出来ない等の制約があります。そこで、...

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新たな写真付きのブログの更新が、出来ない状況に陥っております。10年近く前から使用してきたPCのWindows7が、2020年1月14日で更新終了となることを受け、前日の13日に遅ればせながらWindows10に更新しました。...

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先日上京した際に、秋葉原の鉄道模型店を数店巡って見つけたKATOのASSYパーツを購入して来ました。左から単品用クリアケース、スハ25-302のボディ・床下セットと台車（TR217）、下段がEC用タイヤ付ギヤ車輪銀短、...

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1月9日から2泊3日で都内に宿泊。川崎・横浜方面にも足を伸ばした際に、2日目には鉄分が不発でしたが、3日目には挽回することができました。前回の続きです。川崎大師駅を13時過ぎに出発し、京急川崎から快特・三...

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1月9日から2泊3日で都内の大井町駅前に宿泊して、川崎・横浜方面にも足を伸ばして来ました。1日目の9日行動分を翌朝投稿後に仮眠したあと、15時に昼食を済ませて活動を開始したため、2日目の10日は鉄絡みの成果は...

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昨日（2020年1月9日）は、朝から東京に移動しました。蛍池駅で阪急電車から大阪モノレールの大阪空港行に乗り換え。曇り空の下、鯰（なまず）のような編成が来ました。一駅で大阪空港駅に到着。乗る機会の少ない...

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羽衣線のクモハ123-5の増結専用車としてのクハ103-194への改造の5回目です。今回は前面側のカプラーについて、連結相手となる鉄コレのクモハ123-5も合わせて検討することにしました。改造作業中のクハ103-194（左...

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羽衣線のクモハ123-5の増結専用車としてのクハ103-194への改造の4回目です。前面板の屋根板に接する部分の処置に悩み、なかなか作業が捗りませんでしたが、漸く方針が決まりました。先回は、屋根板で集中形クーラ...

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明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願い申し上げます。横浜線103系の更新修繕と、103系余剰車両の変身計画は、年越し案件となってしまいました。大晦日には、JR東海から313系の後継車315系を、今...

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羽衣線のクモハ123-5の増結専用車としてのクハ103-194への改造の3回目です。先回は、屋根板が前部で浮き上がり、前面板に移植したヘッドライト部分を付け直す必要があると整理しました。修正の着手前に、未加工の...

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先回の続きで、羽衣線のクモハ123-5の増結専用車としてのクハ103-194への改造です。前回の加工で移植する前面板が形になりましたので、テープでボディに仮止めしています。（前回の最後）前面板での残作業を先に...

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先回の続きで、羽衣線のクモハ123-5の増結専用車としてのクハ103-194への改造です。前回の加工で移植する前面板が形になりましたので、テープでボディに仮止めしています。（前回の最後）前面板での残作業を先に...

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今回は103系先頭車の余剰車活用の第2弾として、「羽衣線クモハ123の増結専用車に改造」を行います。今回の素材は、前回の残り③クハ103-1ボディ（左）と、⑤ATC仕様のクハ103-786（右）です。鉄コレの羽衣線用クモ...

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