yururunotokiさんのブログ

随分昔のことになりますが、KATOから157系特急電車が発売されました。準急日光号でデビューした当時の非冷房車を、冷房化して特急色に塗装変更され、1969年～1976年（昭和44年～51年）頃に特急「あまぎ」や特急「...

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私の所有車両を見渡した時、同一車種では塗装色の違う車両を除き、複数メーカーの同一製品を共に購入・保有することは、先ずありません。限られた購入費用の効率的な配分を考えると当然の結果です。数え切れない(...

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只見線運用車両に仕立てた東北地域本社色の2両のキハ40ですが、衛星アンテナが入手できていない2000番台はさておき、500番台の衛星アンテナに化粧を施してみました。衛星アンテナは取り外して、アンテナカバーに...

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「リゾートエクスプレスゆう」の電源車であった「ゆうマニ」(マニ50 2186)は、2018年9月に廃車となるも、2019年7月には東急に譲渡され長津田検車区に搬入されたことで大きな話題となりました。2020年夏に北海道で...

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地味な画像でのスタートになりますが、羽衣線用のクハ103-194のスカートの構成方法が決りましたので、加工作業を再開します。スカートの取付機構に205系八高線用を流用することになったので、詳細を詰めます。黒...

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羽衣線のクハ103-149に取り付けるスカートを自作していますが、並行して床板側にも取付準備をしておくことにしました。前回の検討から、取付機構部分と垂直方向の柱(ステー)を流用することにした205系八高線用ス...

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羽衣線のクハ103-194に装着するスカートの固定位置を、後ろ寄りに変更する方法がないか検討してみました。前回に確認した通り、201系用スカートを取り付けるには、床板側面で前端から1.5ｍｍの位置を始点に後方へ...

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昨夜は、不調(動作不安定)なパソコンに振り回され、徹夜してなんとか投稿を終えました。引き続き、終日掛けて不調なパソコンのデータを外付けＨＤに移すと共に、新しく導入したパソコンでも従来通りの画像データ...

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今日は、羽衣線のクハ103-194用に自作中のスカートを完成させるつもりで、作業をしていましたが、進展は僅かしかありませんでした。プラ板から切り出したスカートの正面部分のパーツです。左右の小片は、横方向の...

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集煙装着のシャッターを開閉操作するためのロッド(テコ)を真鍮線で作ります。集煙装着の後方にあるテコ構造の仕組みは、棒状の4本で構成されています。集煙装着から出る丸棒→直角に交わりテコの役目をする板状の...

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先般入線したTOMIX製のキハ40-500 東北地域本社色(品番8464、8465)に、添付された電話用衛星アンテナのパーツは、TOMIXから単独パーツとして分売されていないため、オークションサイトでは相変わらず1500円～2300...

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KATO製のD51旧製品(品番2006-1)を重装備化するとして、搭載する集煙装置と重油併燃タンクのパーツ選定を以前に投稿しました。黒色塗装の前作業として、洗浄してからプライマー(ミッチャクロンマルチを使用)の塗布...

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昨日IPAに浸けた103系ボディは、整備中の横浜線103系非冷房編成に使用するため、ウグイス色に塗装のやり直しする4両ですが、もう1両がどさくさに紛れ込んでいました。KATO製のモハ102一般形で、屋根板はIPA風呂に...

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連日激しい雨が降ってますが、今朝方の激しい雨が嘘のように、午後からは穏やかな曇り空になりました。湿気が多く屋外での塗装作業はできませんが、前準備として不要塗装の剥離作業をすることにしました。事の起...

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羽衣線用のクモハ123に連結される専用車クハ103-194の加工を続けます。左から、京阪神緩行線のクハ200，加工中のクハ103-194，羽衣線のクモハ123-5です。クハ200が装着しているJR西日本仕様のスカートが、クハ103...

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羽衣線用クモハ123の増結専用車クハ103-194の加工作業は1ヶ月間停滞してしますが、実車に追加装備された装置があることが判明。その形状・寸法が判らず、時間だけが経過してしまいました。クハ103-194には、ワン...

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タイトルの車両の連結相手となるクハ103-194の加工作業は停滞していますが、ご本尊のクモハ123-5,6の整備も進めねばなりません。クモハ123に装着する動力ユニットは、指定のTM-14を購入しました。クモハ123には両...

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KATO製とTOMIX製のJRマークインレタについて続けて投稿しましたが、書ききれなかった事柄について補足します。両社のインレタとも既に廃版となっていることは、既報の通りですが、どのような経緯を辿って、いつ頃...

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先回は、廃版になったKATO製のJRマークのインレタ製品について投稿しましたが、TOMIX製にもJRマークのインレタ製品がありました。こちらも同様に廃版となっています。TOMIX製のJRマークのインレタ製品で、唯一の...

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私のNゲージ車両では、国鉄形が占める割合が高い傾向にあります。それでいて、その姿が国鉄時代一辺倒かというと、JR化後の姿をした車両も多数在籍しています。国鉄形のカニ24に、JRマークのインレタを貼り付けた...

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