yururunotokiさんのブログ

このブログを立ち上げ丁度１ヶ月ですが、今日の投稿を含めて10回目なので投稿率33.3%と低調な結果に終ってしまいました。9月最後の投稿は、模型を離れて国鉄時代の写真を投稿します。高校生時代を京都市内で過ご...

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塗装の終わったクロハ69のボディにお化粧（1等標記と車番の貼付）を予定していましたが、屋根板の塗装を先行することにしました。実は、加工を済ませた屋根板で気になる箇所があったのです。過去に投稿した写真を...

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ＧＭのクハ68とサロ45の組立キットを切り継ぎ加工して、かつて京阪神緩行線で活躍したクロハ69を作っています。先回の投稿（7）は約3ヶ月前で、漸く塗装が出来る状態に至ったところで放置されていました。ボディ...

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113系グリーン車として他系列から改造された車両を加工していますが、ボディの継ぎ目に溶きパテを埋め表面を平滑に仕上げ、塗装準備のためにボディ表面に残ったクリーム色を除去しているところで、非情な事態が発...

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サロ110-0番台とサロ111-0番台のクーラーとベンチレーターを、正規の取付位置に修正する加工作業が完了しました。誤った位置に開けていたクーラーの取付穴はプラパテで埋め、ベンチレーターの撤去時に出来た堀り...

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KATO製の飯田線シリーズは、関心が有りながらもGMキットの組立品や鉄コレ製品を所有していることから、購入を控えていました。クハユニ56011のASSYパーツが偶然入手できたことから今回の入線となりました。クモハ...

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過去に「113系グリーン車 化けサロ110の前哨戦」で投稿した通り、ＧＭキットのサロ111（品番179）を利用して、サロ111-0番台と東海形サロ153から改造されたサロ110-0番台を、冷房化改造された末期の姿に仕立てい...

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先回の続きで、１１３系グリーン車加工の残作業に着手しました。サロ110-301（元サロ181）は、金属製ドアにメタルプライマーで下塗りをします。今回はスプレー式のミッチャクロンを使用するため、ドア周辺をマス...

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113系に連結されていたグリーン車には多種多様な車両があり、実車の種車と同様に模型も同形種車を準備して加工・改造を進めています。着手したのは1年以上前になりますが、完成したのはサロ112-3とサロ110-501の2...

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ヤフーブログの終了に伴い、こちらに移行してきました。どうぞよろしくお願いいたします。

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