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南海電鉄ホームページ ニュースリリースより 銚子電気鉄道(代表:竹本 勝紀、以下「銚子電鉄」)は、安定輸送の実現および新たな観光資源の発出を期待し、南海電気鉄道(社長:岡嶋 信行、以下「南海電鉄」)が所有す...

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泉北高速鉄道15年ぶりの新型車両9300系がデビュー！ 9300系 DEBUT 人にやさしく、環境にやさしい。安全で快適な新型通勤車両9300系が2023年夏、営業運転を開始。 やさしさ、つれて、あなたのもとへ。 みなさ [&#8...

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甥っ子を迎えに新大阪駅へ この日は夏休みに入った甥っ子が一人で新幹線に乗って大阪へ来るという事で新大阪駅まで迎えに行ってきました。 大阪メトロ御堂筋線新大阪駅で撮影 中百舌鳥駅から御堂筋線で新大阪駅へ...

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白浜へ海水浴に行ってきました 先週の金曜日の夜に思い立ち、翌日の宿と列車を予約して白浜まで行ってきました。 元々は加太へ日帰りで海水浴の予定でしたが、せっかくなので泊りでゆっくりしようという事になり...

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今年のバスまつりは神戸市交通局西神車庫で開催 昨日は家族四人でスルッとKANSAIバスまつりに参加するため神戸市西区の西神中央駅まで行ってきました。 大阪難波駅から快速急行神戸三宮行きに乗車。大阪難波駅か...

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綾ノ町電停から路面電車祭り会場の我孫子道車庫へ 今日は朝から三宝水再生センターの紫陽花を撮影してきました。その後に阪堺電車の「第25回路面電車まつり」へ行ってきました。 2023/6/10 三宝水再生センターで...

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上本町電車マルシェが開催されました 昨日、今日と近鉄大阪上本町駅構内にて「上本町電車マルシェ」が開催されました。 「とばしまメモリー」と「伊勢志摩お魚図鑑」の車内で特産品が販売されるという事で今朝か...

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家族で横浜旅行に行ってきました！② 4月21日から23日にかけて神奈川県へ家族旅行に行ってきました。 ロマンスカーミュージアムの見学後はこの旅の目的でもある「厚木基地日米親善春祭り」の見学に行ってきました...

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家族で横浜旅行に行ってきました！② 4月21日から23日にかけて神奈川県へ家族旅行に行ってきました。 ロマンスカーミュージアムの見学後はこの旅の目的でもある「厚木基地日米親善春祭り」の見学に行ってきました...

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家族で横浜旅行に行ってきました！ 4月21日から23日にかけて神奈川県へ家族旅行に行ってきました。 21日の夕方の新幹線に乗って新横浜駅へ。そのまま横浜市内へ向かい桜木町のホテルで宿泊しました。 翌朝、海老...

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笠置さくらまつりへおでかけ 先週の土曜日に家族を連れてお花見のため「笠置さくらまつり」に行ってきました。 加茂駅で大和路快速から関西本線のキハ120形に乗り換えましたが満員で出発しました。8両の大和路快...

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阪急京都線相川駅で撮影 この日はNHKで放送された「鉄オタ選手権～JR貨物の陣～」の舞台となった吹田機関区方面へ出掛けてきました。 行きは阪急京都線の相川駅から歩いていくことにしました。阪急電鉄はあまり撮...

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2023年3月5日に航空自衛隊小牧基地にて「小牧基地オープンベース2023（航空祭）」が開催されました。 大型機主体の航空祭を是非とも見学したかったため、息子と一泊二日で行ってきました。 阪伊特急と名伊特急の...

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地元南海高野線の雪景色を求めてお出かけ 今朝はゆっくり起きたのであまり遠くには出かけることはできませんでした。 そこで、地元の南海高野線で積雪しているエリアを目指して子供と出かけることにしました。積...

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神戸ハーバーランドへ行ってきました 昨日は家族で神戸ハーバーランドにある「神戸アンパンマンこどもミュージアム」に行ってきました。 予定では大阪駅から神戸駅まで「はまかぜ1号」に乗車予定でしたが、悪天候...

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最強寒波が襲来！ 今週はこの冬最強の寒波が近畿地方にも襲い掛かりました。 JR西日本管内では閉じ込め事案も発生し、降雪時の計画運休を含めた対応が進められていきそうですね。 阪急京都線正雀駅構内で撮影 今...

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3度目の正直となるか 昨日、一昨日と堺東駅でのりんかんプレミアムと泉北ライナーラピートの並び撮影は失敗。 仕事帰りにりんかんプレミアムと泉北ライナーラピートを撮影（2023年1月18日更新）りんかんプレミア...

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りんかんプレミアムと泉北ライナーラピートの離合を狙いに 先日から運行されているりんかんプレミアムこと12000系『サザン・プレミアム』によるりんかん運用の代走。堺東駅19:38発のりんかん10号はタイミングが合...

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高野線特急はギリギリのやり繰りが続きます 以前発生した30000系の事故による運用離脱の影響で南海高野線の特急運用はギリギリの綱渡りが続いています。 昨年11月からは泉北ライナーに50000系『ラピート』が投入...

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高野線特急はギリギリのやり繰りが続きます 以前発生した30000系の事故による運用離脱の影響で南海高野線の特急運用はギリギリの綱渡りが続いています。 昨年11月からは泉北ライナーに50000系『ラピート』が投入...

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