一般形車両に関する鉄道未来ニュース

東京都交通局は6日、浅草線リニューアル・プロジェクトの一環として、都営地下鉄浅草線に新型車両「5500形」を導入すると発表した。

川崎重工業は17日、ニューヨーク州交通局傘下のメトロノース鉄道から、交直流通勤電車60両を受注したと発表した。

東京メトロは17日、銀座線1000系の2つの編成を特別仕様のデザインにして導入すると発表した。

一畑電車は8日、新造車両7000系のラッピングデザインを決定したと発表した。

神戸市交通局は26日、西神・山手線向け新型車両のデザイン案を決定したと発表した。

首都圏新都市鉄道は19日、つくばエクスプレスの車両を30両増備すると発表した。

神戸市交通局は、新型車両の外観デザインを一般投票で決定するとして、Webサイト上で投票を受け付けている。

四日市あすなろう鉄道の車両を保有する四日市市は、リニューアル車両の愛称の募集を行っている。

横浜市交通局は12日、横浜市営地下鉄ブルーライン用の3000V形を新造し、2017年春に営業運転を始めると発表した。

京浜急行電鉄は11日、ステンレス製の新1000形をマイナーチェンジし、2016年11月に投入すると発表した。

JR東日本は6日、横浜線町田駅に新しい形式のホームドアを設置し、検証を行うと発表した。

東京メトロ、東武鉄道、佐川急便、日本郵便、ヤマト運輸の5社は29日、鉄道を使った物流の実証実験を共同で行うと発表した。

JR北海道は17日、石勝線の新夕張～夕張間（16.1キロ）について、鉄道事業を廃止する申し入れを沿線自治体の夕張市に伝えた。

福島交通は7月29日、新形式車両1000系電車を飯坂線に導入すると発表した。

東京メトロは20日、丸ノ内線の旧500形車両をアルゼンチンから搬出したと発表した。今後、中野車両基地に搬入する。

箱根登山鉄道は14日、110号車両を2017年2月に引退させると発表した。

一畑電車は13日、新造車両デハ7000系を導入すると発表した。

西武鉄道、東京メトロ、東京急行電鉄、横浜高速鉄道の4社は16日、2017年春に座席指定制の直通列車を導入すると発表した。

JR西日本は15日、大阪駅の6番、7番のりばに、可動式ホーム柵を設置すると発表した。

JR東日本は8日、山手線に新型通勤電車E235系の量産車を投入し、2020年までに従来車両を置き換えると発表した。