一般形車両に関する鉄道未来ニュース

伊予鉄道は5月30日、四国運輸局長に対し、鉄道事業および軌道事業の旅客運賃上限変更について認可申請した。

京福電気鉄道は30日、嵐電の新型車両「KYOTRAM」（きょうとらむ）を導入すると発表した。

京成電鉄は18日、2023年度の設備投資計画を発表した。

東急電鉄は、11日に公表した2023年度設備投資計画において、大井町線9000系および9020系の更新に向けた車両新造に着手すると発表した。

小田急電鉄は、28日に発表した同社グループの2023～2026年度中期経営計画において、箱根登山鉄道線のワンマン運転実施に向けた試験運用を盛り込んだ。

JR九州は29日、鹿児島本線で「自動列車運転支援装置」の走行試験を実施すると発表した。

東武鉄道は10日、2024年度に導入する新型車両において、新たな車両推進システム「SynTRACS」や、車両バッテリシステムを採用すると発表した。

高松琴平電気鉄道は24日、国土交通省四国運輸局に対し、鉄道旅客運賃の上限変更認可を申請した。

JR西日本は27日、和田岬線用103系の運用を終了すると発表した。

JR東日本横浜支社は17日、南武支線（尻手～浜川崎間）にE127系を投入すると発表した。

JR西日本は30日、岡山・備後エリア向けに投入する227系の愛称を「Urara（うらら）」とすると発表した。

南阿蘇鉄道は28日、新型車両「MT-4000形」を導入したと発表した。

長野電鉄は21日、3500系N8編成の運用を、2023年1月19日をもって終了すると発表した。同編成の引退により、3500系は全ての運用を終了する。

JR東日本は、16日に概要を発表した2023年春のダイヤ改正において、東海道線の快速「アクティー」の運転を取りやめると発表した。

東武鉄道は16日、2023年3月18日にダイヤ改正を実施すると発表した。

JR東海は12日、在来線車両で側面カメラによる安全確認の検証を実施すると発表した。

東京メトロは1日、無線式列車制御システム（CBTCシステム）の走行試験を、丸ノ内線の一部区間で開始したと発表した。

泉北高速鉄道は11日、新型通勤車両「9300系」を導入すると発表した。

東京メトロと三菱電機は10日、鉄道用の「同期リラクタンスモーターシステム」（SynTRACS）による省エネ効果を確認したと発表した。

JR東日本は9日、乗客の車両への接近を検知するシステムを開発したと発表した。