北野鉄太郎さんのブログ

またまた宗谷本線ネタで恐縮です…

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前回の続きです。峠を下り、再び廃線跡と合流して小石駅跡に到着。私はこのカローラスポーツのスペックを良く知らずに乗っていたのですが、いわゆる「ダウンサイジングターボ」で、どうりで1.2リッターの排気量で...

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1989年4月30日限りで、名寄本線と共に廃線になってしまった日本最北にして最長距離の特定地方交通線・天北線。同線は私が乗車した数少ない特定地方交通線のうちの1つですが、往路は宗谷本線（幌延）経由だったた...

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今回は稚内絡みという事で、またもお約束のショットから始まります

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JR北海道で昨年12月から予告されていたキハ183系（N・NN183）を2両のみデビュー当時の塗色（新特急色）に復刻するという企画は、2月に2度も襲った例のゲリラ豪雪の影響で遅れていたのですが、4月下旬になってグリ...

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本日4月25日は、107人もの尊い人命が失われたJR西日本の尼崎脱線事故が発生した日。時の流れは早く、もうあの事故から17年が経ちました。私もあの時のニュース速報をラジオで聴いて耳を疑いましたが、その惨状を...

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まさか…とは思ってはいたんですけどね。先月、特急おおぞら号から完全撤退し定期運用から退いたキハ283系が、どうも石北特急（オホーツク／大雪）に転用されるのが事実らしいという事がネット上でザワついてるよ...

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早いモノで、JR北海道のダイヤ改正から1ヶ月余りが経過。キハ40とキハ283系が共に根室本線系統で見られなくなって、もうそんなに経つんだなぁ…って。私はダイヤ改正前の3月7日に『最後の乗車』のつもりで両車に乗...

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3月31日。 日本ではこの日を区切りに年度末、翌4月1日から年度変わりの新体制に移行するというのが慣例のようになっていますが、今から35年前の今日は114年半の国鉄としての歴史を終えるという、まさに国家的プロ...

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1987年の国鉄分割民営化から、いよいよ35年が経とうとしています。その前に国鉄改革の一環として、『国鉄再建法』に基づいて赤字路線の整理が行われ、『特定地方交通線』として多くの路線が失われていきました。...

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2019年夏に宗谷本線で運転された観光列車『風っこそうや』（※リンクは音威子府→稚内乗車時のブログ）の成功を受け、翌2020年のGW明け～6月上旬の週末に自社車両『山紫水明シリーズ』（キハ40形）での運転が予定さ...

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去る3月12日のダイヤ改正で、釧路運輸車両所のキハ40（釧路40）の定期運用が終了し、JR北海道における同車の活躍範囲はますます狭められる事となりました。キハ40形100番台の2次量産車が投入された1979年以来、長...

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残念至極…。まぁ、こういう結果になる事はある程度わかっていながらも、かつては定期特急・急行列車が走行する主要幹線に位置付けされていた函館本線の通称『山線』（長万部～小樽）が、北海道新幹線の並行在来線...

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『名寄高校駅　移設・改称　記念乗車券』はもう買えません！！今日3月12日のJR北海道ダイヤ改正で、宗谷本線の東風連駅を移転して改称した『名寄高校駅』（書類上では移転という事になっているようだが、実質的に...

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春は別れの季節。そしていよいよ、JRグループの3月ダイヤ改正まであと3日。JR北海道では、毎年の恒例行事ともなってしまった「ご利用の少ない駅の見直し」と称した駅廃止、そして車両では振り子型特急気動車キハ2...

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ブログとしては1回飛ばしてしまいましたが、今回は2月2日の十勝・釧路の40記念入場券収集旅を紹介します。前日の5駅に続き、残り5駅（＋1駅）の購入に廻ってきました。この日は早朝からの出発が可能になったため...

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JR北海道HPのトップページ運行情報表示が全部○というのは久々ではないでしょうか？もう昨夜の時点ではこうなってはいましたが、全部○という表示を見ると安心しますね。（記事執筆時点では根室本線と石勝線の鹿身...

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（トップ画像はイメージです）2月6日午前に札幌圏を襲った『ゲリラ豪雪』の影響で壊滅的な状況に陥っていた札幌圏のJR各線も、懸命の除雪作業の甲斐もあり8日夕から徐々に運転を再開し、12日からは9割程度まで運...

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昨日2月6日は、札幌圏の記録的ゲリラ豪雪の影響により、事前の計画運休による間引き運転もむなしく、9時頃から札幌駅を発着する全列車の運転を見合わせ、札幌駅に向かう列車についても途中駅での抑止を余儀なくさ...

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やっぱりついにこの時が来た…というべきか。JR北海道が鉄道利用促進のため『ぐるっと北海道・公共交通利用促進キャンペーン』の補助金を活用して、￥12000の低価格で11月5日から発売されていた『HOKKAIDO LOVE！6...

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