北野鉄太郎さんのブログ

飯山線90周年号も、羽越線のキハ47も乗り終えてしまい、あとは秋田へ向かうだけとなった今回の乗り鉄。秋田といえば、7月の急行津軽で訪れたばかりなのですが、それというのも秋田空港から航空機で北海道へ戻るた...

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前回の続きで、羽越本線の新津→酒田をキハ40系でロングランする831Dの乗車記ですが、引き続き村上からの区間を紹介します。（画像は新津駅停車中のもの。後位キハ47 1521側）17：10に、44分もの『バカ停』を終え...

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10月5日に運転された『飯山線開通90周年（1・3）号』に乗る事を主目的に、はるばる札幌から遠征してきた私なのですが（他に北海道から乗りに来た人って居たのかなぁ？）、乗り終えたらサッサと飛行機で帰ってしま...

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前回に引き続き、10月5日に運転された飯山線開通90周年号のブログです。今回はその後半として、十日町→長岡で運転された3号の乗車記を紹介します。3号は先頭1号車に指定席を確保。したがって、今回使用された客車...

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現在の飯山線区間が全通してからちょうど90周年になった事を記念して、DD16＋旧客3両で運転されたイベント列車『飯山線開通90周年号』。列車自体は長野から北しなの線を経て豊野から飯山線を全線走破し、上越・信...

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もう先月のオハナシですが、10月は2度に渡って、はるばる道外へ乗り鉄遠征の旅に出掛けてきました。今回から数回に掛けてその記事をお送りします。まずは第1弾なのですが、10月5・6の両日、JR東日本の飯山線にDD1...

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前回、クリスタルエクスプレスのお別れ乗車のブログをお送りしましたが、今回はその1年先輩だったリゾートトレイン・ニセコエクスプレスのオハナシです。タイトルでピンときた方もいらっしゃるでしょうが、本日11...

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前回の続きです。旭川からは13：46発の富良野線731Dで折り返すのですが、そのまま富良野へ折り返してもフララベン4号まで時間が空くだけなので、美馬牛駅で下車して美瑛行き富良野・美瑛ノロッコ4号で美瑛へ戻り...

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この度の台風により、被害を受けられた皆さまには心よりお見舞い申し上げます。その台風19号で被害を受けたのは、私が乗り鉄で訪れた事のある地域も含まれており、鉄道各線も甚大な被害を受けて復旧には多大の時...

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9月29日に30年の活躍を終えて、ついにラストランとなってしまったJR北海道のリゾート列車第5弾・クリスタルエクスプレス。私も、28・29日両日で行われたラストランに乗車したかったのですが、残念ながら指定券を...

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4回に渡ってお送りしてきた風っこそうやのブログも今回で最終回。もう1ケ月以上前となってしまいましたが、8月18日の音威子府→旭川の4号に乗車した時のオハナシです。風っこそうや3号で音威子府に到着した私は、...

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この夏話題の観光列車として音威子府～稚内及び旭川～音威子府で運転された『風っこそうや』ですが、その運転スケジュールも9月8日を以て無事終了しました。前回、前々回と音威子府～稚内で運転された風っこそう...

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前回の続きで、8月4日の稚内発『風っこそうや2号』に乗車した時の事メインでお送りします。その8月4日の稚内は、ちょっと薄い雲が掛かっていながらも、朝から晴天に恵まれました。前日に続いて絶好の乗り鉄日和♪7...

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8月3・4の両日に、宗谷本線の音威子府～稚内の間で運転された話題の観光列車『風っこそうや号』に乗ってきました。JR東日本の『びゅうコースター風っこ』を北海道内で走らせるというこのプロジェクト、暗い話題続...

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ちょっと1回飛ばしてしまいましたが、北東パス旅行記の続きです。急行津軽を乗り終えた私は、秋田で宿泊した後に札幌へ戻るのですが、翌朝に男鹿線を1往復してからリゾートしらかみに乗って五能線経由で新青森へ...

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今回は緊急企画として、9日夕にJR北海道から発表された『クリスタルエクスプレス』引退について書かせて頂きます。1989（平成元）年暮れに、JR北海道のリゾート列車第5弾として新製された『クリスタルエクスプレ...

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前回の続きです。再び青森駅へ。コインロッカーの荷物を取り出し、指定席券売機でえきねっと予約の津軽82号の指定券を受け取りますが、ボックスシート車につきシートマップ非対応のため『窓側に限定する』でしか...

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7月27・28の両日で、JR東日本の奥羽線秋田～青森間に12系客車によるリバイバルトレイン・急行津軽81～83号が運転されました。以前のブログで紹介した通り、その中の青森→秋田で運転される82号（昼行）の急行指定...

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6月23日の旅の続きですが、今回で完結します。石造りの美瑛駅舎は、観光地の玄関に相応しいたたずまい。　ここから15：10発富良野・美瑛ノロッコ5号に乗車します。14：55頃に改札開始後、2番ホームの乗車口で到着...

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6月23日の旅の続きです。ノースレインボー編成のフラノラベンダーEXP3号で富良野に辿り着いた私は、キハ40の普通列車で東鹿越へ向かいます。2016年8月の台風災害で分断されてしまった根室本線ですが、不通区間を...

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