北野鉄太郎さんのブログ

3月以降、途中分断を挟みながら続けてきた廃止予定駅訪問の連載記事も今回で最後となります。本シリーズ中、列車利用で訪問しきれなかった宗谷本線の廃止対象駅5駅の、昨年7月にマイカー利用で訪問した時に撮影し...

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またまた他の記事を割り込ませたために本シリーズが再び中断してしまい、「じれったいゾ！！」と言われてしまいそうですが、2月7日の釧網本線南斜里駅に続き、翌日は1日計3本の列車しか停車しない石北本線の生野...

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5月8日にいよいよ営業運転を開始したキハ261系5000番台『ラベンダー編成』（以下ラベ編）。そのデビュー列車に乗車した旨は『速報版』として8日当日のブログにアップしましたが、今回ようやくその旅行記を紹介さ...

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昨日5月13日発表の北海道全体のコロナ感染者数は700人越えで、過去最高を更新、札幌市だけでも約500人という、人口比からいえば異常ともいえる急増振り。あまりの急増に伴い、北海道も広島、岡山の両県とともに緊...

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先日旭川駅と富良野駅で一般公開された『ラベンダー編成』が、いよいよ営業列車としてデビュー！以前にもお伝えした通り、私は今、その初列車のツアーに参加中です。詳細は後日紹介しますので、しばしお待ちを…。

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どうしても投稿したい記事がありまして、一時中断していましたが、シリーズを再開致します。徳満駅訪問旅の翌週である2月6～7の両日で、釧網本線の南斜里駅と石北本線の生野駅を列車で訪問する旅に出掛けたのです...

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JR北海道期待の（？）多目的車両・キハ261系5000番台『はまなす編成』のデビューから約半年。その弟分である『ラベンダー編成』が今年落成し、各種試運転を経て、5月8日に札幌～富良野で運転される臨時特急『HOKK...

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札沼線の非電化区間・北海道医療大学～新十津川の突然のラストランから1年経過しましたが、15年前の今日・4月20日は、JR池北線から3セク転換された北海道ちほく高原鉄道のふるさと銀河線の最終運行日でした。輸送...

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今年2021年は根室本線の白糠～釧路間開通120周年、根室本線（花咲線）全通100周年、釧網本線全通90周年、さらに石勝線が開通して40周年という、偶然ではありますが見事に節目が揃った年なのであります。そこで、J...

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2015年1月の高波による災害で長期不通になっていた日高本線の鵡川～様似間ですが、あまりの甚大な被害に加え、元々利用客の少ない赤字路線だったため復旧へのハードルは高く、残念ながら今日3月31日を以て鉄道営...

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前回の続きで、1月31日の乗り鉄旅を紹介します。前日の徳満駅に続いて、この日は宗谷本線の廃止予定駅で最後まで未訪問だった北剣淵駅に向かうのですが、6：36発の62D特急サロベツ2号に乗って、北剣淵駅の1つ手前...

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旧国鉄・広尾線（1987年廃線）の『愛国から幸福ゆき』乗車券から始まったとされる縁起切符ブームですが、その中の一つに宗谷本線の『徳満から豊富ゆき』がありました。両駅は隣同士、しかも縁起の良い駅名が揃っ...

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「僕北比布！」　「んじゃ、私南比布だ。」1980年に放映された藤本株式会社（現・ピップ）の磁気絆創膏・ピップエレキバンのTVCFに登場して一躍有名になった宗谷本線の比布駅ですが、同社の横矢会長と樹木希林さ...

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3月13日のJR北海道のダイヤ改正で、宗谷本線などの無人18駅は廃止となってしまいましたが、その消えゆく駅を訪問する旅の続きです。今回は1月24日の後半として、石北本線の北日ノ出駅と函館本線の伊納駅（いずれ...

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いよいよ、本日3月12日、JR北海道の無人18駅が最後の時を迎える事となりました。トップ画像は、見ての通り宗谷本線の北星駅なのですが、昨夏にマイカー利用で訪問した時に撮影したモノです。今回、改めて列車で行...

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いよいよ、3月13日のJRグループダイヤ改正が数日前に迫ってきました。北海道では一挙に18もの『ご利用の少ない駅』が廃止される事になっています。特に、ダイヤ改正に伴う駅廃止が発表されると、なくなる前に訪問...

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JR北海道のキハ261系5000番台『はまなす編成』を使用した『北海道鉄道140年記念』の特急列車第2弾として運転されたのが、10月31日（土）・11月1日（日）のおおぞら3号／8号でした。私は10月31日～11月2日（その代...

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本日2月25日は、3月ダイヤ改正の時刻表発売日です。北海道は物流の関係で、全国版が書店に並ぶのは2日程遅くなってしまうのですが、交通新聞社発行の『北海道時刻表』については道内で印刷・発行されているので、...

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本題に入る前に、まずはお礼を言わせてください。2月19日に投稿した『いよいよ全国に波及する『路線見直し問題』。』の記事が、アメブロの鉄道ジャンル記事ランキングでまさかの!?1位を獲得するという栄誉を頂き...

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コロナ禍によるJR各社の業績不振は深刻さを増しており、JR西日本の長谷川一明社長は18日の定例記者会見で「ローカル線の維持は難しくなっており、今後の在り方について協議していく」と述べた上で、LRT化やバス転...

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