叡電デナ22さんのブログ

空知管内は美唄市光珠内町北（旧：空知郡沼貝村字光珠内）にある、JR北海道の光珠内（こうしゅない）駅。美唄市の中心部から南に約3km、岩見沢市の中心部から北東に約10km離れた農村に設けられた駅です。光珠内の...

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空知管内は夕張郡由仁町三川錦町にある、JR北海道の三川（みかわ）駅。由仁町の中心街から約7km南下した、三川地区の市街地に設置されています。駅前には廃業店舗ばかりが目立つ商店街が南北に伸びていますが、そ...

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空知管内は夕張郡由仁町三川錦町にある、JR北海道の三川（みかわ）駅。由仁町の中心街から約7km南下した、三川地区の市街地に設置されています。駅前には廃業店舗ばかりが目立つ商店街が南北に伸びていますが、そ...

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JR東日本の2代目制帽（2002年12月～2020年4月）前回記事ではJR西日本が「鉄道部」と「地域鉄道部」、JR北海道が「運輸営業所」でそれぞれ採用した「業務の融合化」を紹介しました。これは駅・車掌・運転・保線・...

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旧・津山鉄道部気動車分室を改装オープンした「津山まなびの鉄道館」（2017年10月8日撮影）2021年5月26日にJR東労組や国労東日本本部などの速報で判明したのですが、JR東日本が各労組に対し「現業機関における柔...

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前回記事はこちら。引き続き釧路管内は厚岸郡厚岸町宮園1丁目にある、JR北海道の厚岸（あっけし）駅を見ていきましょう。当駅は根室本線東釧路～根室間の通称「花咲線」に属し、同区間の運行管理を手がける運転事...

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前回記事はこちら。引き続き釧路管内は厚岸郡厚岸町宮園1丁目にある、JR北海道の厚岸（あっけし）駅を見ていきましょう。当駅は根室本線東釧路～根室間の通称「花咲線」に属し、同区間の運行管理を手がける運転事...

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前回記事はこちら。引き続き釧路管内は厚岸郡厚岸町宮園1丁目にある、JR北海道の厚岸（あっけし）駅を見ていきましょう。当駅は根室本線東釧路～根室間の通称「花咲線」に属し、同区間の運行管理を手がける運転事...

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釧路管内は厚岸郡厚岸町宮園1丁目にある、JR北海道の厚岸（あっけし）駅。根室本線東釧路～根室間の通称「花咲線」に属し、厚岸町の中心街に置かれています。厚岸は太平洋の寒流（親潮）と暖流（黒潮）がぶつかる...

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釧路管内は厚岸郡厚岸町尾幌にある、JR北海道の尾幌（おぼろ）駅。根室本線東釧路～根室間の通称「花咲線」に属します。所在地は厚岸の中心街から西に約11km離れた酪農地帯の集落で、周辺には牧場や畑が広がって...

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札学鉄研OB会ブログから私の執筆した記事を個人ブログに移行し、なおかつこちらでの新規投稿を始めてまもなく2年が経とうとしています。曲がりなりにもOB会ブログ時代から8年に渡って記事を書き続けており、これ...

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札学鉄研OB会ブログから私の執筆した記事を個人ブログに移行し、なおかつこちらでの新規投稿を始めてまもなく2年が経とうとしています。曲がりなりにもOB会ブログ時代から8年に渡って記事を書き続けており、これ...

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釧路管内は厚岸郡厚岸町上尾幌にある、JR北海道の上尾幌（かみおぼろ）駅。根室本線東釧路～根室間の通称「花咲線」に属します。厚岸町の中心街から西へ約18km離れた、丘陵地帯の集落に位置します。この集落に営...

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高波被害による列車代行バスの運行が始まってから6年余り、2021年4月1日を以って廃止された日高本線鵡川～様似間。その中間に位置する浦河駅の構内北側には、コンクリートブロック造り2階建ての事務所棟が建って...

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日高本線鵡川～様似間の廃止を4日後に控えた2021年3月28日、静内駅と様似駅で開催された写真展を観覧しました。そして最後に向かったのは浦河駅。日高本線に2ヶ所だけ残っていた直営駅（社員配置駅）の一つですね...

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日高本線鵡川～様似間の廃止を4日後に控えた2021年3月28日、静内駅と様似駅で開催された写真展を観覧しました。そして最後に向かったのは浦河駅。日高本線に2ヶ所だけ残っていた直営駅（社員配置駅）の一つですね...

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日高本線鵡川～様似間の廃止を4日後に控えた2021年3月28日、静内駅の展示を眺めた後は様似駅にも足を運びました。様似駅は1937年8月、日高本線の全通に伴い開設された終着駅です。また、国鉄北海道総局が編纂した...

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新冠駅で列車代行バスを撮影した後、クルマを転がし静内駅へと移動しました。駅前ロータリーに着くや、先ほどは列車代行静内行きに充当されていたジェイ・アール北海道バス様似営業所の室蘭200か･928（いすゞエル...

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海岸沿いに敷かれた区間が多いために開業以来、幾度も津波や豪雨による自然災害が発生した日高本線。国鉄時代から土砂流出や橋梁流出など数々の受難を乗り越え、経営の厳しいJR北海道も復旧工事を重ねてきました...

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海岸沿いに敷かれた区間が多いために開業以来、幾度も津波や豪雨による自然災害が発生した日高本線。国鉄時代から土砂流出や橋梁流出など数々の受難を乗り越え、経営の厳しいJR北海道も復旧工事を重ねてきました...

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