daijiroさんのブログ

仙台地区で活躍していた旧型車両の置き換えを目的に製造されたのがE721系です。複数の番台区分がありますが、今回は4両固定編成の1000番台の紹介です。外観はE721系共通ですが、帯色が異なっています。0番台の赤...

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埼玉高速鉄道では各駅に駅スタンプを設置しているのですが、駅によっては改札外に設置している場合があるので一日乗車券の利用がお得です。残念ながら土休日のみの発売になっているので注意です。京都丹後鉄道で...

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小牛田局の風景印は「鉄道の分岐点を示すレールと電車に水田と稲穂を描き、カリヨンと地球のモニュメントを配す」です。小牛田駅は東北本線・陸羽東線・石巻線が乗り入れる接続駅になっています。風景印の中に3路...

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東北本線・高崎線が池袋駅に乗り入れを記念したスタンプです。現在の湘南新宿ラインの先駆けのようですね。詳しくは本家のWEBサイト「http://hobbyhunter.main.jp/」もぜひご覧下さい。郵便局巡り・鉄道車内学・...

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E3系は山形新幹線に続くミニ新幹線である秋田新幹線用に製造された車両です。後継のE6系投入に伴い秋田新幹線からは撤退し、2020年現在は6両2編成がやまびこ号・なすの号の付属編成として地味な活躍を細々と続け...

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福島駅から少々歩いた所にある福島三河町局の風景印は「モモの輪郭に吾妻小富士とスカイラインにシャクナゲ、東北新幹線と山形新幹線を配す」です。200系と400系でしょうか？どちらも現役を引退して鉄道博物館に...

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池袋駅の駅事務室に保管されている古いスタンプです。埼京線開業記念のスタンプで昭和60年のものですが、状態はかなり良好です。詳しくは本家のWEBサイト「http://hobbyhunter.main.jp/」もぜひご覧下さい。郵便...

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JR東日本管内の非電化区間で大活躍しているのがキハ110系です。多彩な番台区分で数多くのバリエーションが存在していますが、その中でも少数派の0番台を紹介します。本来は基本番台で多数派を占めるであろう0番台...

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新倉敷駅の近くにある長尾局の風景印は「倉屋敷に人力車と柳並木、山陽新幹線を描く」です。0系と思われる新幹線が小さな円の中に描かれています。駅前は住宅地で閑散としているのですが、一応新幹線の停車駅にな...

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日暮里駅には古いスタンプも残されていました。先代スカイライナー車両のAE100形が描かれた乗車記念印です。格納式のヘッドライトが特徴的でしたね。詳しくは本家のWEBサイト「http://hobbyhunter.main.jp/」もぜ...

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E2系の中でも東北新幹線の八戸延伸開業に備えて増備されたグループを1000番台と呼称します。北陸新幹線で運用されていた0番台とは多くの差異が見られます。現在は1000番台のみが東北・上越新幹線で活躍を続けてい...

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松山駅近くにある松山宮田局の風景印は「重文・松山城天守を背景に市内電車と日本郵政四国支社社屋に正岡子規の句碑を描く」です。左下に描かれている路面電車がすり減って見難いのが残念です。詳しくは本家のWEB...

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町屋駅には都電荒川線を宣伝するスタンプが設置されていました。印影が欠けてしまっていますが、下に描かれているのが京成線の電車かと思われます。詳しくは本家のWEBサイト「http://hobbyhunter.main.jp/」もぜ...

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阿武隈急行で運用されている主力車両が8100系です。国鉄713系電車を基本としていて、車体前面以外の各所に国鉄らしさが表れています。前面は角型の灯火を採用するなど斬新さが出ています。ワンマン運転を実施する...

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重厚な造りの愛媛県庁の1階にひっそりと所在するのが愛媛県庁内局です。場所が分かりにくいので守衛さんに尋ねる事をお勧めします。図案は「重文・松山城天守遠望と愛媛県庁に路面電車に自動車を描く」です。背景...

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京成上野駅のスタンプにはパンダと西郷像に加えてスカイライナーが描かれています。日暮里駅ほどではないですが、こちらも劣化が進んでいます。詳しくは本家のWEBサイト「http://hobbyhunter.main.jp/」もぜひご...

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仙台駅と仙台空港を結ぶアクセス路線である仙台空港アクセス線の運用車両として製造されたのがSAT721系です。JR東日本の721系500番台とほぼ同一の車両になっています。シンボルカラーの青色に加えてオレンジの細...

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局名が特徴的なまつやまマドンナ局は、松山市駅前にあるいよてつ高島屋の南館２階という百貨店の中にある珍しい局です。そのため開局時間が10:00～18:00と変則的なので注意が必要です。風景印の図案は「重文・松...

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日暮里駅のスタンプには高架線を走るスカイライナーと谷中ぎんざが描かれています。それにしても押印する人が多いのか印面の劣化が激しいです。シャチハタ式は多頻度の押印には耐えられないのかもしれません。詳...

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東豊線で運用されているのが9000形です。従来車の老朽置き換え及びワンマン運転開始に伴い導入されました。緩やかな曲線で構成された前面形状はシンプルで落ち着いたデザインに感じます。非常扉は東豊線のライン...

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