densuki7さんのブログ

現在進められているJR東日本の中央線快速グリーン車サービスの2025年春の実施計画。既存のE233系0番台10両編成に、２両のグリーン車（サロE233形0番台、サロE232形0番台）を4、5号車として組込、12両化工事が順次...

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黒野駅には、検車場があり揖斐線、谷汲線車両の月検車等が行われていました。ジオラマのような可愛らしい車庫。一般道から見えた構内。　手前の車両は、ク2320形2325号車は大正15年製の愛知電気鐡道電7形、のちの...

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笹塚～仙川間の連続立体交差事業を抱える京王線。ということで、2012年に一足早く連続立体化を済ませた調布駅を久しぶりに訪れました。　外の出ました。地下化して12年、駅前広場はまだ完成には至っていないよう...

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黒野駅～本揖斐駅間を走るモ750形単行列車。　モ750形は、初代名古屋鉄道の名岐線用で、昭和3、4年製。当時はワンマン仕様で、主に黒野駅～本揖斐駅、谷汲駅間で運転されていました。谷汲線を行くモ752号車。　両...

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名鉄600V区間の揖斐線黒野駅は、終点本揖斐駅の３つ手前で、忠節駅からの列車はここで折り返し、その先黒野駅～本揖斐間は独立した運転となっていました。また、谷汲線の起点で黒野駅～谷汲駅間の運転でした。1番...

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黒野行の急行に乗車して、終点まで移動。岐阜駅前停留場を出発すると、左に曲がり名鉄新岐阜停留場、徹明町で左に曲がり西へ。千手堂で右に曲がり北上、長良川に架かる忠節橋を渡り早田を過ぎて左に曲がると忠節...

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新岐阜駅前停留場にて。　市内線の停留場は、道路の真ん中にラインがあるだけで島の仕切りもありません、電車がいないときは、歩道で待つ事になります。　また急行の場合は車体が鉄道規格の為、可動式ステップを...

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ここで、市内線の路面電車を見てゆきましょう。モ550形　モ550形は、昭和25年製の元北陸鉄道金沢市内線モハ2000形。モ560形　モ560形は、昭和32年製元北陸鉄道金沢市内線モハ2200形。モ870形　モ870形は、昭和40...

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JR岐阜駅前にあった岐阜駅前停留場にて。　モ510形の車内に入ります。　幅の狭い（2203㎜）車体に2対1で千鳥式の転換クロスシート、シートの色はエンジ、車内色はベージュとそれなりに優等車感がありますね。中央...

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前回、路線説明で徹明町～長良北町間（岐阜市内線支線）が抜けていました。当時はまだ営業していました、すいません。　600V区間の看板列車揖斐線直通急行は、岐阜駅前～黒野間で運転されましたが、岐阜駅前停留...

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新岐阜駅前停留所にて。揖斐線直通急行と市内線電車。　名鉄600V区間は、路面電車が走る岐阜市内線（岐阜駅前～徹明町、忠節～競輪場前）美濃町線（競輪場前～美濃）田神線（競輪場前～田神）鉄道線の揖斐線（忠...

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新鵜沼駅から各務原線で西に向かい終点の新岐阜駅（現名鉄岐阜）に到着。本線と各務原線（田神線）が乗り入れる新岐阜駅は、二階構造で両線は繋がっていません。駅前には岐阜市内線新岐阜駅前停留所があります。...

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小田急、東京メトロ、東急不動産が推進する「新宿駅西口地区開発計画」により、小田急百貨店の建物が取り壊され、ターミナル新宿駅も工事の進捗により大きく変貌しています。　天井が低く抑えられ、薄暗い構内は...

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JRの鵜沼駅です。左の階段は、新鵜沼駅連絡用。美濃太田方面列車が到着。キハ40形やキハ48形の3両編成でした。　因みに、鵜沼連絡線から入線した名鉄の「北アルプス」はホームをとおらないため新鵜沼駅、鵜沼駅と...

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犬山橋を渡ると線路は右に入り、新鵜沼駅に到着します。左にカーブする線路は、新岐阜駅に向かう各務原線です。　奥に犬山線折返しのパノラマカーが停車中ですが、そこへ分岐するポイントの手前にもう一つのポイ...

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名鉄を代表する車両パノラマカーの内、観光車両として誕生した8800系パノラマDX。パノラマ先頭車2両で誕生し、のちに中間車を追加３両編成、4本となりました。この塗装は、1000系パノラマSuperに引き継がれました...

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ひと昔前の看板車両パノラマカーには7000系・7500系がありました。急行新岐阜行7500系　7500系は、7000系の改良型で回生ブレーキや定速制御機能が追加されました。また、低重心構造の車体が特徴です。　7000系と...

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引き続き犬山橋を渡る赤い電車です。新岐阜行（現名鉄岐阜）普通　名鉄の通勤型3扉車両6000系・6500系・6800系です。あまり詳しくないので、区別がつきません。（汗）急行新岐阜行つづく

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犬山線の犬山遊園～新鵜沼間にある併用橋「犬山橋」（2000年3月より専用橋）で通過する列車をウォッチングしました。朝早い時間帯で、橋の上はすいていました。橋の上から木曽川の雄大な景色が望めます。特急河和...

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犬山線は、このころ犬山遊園駅を出ると併用軌道になりました。木曽川を渡る犬山橋は、鉄道と道路の供用橋でした。併用軌道に入った7000系特急仕様の回送列車。犬山橋と回送列車。　対岸の新鵜沼駅から、折返し特...

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