densuki7さんのブログ

1982年12月中旬、当時の新型特急車両2000形2011編成が試運転を繰り返していました。神奈川新町検車区の奥から、出庫する2011編成。　当時の主力旧1000形や700形（二代目）、500形更新車に囲まれひと際輝く車体が...

densuki7さんのブログ

生麦駅を通過する600形（二代目）快速特急。　４両固定化後、冷房化前の600形です。京急時代は、ロングシート化されることなく最後まで快速特急として走りました。　撮影場所の生麦駅は、まだ２線2面の駅でした。...

densuki7さんのブログ

東武鉄道曳舟駅にて。停車中の亀戸線8577編成復刻塗装車。　10000系への置換が囁かれている亀戸線8000系運用ですが、とりあえず大丈夫なようですね？

densuki7さんのブログ

久しぶりに西武池袋線にやってきました。たまたま2000系のラッピング電車に遭遇。考えてみれば、この形式自体池袋線には現在6本しかありません。2071編成です。　これは、「清瀬駅開業100周年記念トレイン」で今...

densuki7さんのブログ

京浜川崎駅（現京急川崎）大師線ホームにて。230形McTc+TcMc4両編成。中間に入るクハ280形は元デハ230形、2扉車できれいな編成でした。　230形は1963～1964年にかけての車両更新の際、デハ231～260号車がMcMc編成...

densuki7さんのブログ

昭和40年代初め正月三が日の八ツ山踏切（品川第1踏切）です。　毎年、年始ダイヤで運転されていた大師線直通急行のデハ230形川崎大師行は、達磨の方向板がアクセントでした。　たしか終夜運転も行っていて、230形...

densuki7さんのブログ

高架工事中の北品川～北馬場間を行く旧1000形特急押上行です。　下り線は1975年に高架化され、1976年上り線が高架化される前の撮影ですね。この本線と第一京浜国道に挟まれた仮線の敷地には、元々家屋や商店が並...

densuki7さんのブログ

今は無き、南馬場駅です。南馬場駅に停車中の品川行700形。　南馬場駅は1904年（明治37年）京濱電鐵品川延伸時に開業した駅です。ホームを見てわかる通り、ほぼ線路わきの壁にしか見えません。幅は１mほどで、電...

densuki7さんのブログ

地上時代の南馬場駅（現新馬場）に到着する普通浦賀行です。正面は2枚窓の非貫通旧1000形で、500形から始まった湘南顔です。　よく見ると、側窓に保護棒が2本取り付けられています。これは都営地下鉄乗入れを想定...

densuki7さんのブログ

新馬場駅がまだ二つの駅だった頃、駅間はたったの400mで京急最短でした。その中間にあった目黒川橋梁です。第一京浜（国道15号線）の橋から。　雪晴れの目黒川を渡る700形（二代目）普通品川行。後ろの建物は、品...

densuki7さんのブログ

光線の加減で午後でしょうか、600形（2代目）快速特急が乗客を降ろし引上げ線に向かうところです。既に、冷房化されています。こういう風格のあるクロスシート車は少なくなりました。　種別表示は快特ですが、こ...

densuki7さんのブログ

現在の品川駅のホームは、ほぼ上屋で覆われていますが、昭和40年代の2、3番ホームは浦賀方が野ざらしでした。3番線には、2両編成の貸切列車が停車しています。　車番は1124号車+1119号車で、6両編成から2ユニット...

densuki7さんのブログ

昭和散歩は今回から、昭和の京急電車（再UP)です。　最も古い写真は、昭和40年代の撮影されたものです。先ずは、現在変貌著しい品川駅です。　品川駅は、昭和43年6月に都営地下鉄1号線との直通運転を開始しました...

densuki7さんのブログ

京急品川駅付近連続立体交差工事で、品川駅1、2番線の一部浦賀寄りの線路が、仮設化されました。　今後、仮設線は泉岳寺方に延長され、新上り線ホームが建設されるものと思われます。列車が通過すると、かなり喧...

densuki7さんのブログ

京急品川駅連続立体交差事業の最難関、八ツ山橋梁架け替え工事が進捗をみせているようです。車内から見たトラス鋼体。山手線の上に突き出しています。　とはいえ、やけに小さいなと思って調べてみると、これは本...

densuki7さんのブログ

今年３月16日から営業運転を開始している山形新幹線新型車両E8系。臨時の「つばさ」が運転されると知り、東京駅にやってきました。自分としては、初撮影となります。　山形新幹線、秋田新幹線列車は、通常東京方...

densuki7さんのブログ

京王線連続立体交差工事は、8つの工区に区切られています。千歳烏山～仙川間は第8区で、この先は仙川駅、つつじヶ丘駅、柴崎駅まで地平区間が残ります。仙川駅手前の鉄柱が立ち並ぶ異様な区間があります。　この...

densuki7さんのブログ

前回の続きで、八幡山駅構内では八王子方の引上げ線（保線用？）が撤去され、下り高架線が建設されます。芦花公園駅　芦花公園駅の橋上駅舎は、撤去され仮地下通路が設置されます。下高井戸駅共々、もったいない...

densuki7さんのブログ

今回の笹塚～仙川間の連続立体交差工事は、8つの工区に分かれています。下高井戸駅付近は第3工区で、下り線ホーム隣に東急世田谷線のホームがあるため直上式工法が取られます。下高井戸駅手前まで、左側（南側）...

densuki7さんのブログ

現在進められている、京王線笹塚～仙川間の連続立体交差事業は、各工区で、高架橋が建ち始めています。　すでに完成している調布駅付近では、地下化されていますが、今回は高架式となっています。八幡山駅付近が...

densuki7さんのブログ