densuki7さんのブログ

2023年9月13日川崎の臨海部を結ぶJR東日本南武支線に従来の205系に替わるニューフェイスE127系が運行を開始しました。八丁畷駅付近を行く尻手行Ｅ127系Ｖ1編成。　３扉ロングシートのＭＴ編成で、尻手～浜川崎間...

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京急の今年度新造車1000形1500番台1501-1編成が９月７日より営業運転を開始しましたね。総持寺花月園駅で遭遇したピカピカの1501-1編成。　先の1890番台でサスティナ車体を採用していますが、今車両は川崎車両製...

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下溝駅の近くには、「八景（ハケ）の棚」という丹沢山地を見渡せる景勝地があり、春には桜が咲き乱れます。近くを通る県道46号線の西側が「八景の棚」三段の滝展望広場。　さて、次はよく撮影した相武台下駅付近...

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相武台下～下溝間の踏切ではないかと思われる写真です。キハ35系3両編成。下溝駅に列車が到着した様子。　下溝駅は県道46号線の通りから少し奥まったところにあり、ささやかな駅前通りとなっています。当時は木造...

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最近、E131系500番台の投入で話題となった相模線ですが、　平成初期まで気動車が闊歩する非電化区間でした。相武台下～原当麻間を行く橋本行首都圏色35系気動車3両編成。　列車は、奥の林に分け入り相模川の河岸...

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京急品川駅改札横のかつての「ウイング・イースト」（古くは京浜デパート）の入り口あたりに海外旅行者向けの案内が掲示されています。　そこに京急1800番台の切り抜きが掛かっていました。ささやかなランドマー...

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JR・京急品川駅はJRを巻き込んで京急ホームの地上化工事が本格化していますが、高輪口に変化がありました。時期は6月なので、結構時間は立っていますね。（汗）　階段の一部が閉鎖され工事区画に変更されました。...

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秩父鉄道の終点三峰口駅にやってきました。趣のある駅舎。　改札の奥に留置中の300形が2本見えます。駅前の広告塔に「三峰山ロープウェイ」と秩父多摩国立公園の文字が。山歩きや、ハイキングが休日の娯楽の中心...

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一見、山の中を行く秩父鉄道にトンネルは何カ所あるかご存じでしょうか？実は1カ所もありません。　秩父盆地の西端にある終点の三峰口まで、荒川の河岸段丘（？）を走ります。白久～三峰口間を行く貨物列車。　か...

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秩父盆地の中心を流れる荒川とは寄居まで寄り添う秩父鉄道。熊谷行の電車に揺られて20分、名勝地「長瀞」の最寄り駅「長瀞駅」があります。落ち着きのあるどこか上品な佇まいの長瀞駅。　2面3線の構内に貨物列車...

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御花畑駅から東へ数百m行くと秩父駅があります。広い構内に、機関車や貨車が見えます。　貨物輸送が秩父鉄道の経営の柱というのが、朧気ながらわかる気がしますね。イギリスEE（イングランド・エレクトリック）製...

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西武秩父駅の最寄り駅「御花畑駅」です。500形4両編成熊谷行を待つ多くの利用客。　現在の2面2線となったのは、西武車乗り入れが始まった1989年で、写真の左手に増設されました。　また「御花畑」という何ともメ...

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秩父鉄道は埼玉県内を東西に走る中小私鉄です。東武伊勢崎線と接続する羽生駅から、JR上越新幹線、高崎線と接続する熊谷駅、JR八高線、東武東上線と接続する寄居駅、西武秩父線と接続する御花畑駅を経由秩父盆地...

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西武秩父線の終点西武秩父駅前の様子です。武甲山が目の前に聳えていました。路線バス（観光バス）が、当時流行りの傾斜窓。留置線にいた真新しい5000系レッドアロー　

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西武秩父線が開通してまだ10ヶ月、武蔵野の主西武線に誕生した山岳路線は中央本線好きの自分にとっては夢の様な出来事でした。真新しい高架橋と立ちふさがる山々を貫くトンネルに感動し、目は車窓にくぎ付けとな...

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高麗川駅から一駅八王子よりの東飯能駅は、西武池袋線と八高線の接続駅で現在は立派な橋上駅ですが、当時は小さな駅舎で八高線ホームは狭い地下通路で繋がっていました。そういえば拝島駅もそうでしたね。イエロ...

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東京の八王子と高崎を結ぶ八高線は国鉄時代、東京近郊の非電化路線として1970年まで貨物輸送に蒸気機関車D51やC58が運行されていました。寄居方面に発車するC58牽引のセメント列車。手前は川越線です。　川越線の...

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夏休みに乗り鉄で東武日光駅から乗換、国鉄宇都宮駅に着いたのは昼下がり。　仙台を朝早く出発した124レ上野行が入線する一コマです。人気者EF57が牽引しています。（もちろん黒磯から）普通列車ですが、石橋、小...

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東武スカイツリーラインの五反野駅です。　私鉄最長の複々線北千住～北越谷間を行く列車を撮ろうと駅を移動しながら物色し、この駅のホームに降り立ちました。併走シーンなどを撮って一段落しふと柱の貼り紙が目...

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東武スカイツリーライン（伊勢崎線）の鐘ヶ淵駅は、待避線を持つ2面4線の駅ですが大きくカーブを描き、窮屈な分岐が特徴です。通過する500系特急「リバティ―きぬ105号」朝夕の区間急行や区間準急も各駅停車。200...

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