densuki7さんのブログ

最近、近鉄は新造、改造を含め魅力的な特急車両を生んでいますが、事通勤車両に至っては、21シリーズがすでに20年選手で、初期VVVF車の漸くリニューアルが漸く始まりました。今年は久々の新型通勤車両がデビュー...

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鶴橋駅の次の駅今里駅で複々線をゆく列車を楽しみます。左が大阪線上り上本町行、右が奈良線上り阪神直通。　この場所で撮影するのは6年振りくらいか？赤い伊勢志摩ライナー23000系奇数編成。つづく

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大阪線高安行の普通列車がやってきました。鶴橋駅は方向別の島式ホームですが、次の今里駅は相対式となり、自分の目指す中ホームに行くには大阪線普通しかありません。1422Fリニューアル編成。　ラッキーにも後ろ...

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今回近鉄線を訪れた目的は、80000系「ひのとり」と一昨年登場した阪奈京観光特急「あをによし」19200系を動画に収めることです。「あをによし」の通過時間にはまだ余裕があるので、ここ鶴橋駅で粘ってみます。「...

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近鉄鶴橋駅はJR大阪環状線と立体交差で接続しています。大阪環状線は京橋駅で京阪線、新今宮駅で南海電鉄、西九条駅で阪神電鉄、弁天橋駅で大阪メトロと同じように接続していますが、上を取っているのは鶴橋駅の...

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近鉄鶴橋駅のホームにやってきました。大阪線、奈良線の列車はひっきりなしに発着しています。アーバンライナーnext　21020系大阪なんば行　アーバンライナーは近鉄特急の華、名阪甲特急に長く君臨していましたが...

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鶴橋駅の乗降客数はJR大阪環状線が約13万人（乗車人員×2）、近鉄線が約12万人、大阪メトロ千日前線が約2.5万人です。　JR各線の通勤路線化によるシュア割れはあるにせよ、昭和の時代約22万人を誇っていた近鉄鶴橋...

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大阪駅の大屋根を見ると、関西の鉄道に対する価値観がうらやましくなります。JR京都駅、阪急梅田駅、南海なんば駅、大阪メトロ淀屋橋駅のホーム、阪急宝塚駅改札前の大階段、阪神香櫨園駅のレトロ調の駅舎等々。...

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最近更新が滞ることが多く申し訳ありません。　ええ、気を取り直して、新大阪駅の新幹線エリアから在来線エリアに入り、大阪方面のホームを探します。まず心に銘ずることは「エスカレーターは右に立て」です。本...

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大山崎で寄り添う阪急線や吹田の新幹線基地、大阪モノレールを眺めるうちに新大阪駅が近づき、急いでデッキに向かいました。2019年以来の５年振りの関西です。広島に向け発車した「ひかり」（これいい）　さて、...

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2024年１月半ばコロナ後初の遠出として関西旅を敢行しました。今回は新横浜始発の広島行き「ひかり」を利用、新大阪には８時過ぎの到着です。遅い日の出を前に、うっすら見え始めた富士山。　乗車した「ひかり」...

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鶴見線の弁天橋駅は島式1面2線の工場地帯に囲まれた無人駅です。都会では珍しい構内踏切があります。すっかり少数派となった205系国鉄形通勤電車。　近くの鶴見線営業所（旧弁天橋電車区）には新型E131系がいまし...

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JR鶴見駅鶴見線3、４番線ホームは、その生い立ちから私鉄ターミナルの雰囲気があります。４番線ホームの長ーいニス塗のベンチ。ホーム先端にある連絡階段。３番線ホームと4番線ホームをつなぐだけの通路。　昭和...

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JR鶴見駅の鶴見線ホームは、主にコンコース側の３番線から発着しています。日中もそれなりに利用客がいるようです。ホームは頭端式で、４番線へは車止めの後ろ迂回していきます。4番線ホームは、まるで時が止まっ...

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横浜、川崎の臨海地域は京浜工業地帯に属し、重工業が衰退する現在も日本の産業を牽引しています。そこで働く多くの従業員の足として建設されたJR鶴見線。　鶴見臨港鉄道により1930年に全通しました。その始発駅...

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先日、相鉄線横浜駅に降りると2番線の東急5050系快速海老名行が発車するところでした。東急車が相鉄線内運用についていることは知っていましたが・・・・・カメラの準備が間に合いませんでした。列車が出てゆくと...

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2024年、明けましておめでとうございます。本年もよろしくお願いいたします。正月早々、災害に見舞われた方々に深くお見舞い申し上げます。　今年春、地元が待ちに待った北陸新幹線金沢～敦賀間の開業を前に、何...

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京急杉田駅は横浜南部にある駅で、近くにはJR新杉田駅があります。地形的に谷あいにあり、横浜以南では最もスピードがのる区間です。現在の認可速度は110㎞/ｈですが、話によるとかつてこの区間で旧型車の速度計...

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場所は変わって鹿児島本線熊本駅です。構内入替え用でしょうか？C11型です。給炭塔の近くで憩うC11346号機、後ろはC61型でしょうか？　「九州のSL追っかけ旅」は今回で終わります。当時は、リアルタイムの情報が...

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筑豊地方には筑豊本線を中心に網の目のように小さな路線が敷かれていました。その規格の低い線区にはピッタリのタンク型SLのC11型が活躍していました。　直方駅に到着したC11163号機牽引の伊田線、伊田発222列車...

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