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1972（昭和47）年7月15日、房総特急「わかしお」「さざなみ」がデビューしました。当時、子供心にも「房総に特急!?」とびっくりしたものです。グリーン車はありましたが食堂車は無く、異例の短距離特急でしたが、...

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撮った当初は出来に不満だったのでしょう。アルバムには入れなかったのですが、デジタル化したら思った以上の出来に見え、急遽パソコンに取り込みました。6106M　急行　まつしま6号455系12連［仙ｾﾝ］1978.4.29　...

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711系、私の手元にあるのはこの1点だけ。もっと撮っておけば…だけど、乗れたから良かった。 227M　711系3連［札ｻｳ］ これだけでは寂しいから、51形客車も。 北海道で沢山走っていた客車列車も、この頃は限定的な...

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かつての品川駅「臨時ホーム」、現在は常磐線系統の上野東京ラインが発着して、常にE531系やE657系の姿が見られます。 臨時ホームだった時代は甲種輸送途上の車両や、「大垣夜行」の救済列車を待つ人の行列が見ら...

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今日も日付ネタ。板谷峠の「シェルパ」ED78。晩年は仙山線の貨物列車を受託していましたが、目を閉じると深夜の福島駅や明け方の米沢・山形駅で見た、ED78本来の姿が浮かびます。単5493ﾚ　ED78 10［福］専貨 5860...

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7月7日ネタ。しかし朝から雲は厚く、熊本では豪雨で肥薩線とくま川鉄道に甚大な被害が発生しています。被災された皆さまには謹んでお見舞い申し上げます。犠牲になった方には、謹んで哀悼の意を表します。JR九州...

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2009（平成21）年は横浜開港150周年、同時に東海道本線全通120周年、7月5日には583系による全通120周年の記念列車が走りました。 9841M　583系6連2009.7.5　横浜 何とも落ち着かない写真なのは、時間が取れず駅撮...

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日付ネタ。ED75は黒磯・米沢・酒田から先の旅客・貨物列車を牽引しました。 東北の鉄道に乗りに行くと、姿を見ないことは無かったですね。 解結貨物890ﾚ　ED75 733［秋］1979.4.3　酒田 1001ﾚ　寝台特急　あけぼ...

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忘れ得ぬ、羽越本線の客車普通列車。国鉄が荷物輸送を廃止して、郵便車・荷物車が連結されなくなったのは寂しかったですが、動力も持たない客車列車には、「身を委ねている」安心感がありました。 832ﾚ　EF81 74...

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1968（昭和43）年7月1日、御殿場線電化で普通列車にはモハ72系が投入されました。勾配区間が介在する御殿場線に通勤形電車を転配するとは、いかにも国鉄的発想でしたね。御殿場線のクモハ73 3態です。633M　72系4...

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7月初旬、梅雨空の下でも国鉄原色は映えていました。常磐快速線のエメラルドグリーンは紫陽花のよう…とはこじつけ過ぎ!?1431H　103系10連［東ﾏﾄ］北千住湘南色は晴れの日も梅雨空も、「全天候型」303M　急行　東...

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陰陽連絡線の一角、伯備線が1982（昭和57）年7月1日に電化され、「やくも」がキハ181系から381系に置き換えられました。381系は「しなの」「くろしお」に続く投入でした。食堂車が廃止されたのはサービスダウンで...

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1991（平成3）年6月29日、尾久客車区を擁する尾久駅では、青い客車たちが北から長い旅路の疲れを横たえていました。オハネフ24 25［盛ｱｵ］「あけぼの」「鳥海」の24系客車が揃っていました。「北斗星」の24系客車...

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昨年の今頃、G20大阪開催の影響で、M250系スーパーレールカーゴが日中にスジを振り替えて運転されました。 高速A9050ﾚ　M250系 Mc250-3［貨東ﾀﾐｷｸ］2019.6.29　茅ヶ崎－平塚 家族運用の都合で、場所を選んでいら...

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1991（平成3）年6月。上越新幹線開業で在来線電車特急の大半と、旧型客車による夜行列車が廃止され、撮り鉄の意欲を喪失以来8年半ぶりに撮り鉄に復帰しました。その間に国鉄はJRになりましたが、車両だけなら「国...

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私はついこの間という感覚ですが、間もなくE235系1000番台が就役する今となっては、昔の話…942S113系15連［東ﾌﾅ］1991.6.29　新子安

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1994（平成6）年6月25日、鉄仲間と大井川鐵道へ蒸気機関車に乗りに行きました。新横浜から静岡まで0系「こだま」、在来線ホームに降りると国鉄原色が待ち構えていました。302M　急行　東海2号165系8連［静ｼｽ］乗...

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青森運転所→青森車両センターが廃止されましたが、碓氷峠鉄道文化むらのオシ17 2055以外にも、京都鉄道博物館にオロネ24 4が［盛ｱｵ］標記の足跡を伝えています。 オロネ24 42018.7.21　京都鉄道博物館 京都鉄道博...

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東北新幹線は騒音問題で上野開業が遅れ、当初は大宮始発の変則開業でした。大宮－盛岡間は仙台以北各駅停車で3時間17分、東京－新青森間で3時間を切る現在とは隔世の感があります。「やまびこ」は、希少だった200...

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夏至で夜が短い1日、ふと短距離の寝台列車を思い出しました。 寝台「特急」で短距離だった列車は「北陸」を思い出しますが、更に短距離だったのが岡山－博多間の「月光2・1号」。走行距離465.3kmは「北陸」より50...

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