m1022000さんのブログ

今回は鉄道とは関係ない記事で、最近感じていることを、（記事の内容と写真は関連はありません）このブログを２０１０年（H22）１２月に始めて１４年になります。

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以前に撮影したデータチェックを見ていたら、この写真が出てきました。高崎駅に入線するシーンを撮ったようで…、写真見るまですっかり忘れていた写真です。

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７０００系が旧幕で種別幕の色が前後で異なっていまいした。2012年撮影。前より８両が９０００系。

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前回記事では、先走って長門本山から浜河内までの歩き記事を載せてしまいました…、改めて長門本山駅を見てみましょう。下り最終列車となる１３２５Mで、まだ明るい１８:１７に到着しました。

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尾久駅に入線する２１１系です。２０１２年（H24）に撮影しました。この当時は既にＥ２３１系がデビューし世代交代の途中の頃ですね。

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東海道線支線地下化・新駅設置（リンク先：JR西日本HP）になる前に撮影しました。「新大阪」を表示する２２１系って、関東在住の私から見ると目新しい感じ。

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この編成は過去の事故がらみの異端編成でした。５０１３Ｆ+５１２１Ｆの６両編成。

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小野田線本山線の終着駅、長門本山駅に着きました。折返しの最終列車の宇部新川行が出発するまで２３分あります。

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あっ！そうだ、今日はＢトレ推進日間だったの思い出した！！下関駅の構内には踏切は無かったと思うので雰囲気で見てください。

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2007年（H19）に大阪駅で撮影しました。「日本海」は関東在住の私には中々見ることも乗ることも難しい列車でした。

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南武線矢野口駅で撮影しました。２０１４年（H26）です。次の停車駅の稲城長沼行きの列車です。

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８両編成表記があったはずだけど…。10-370Fです。

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夕方の宇部新川駅に着きました。以前の記事「宇部線「草江駅」から空港連絡」で紹介したように、山口宇部空港から草江駅まで徒歩連絡は可能なのですが、この後に乗車する小野田線支線の本山線に間に合わせるため...

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昔の切符を眺めていたら、当時の京王線の自動券売機で発券された券紙の色のことを思い出しました。柴崎駅発行のピンク色の券紙で、京王線では標準的に採用されていた券紙ですね。

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この２枚の写真の電車は同じ形式なのですね！この電車は側面だけ見ると１１３系っぽいです。

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撮影した２０１２年８月の調布市地下化の直前のダイヤでは、確か休日に上下各１本だけしか設定のなかった当時は貴重な「特急」でした。次に京王線で「特急」を見れるのはいつだろうか…、もう最後だろうか…、とフ...

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前回：「キハ１８５「九州横断特急」に乗って－前編－」の続き阿蘇の山々でしょうか。（あまり記憶に無く…）豊肥本線を進みます。

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郡山駅を見渡せるビジネスホテルの部屋から新幹線を眺めていたところ、この列車が出発していきました。東京発山形新幹線の1番列車のE３系「つばさ121号」です。これはもしや…。

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これらの写真は２０年も前なのか、２００４年（H16）に府中本町で撮影しました。２０５系メルヘン顔ですが、お疲れ感が…。

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分割編成で中間運転台がまだ改造される前の頃です。２０１５年（H27）撮影。鉄道コムに参加しています。にほんブログ村に参加しています。にほんブログ村乗り物ランキングに参加しています。鉄道ランキング

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