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JR中央線201系を振り返る、4回目。今回は西国分寺駅で撮影した編成写真をまとめた。2007年3月撮影。西国分寺に到着する青梅行き快速201系。向きを変えて、東京行き、201系快速。青梅特快。この当時は撮影者も少な...

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JR中央線の201系を振り返る。3回目。今回は201系の編成写真の中から、夕暮れ時に撮影したものをまとめた。2007年3月撮影。夕暮れ時を走る201系快速。阿佐ヶ谷。夕日を浴びて輝く201系快速。高円寺。勾配を駆け上...

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中央線201系を振り返る。2回目。今回は高円寺と阿佐ヶ谷で撮影した編成写真をまとめた。2007年3月撮影。快速高尾行き。高円寺。中央特快高尾行き。「中 特」という大きな文字表記が懐かしい。高円寺。青梅特快青...

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前回は急行「能登」の国鉄時代を時刻表で振り返ってみた。今回はJR時代の「能登」を振り返る。1987年に国鉄がJRになってから「能登」の一番大きな変化は、1993年3月ダイヤ改正で客車から電車に置き換えられたこと...

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かつてJR中央線の主力として活躍した201系電車。オレンジ一色の車体は東京の西のシンボルカラーのようであった。2006年から07年頃、201系は新型車両に順次置き換わるとの知らせを聞いて、都内で度々撮影した。こ...

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上野－金沢間を結んだ夜行急行列車「能登」の歴史を時刻表で振り返る。今回は国鉄時代の「能登」をまとめた。「能登」は上野－金沢間を上越線（長岡）経由、または信越線（長野）経由で結ぶイメージが強い。それ...

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懐かしい駅舎、6回目。東武伊勢崎線の新伊勢崎駅。首都圏北東部の大動脈、東武伊勢崎線は長い複々線が続くが、郊外へ出ると複線になり、群馬県内では単線になる。先へ行くほど列車本数も利用者も減り、末端の太田...

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時刻表で振り返る寝台特急「あけぼの」の続き。今回は国鉄がJRになってから「あけぼの」廃止までをまとめた。交通公社の時刻表、1988年3月ダイヤ改正号の奥羽本線。88年3月ダイヤ改正は、青函トンネルが開業し、...

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上野－青森間に運転されていた寝台特急「あけぼの」の歴史を昔の時刻表で振り返ってみる。今回は国鉄時代の「あけぼの」をまとめた。「あけぼの」と聞いて、私の記憶に残っているのは1980年頃（昭和50年代半ば）...

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JR両毛線伊勢崎駅の続き。伊勢崎駅の周辺は、はじめにJR両毛線が高架化され、のちに東武伊勢崎線が高架化された。今回の記事では、JR両毛線が高架化されてから、駅周辺がどのように変化したか、定点観測のように...

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懐かしい駅舎、5回目。JR両毛線の伊勢崎駅。伊勢崎駅はJR両毛線と東武伊勢崎線が発着する。現在は駅とその周辺は高架になっている。この記事では高架化前の旧駅舎をまとめた。写真は2010年6月撮影。伊勢崎駅の旧...

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懐かしい駅舎、4回目。上信電鉄、上州七日市駅の続き。前回は旧駅舎をまとめたが、今回は旧駅舎の内部の様子などをまとめた。写真は2011年12月撮影。上州七日市駅の待合室。列車の合間は誰もおらずひっそりしてい...

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特急「あさぎり」。新宿から小田急線とJR御殿場線を経由して沼津までを結び、小田急とJR東海がそれぞれ個性的な車両を運転していた。2011年12月、引退が迫っていたJR東海371系と小田急20000形を撮影した。JR御殿...

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懐かしい駅舎、4回目。上信電鉄の上州七日市駅。写真は2011年12月撮影。上州七日市駅の旧駅舎。ここは駅なのか、民家なのか。初めて見た時、戸惑ってしまった。いろいろな古い木造駅舎を見てきたが、これほど混然...

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懐かしい駅舎、3回目。JR八高線用土駅。用土駅は埼玉県北部、寄居町の駅。写真はすべて2007年9月撮影。用土駅の旧駅舎。もともと無人駅であったが、旧駅舎は施錠され、中には入れなかった。駅舎の隣に簡易小屋が...

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2013年4月、寝台特急「鳥海」が団体臨時列車として復活運転された。駅で慌ただしく撮影しただけではあるが、懐かしい列車の思い出を振り返ってみたい。22時過ぎ、「鳥海」がJR高崎駅1番線に到着。定期列車の頃よ...

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懐かしい駅舎、2回目。JR八高線児玉駅。児玉駅は埼玉県の北部、本庄市児玉町（合併前は児玉郡児玉町）の駅。児玉―高崎間の区間列車が数本ある。八高線の列車は児玉駅を境に、高崎方面は1時間に1本程度の間隔だが...

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懐かしい駅舎、1回目。JR八高線丹荘駅。丹荘駅は、埼玉県内の八高線の駅で最も北に位置する。同駅から神流川鉄橋を渡ると群馬県となる。丹荘駅の旧駅舎。2010年撮影。国鉄時代からほとんど変わらない木造駅舎。撮...

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2階建て新幹線E4系は8両編成が基本。8両を2編成つないで16両で運転すると圧倒的な存在感があり、Maxという愛称にふさわしかった。今回は16両のE4系をまとめた。撮影場所はすべて高崎駅。16両編成のE4系これは黄色...

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上越新幹線にわずかに残っていた2階建て新幹線E4系も今年限りで引退するという。初代のE1系からE4系へと20年以上も続いてきた2階建て新幹線には何度も乗り、撮影もしてきた。引退を前に、2階建て新幹線の軌跡を自...

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