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Yoshi＠LC5820さんのブログ

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    近鉄特急の先頭部がある小倉(おぐら)駅

    • 2024年10月30日（水）

    京都線の小倉駅に18400系の先頭部モックアップ(FRP製)が設置されてから「これは見てみたいなぁ」って思った私ですが高安北車庫で保管されている実車の先頭部カットボディを参考にしていることもあってか非常にリ...

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    快急運用に入る近鉄1026系VH28

    • 2024年10月29日（火）

    奈良・京都・橿原線系統で運行している大阪・関西万博のラッピング車に黄色の新バージョンが加わったことで「また額田・石切方面へ行って撮影するか」って思ってしまった私ですが近鉄一般車において黄色を採用し...

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    区準運用に入る近鉄8A系＆1233系更新車

    • 2024年10月28日（月）

    奈良・京都・橿原線系統の最新型車両8A系は現時点では8A05までが納車済みですが今年度は全12編成の導入を予定しているためその通りであれば年度末(2025年3月末)までに8A12まで導入されることになり、8000系列の廃...

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    阪伊乙特急で活躍する近鉄12410系

    • 2024年10月27日（日）

    大阪と伊勢志摩を結ぶ阪伊特急は停車駅の多い乙特急が多く、特に大阪線内では大和高田や榛原など名阪乙が通過する駅にも停車するためこまめに停車している印象がありますが充当車両が豊富なので趣味的に面白く、4...

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    松阪行き急行で活躍する近鉄5211系＆1233系

    • 2024年10月26日（土）

    名古屋線の急行は伊勢中川を越えて山田・鳥羽線に直通する列車も多く、日中は松阪または五十鈴川発着を基本としていますが両駅共に引上線は無く、松阪に至っては折り返し可能な線路が中線(7番のりば)しか無いため...

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    青山町行き急行で活躍する近鉄2430系＆2410系

    • 2024年10月25日（金）

    大阪線の急行は青山町までの列車だとトイレの無い編成で運行されることがあり、2410系と2430系による最古参車同士の組み合わせが見られることもありますが車齢50年を超えた車両同士による急行を見ると「凄い」っ...

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    阪伊・京伊特急で活躍する近鉄12400系

    • 2024年10月24日（木）

    12200系の引退後は標準軌路線で活躍する汎用形特急車で一番古い車両になった12400系ですが2度の更新と塗装変更で雰囲気が変わり、トイレも温水洗浄便座化されたので旧塗装時代に比べるとかなり改善されたと感じま...

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    新旧混成による近鉄阪伊乙特急

    • 2024年10月23日（水）

    12200系が現役だった頃は同系と22000系・22600系の組み合わせが良く見られ、「見事な新旧混成だな」って思って撮影していた私ですが2+2の重連でこの組み合わせを見ると「新と旧が半分ずつだな」って思ってしまい...

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    志摩線を走る近鉄の観光特急

    • 2024年10月22日（火）

    伊勢志摩方面へ向かう近鉄特急は観光タイプの車両も多く、2階建て車両を2両連結した30000系ビスタカーやデラックスシート車・サロンカーを連結した23000系伊勢志摩ライナーがそれに該当しますが後者は鳥羽を越え...

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    大阪線を回送で走行する近鉄30000系

    • 2024年10月21日（月）

    大阪線の大阪上本町〜高安間は営業列車のほかに高安車庫へ出入するための回送列車が運行されており、比較的本数の多い区間になっていますがそれ故に撮影には都合が良く、特急車では古参のサニーカーや30000系ビス...

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    名伊間急行で活躍する近鉄1253系＆5800系

    • 2024年10月19日（土）

    近鉄名古屋と伊勢エリアを結ぶ急行は終日運行されていますが5200系列による列車とL/C車(またはロングシート車)による列車の両方があり、前者だとラッキーって思えるものの急行は6両編成での運行が多く、4両固定車...

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    急行運用に入る近鉄大阪線のVVVF車

    • 2024年10月18日（金）

    大阪線の急行は大阪方から2+4の組成による6両編成が多く、VVVF車と抵抗制御車の連結も日常的ですが最近はVVVF車の更新工事が進んでいることもあって見た目のほか設備の差も大きくなり、「これが日常なのだからあ...

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    8両編成で快急運用に入る近鉄5800系DH01

    • 2024年10月17日（木）

    奈良・京都・橿原線系統で活躍する5800系は注目の編成が複数おり、その中でも長い間ラッピングの経験が無かったDH05にKIPSカードの部分ラッピングが施されたのには驚きましたがこれにより同系は全編成がラッピン...

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    阪伊乙特急で活躍する近鉄23000系IL04

    • 2024年10月16日（水）

    現在は停車駅の多い乙特急を主体に活躍している23000系伊勢志摩ライナーですが阪伊間列車だと最長で片道176.9km走るのでレギュラーシートで通し乗車するのはキツく、デラックスシートの有り難さを感じます。同系...

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    スカートの有無で印象が変わる近鉄80000系「ひのとり」

    • 2024年10月14日（祝）

    主に名阪甲特急で活躍する80000系「ひのとり」ですが同系は一部の編成において先頭車のスカートが外された状態で運用に入っており、完璧ではないその姿を見る度に「看板特急を中途半端な姿で運行していいのか？」...

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    優等運用に入る近鉄9020系＆1026系ならしかトレイン

    • 2024年10月13日（日）

    奈良・京都・橿原線系統で運行されている1026系の装飾電車「ならしかトレイン」ですが8または10両編成で運用に入る時は他形式車と連結するので狙う楽しみが増え、10両編成では3色混成になることもあるので尚更で...

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    現役時代の近鉄2000系初期車

    • 2024年10月12日（土）

    名古屋線系統で活躍する2000系は3両固定の抵抗制御車で、初期に造られた2編成(XT01・XT02)は10100系ビスタカーから流用した空気バネ台車とひし形パンタを備えていましたがそれ故に他編成には実施されたB更新がこ...

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    大阪線を回送で走行する近鉄22000系

    • 2024年10月11日（金）

    名阪特急と阪伊特急の両方が走る大阪線は汎用形から80000系「ひのとり」まで様々な特急車両を見ることが出来、更に大阪上本町〜高安間では高安検車区へ出入するための回送が運行されているので撮影には都合が良い...

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    3両単独で普通運用に入る近鉄2430系

    • 2024年10月10日（木）

    名古屋線で活躍する2430系の3両固定車はラッシュ時間帯は他形式車と連結して5または6両編成で運用に入ることもありますが基本的には3両単独で運用に入ることが多く、メインは準急または普通電車です。同系は全編...

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    古市ローカルで活躍する近鉄6200系＆6407系

    • 2024年10月8日（火）

    近鉄一のターミナル駅と言える大阪阿部野橋に発着する普通電車は藤井寺までの列車が多く、同駅を越えて古市方面まで行く列車を見ると「珍しい」って思うこともありますが藤井寺越えをする普通電車が少ないのは準...

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