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Yoshi@LC5820さんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 121~140件を表示しています

全945件

  • 現在は武庫川線に転用された車両を除いて阪神本線の普通電車でのみ活躍するジェットカーですが主力は阪神初のブルーリボン賞に輝いた5700系と全編成のリノベーション工事が完了した5500系で、どちらも出來が良い...

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  • 日中の名古屋線急行は近鉄名古屋〜松阪間及び近鉄名古屋〜五十鈴川間の運行が多く、どちらも5200系列とL/C車が主体ですが6両編成での運行になるため名古屋方にロングシート車が2両連結され、5200系列だと座席の配...

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  • 阪神本線の普通電車で活躍する車両は加速度が非常に高く、ジェットカーの愛称を持っていますがその中でも5500系は明るいカラーリングでお気に入り車両の一つになっており、優等列車の停車しない駅へ行く際にこの...

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  • /stat.ameba.jp/user_images/20240711/17/hinotori80000/0e/3c/j/o0640041715461909703.jpg

    急行運用に入る近鉄2610系L/C車

    • 2024年7月12日(金)

    名古屋線系統で活躍するL/C車は2610系と2800系が各3編成ずつ、そして5800系1編成(DG12)の計7編成ですが日中は名古屋方にロングシート車を2両連結して6両編成で運用に入り、急行で近鉄名古屋〜松阪及び宇治山田・...

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  • /stat.ameba.jp/user_images/20240709/18/hinotori80000/35/a1/j/o0640043615461239215.jpg

    急行運用に入る阪神8000系

    • 2024年7月11日(木)

    阪神の急行系車両で一番両数の多い8000系はバリエーションも豊富なので趣味的に面白く、狙う楽しみも多いですが現在は全編成のリニューアルが完了しており、9300系に準じた塗装に変更されています。リニューアル...

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  • 近鉄名古屋〜松阪間で運行される急行は松阪駅では7番のりばに到着してそのまま折り返すことが多く、長時間停車する場合は行先表示を真っ白(無表示)にしますが一部明星車庫へ出入りする列車もあり、松阪〜明星間で...

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  • 近鉄名古屋と伊勢エリアを結ぶ名伊間急行はクロスシート車の充当も多く、長距離で利用する時は3扉転換クロスシートの5200系列に当たったらラッキーだと思っていますが4扉車による運用もあるため絶対転クロに座り...

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  • 近鉄志摩線の終着駅である賢島には様々な特急車両が発着するので趣味的に面白く、汎用形と30000系ビスタカーを連結した編成も日常的に見られますがこの組み合わせは最大8両編成になるため迫力があり、「志摩線に...

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  • 名古屋線の急行は多くが山田・鳥羽線に直通し、線内完結列車を含めトイレ付き車両を含む6両編成が基本になっていますが組み合わせは名古屋方から2+4が多く、2両側はワンマン対応車が充当されることもあります。そ...

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  • 今年3月に運行開始30周年を迎えた23000系伊勢志摩ライナーはデザインが良く、まだまだ斬新って思えますがこの形式の好きなところは誰でも自由に前面(後方)展望を楽しめるパノラマデッキがあることで、大阪・京都...

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  • 大阪線の急行は新青山トンネルを通過して伊勢中川まで行く列車が毎時1本あり、大阪上本町発だと片道100kmを越えるためトイレ付きの車両を含む編成が充当されていますが数年前までは伊勢中川を越えて宇治山田や五...

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  • 名古屋と伊勢エリアを結ぶ急行はクロスシート車が多く充当され、3扉の5200系列だと旅気分を味わえるので良いですが同系列は少し前にVX02が新しい柄のモケットに張り替えられ、車内の雰囲気がやや変わっています。...

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  • 主に伊勢中川〜鳥羽・賢島間で運行される伊勢志摩ローカルは2両ワンマンの列車も多く、見慣れたマルーン+アイボリーのツートンカラーながら乗務員室直後に運賃箱を備えた車両が主に活躍していますが全面ラッピン...

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  • 全列車が80000系「ひのとり」で運行される名阪甲特急ですが名古屋方面の一番列車は平日が大阪難波7:00発なのに対し土休日は1時間早い6:00発になっており、曜日は限定されるものの8時台に名古屋入りすることが可能...

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  • /stat.ameba.jp/user_images/20240626/12/hinotori80000/a1/f7/j/o0640044315456114575.jpg

    普通運用に入る近鉄9820系

    • 2024年6月28日(金)

    シリーズ21の後継になる8A系の夜間試運転が遂に開始され、これからが楽しみになってきたと感じられる今日この頃ですが8A系は阪神乗り入れには対応しないので尼崎では見ることが出来ず、直通列車のバリエーション...

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  • かつては近鉄車8両編成での運行が主体であった土休日の阪奈間急行ですが現在は6両編成が多くなり、阪神直通も無いのでより地味になったと感じることもありました。しかし現ダイヤになった際に阪神車8両編成による...

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  • 阪神なんば線を走る列車の種別を見ると日中は快速急行と普通が多く、一部区間準急も見られるものの最速達列車と各駅停車の極端(!?)な組み合わせになっていますが平日は快速急行の本数が少なく普通電車ばかりにな...

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  • 一時期は複数の編成・形式が存在した近鉄の復刻塗装車も現在は大軌デボ1形塗装の5800系DH02だけになり、主に阪奈間で快速急行から普通まで幅広い活躍を見せていますが時々京橿間の急行等にも充当されることがあり...

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  • 宝塚線系統で活躍する8両貫通編成の中では少数派になる7000系ですが全編成がリニューアルを終えて外観・内装共に一新し、足回りもVVVFインバータ制御化されたため1000系と同等になったと感じられます。ただ補助電...

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  • 東花園駅前に発着する近鉄バスは住道や四条畷方面へ向かう四条畷線が多く、見慣れた塗装の車に加え復刻塗装の車(5959)も充当されるので見所がありますがここには他に山本方面へ向かう東花園線も発着しており、四...

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