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Yoshi＠LC5820さんのブログ

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    松阪行き急行で活躍する近鉄5211系＆1233系

    • 2024年10月26日（土）

    名古屋線の急行は伊勢中川を越えて山田・鳥羽線に直通する列車も多く、日中は松阪または五十鈴川発着を基本としていますが両駅共に引上線は無く、松阪に至っては折り返し可能な線路が中線(7番のりば)しか無いため...

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    青山町行き急行で活躍する近鉄2430系＆2410系

    • 2024年10月25日（金）

    大阪線の急行は青山町までの列車だとトイレの無い編成で運行されることがあり、2410系と2430系による最古参車同士の組み合わせが見られることもありますが車齢50年を超えた車両同士による急行を見ると「凄い」っ...

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    阪伊・京伊特急で活躍する近鉄12400系

    • 2024年10月24日（木）

    12200系の引退後は標準軌路線で活躍する汎用形特急車で一番古い車両になった12400系ですが2度の更新と塗装変更で雰囲気が変わり、トイレも温水洗浄便座化されたので旧塗装時代に比べるとかなり改善されたと感じま...

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    新旧混成による近鉄阪伊乙特急

    • 2024年10月23日（水）

    12200系が現役だった頃は同系と22000系・22600系の組み合わせが良く見られ、「見事な新旧混成だな」って思って撮影していた私ですが2+2の重連でこの組み合わせを見ると「新と旧が半分ずつだな」って思ってしまい...

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    志摩線を走る近鉄の観光特急

    • 2024年10月22日（火）

    伊勢志摩方面へ向かう近鉄特急は観光タイプの車両も多く、2階建て車両を2両連結した30000系ビスタカーやデラックスシート車・サロンカーを連結した23000系伊勢志摩ライナーがそれに該当しますが後者は鳥羽を越え...

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    大阪線を回送で走行する近鉄30000系

    • 2024年10月21日（月）

    大阪線の大阪上本町〜高安間は営業列車のほかに高安車庫へ出入するための回送列車が運行されており、比較的本数の多い区間になっていますがそれ故に撮影には都合が良く、特急車では古参のサニーカーや30000系ビス...

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    名伊間急行で活躍する近鉄1253系＆5800系

    • 2024年10月19日（土）

    近鉄名古屋と伊勢エリアを結ぶ急行は終日運行されていますが5200系列による列車とL/C車(またはロングシート車)による列車の両方があり、前者だとラッキーって思えるものの急行は6両編成での運行が多く、4両固定車...

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    急行運用に入る近鉄大阪線のVVVF車

    • 2024年10月18日（金）

    大阪線の急行は大阪方から2+4の組成による6両編成が多く、VVVF車と抵抗制御車の連結も日常的ですが最近はVVVF車の更新工事が進んでいることもあって見た目のほか設備の差も大きくなり、「これが日常なのだからあ...

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    8両編成で快急運用に入る近鉄5800系DH01

    • 2024年10月17日（木）

    奈良・京都・橿原線系統で活躍する5800系は注目の編成が複数おり、その中でも長い間ラッピングの経験が無かったDH05にKIPSカードの部分ラッピングが施されたのには驚きましたがこれにより同系は全編成がラッピン...

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    阪伊乙特急で活躍する近鉄23000系IL04

    • 2024年10月16日（水）

    現在は停車駅の多い乙特急を主体に活躍している23000系伊勢志摩ライナーですが阪伊間列車だと最長で片道176.9km走るのでレギュラーシートで通し乗車するのはキツく、デラックスシートの有り難さを感じます。同系...

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    スカートの有無で印象が変わる近鉄80000系「ひのとり」

    • 2024年10月14日（祝）

    主に名阪甲特急で活躍する80000系「ひのとり」ですが同系は一部の編成において先頭車のスカートが外された状態で運用に入っており、完璧ではないその姿を見る度に「看板特急を中途半端な姿で運行していいのか？」...

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    優等運用に入る近鉄9020系＆1026系ならしかトレイン

    • 2024年10月13日（日）

    奈良・京都・橿原線系統で運行されている1026系の装飾電車「ならしかトレイン」ですが8または10両編成で運用に入る時は他形式車と連結するので狙う楽しみが増え、10両編成では3色混成になることもあるので尚更で...

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    現役時代の近鉄2000系初期車

    • 2024年10月12日（土）

    名古屋線系統で活躍する2000系は3両固定の抵抗制御車で、初期に造られた2編成(XT01・XT02)は10100系ビスタカーから流用した空気バネ台車とひし形パンタを備えていましたがそれ故に他編成には実施されたB更新がこ...

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    大阪線を回送で走行する近鉄22000系

    • 2024年10月11日（金）

    名阪特急と阪伊特急の両方が走る大阪線は汎用形から80000系「ひのとり」まで様々な特急車両を見ることが出来、更に大阪上本町〜高安間では高安検車区へ出入するための回送が運行されているので撮影には都合が良い...

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    3両単独で普通運用に入る近鉄2430系

    • 2024年10月10日（木）

    名古屋線で活躍する2430系の3両固定車はラッシュ時間帯は他形式車と連結して5または6両編成で運用に入ることもありますが基本的には3両単独で運用に入ることが多く、メインは準急または普通電車です。同系は全編...

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    古市ローカルで活躍する近鉄6200系＆6407系

    • 2024年10月8日（火）

    近鉄一のターミナル駅と言える大阪阿部野橋に発着する普通電車は藤井寺までの列車が多く、同駅を越えて古市方面まで行く列車を見ると「珍しい」って思うこともありますが藤井寺越えをする普通電車が少ないのは準...

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    区準運用に入る近鉄2610系＆2410系

    • 2024年10月7日（月）

    大阪線で活躍する2610系はトイレ前の1か所を除いてロングシートですが片道100kmを越える長距離列車に充当される車両であるため見た目が似ている2800系より格上に感じられ、急行または快速急行で大阪上本町〜五十...

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    重連で準急運用に入る近鉄6400系列

    • 2024年10月6日（日）

    南大阪線系統で活躍する2両固定車は大半が6400系列で、初期に造られた編成から順次更新工事が進められていますが一部の編成は機器更新を先行で行い、車体未更新ながらVVVFが新型に交換され起動・停止時の音が変化...

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    花と近鉄電車

    • 2024年10月5日（土）

    近鉄大阪線の恩智〜法善寺間にある恩智第4号踏切道から第6号踏切道までの間は畑が続いており、時々花が植えられていることがあるので運が良いと花と近鉄電車の組み合わせを撮影することが出来ますが一番嬉しいの...

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    様々な車両が活躍する近鉄大阪線の区間準急

    • 2024年10月3日（木）

    主に大阪上本町〜大和朝倉間で運行されている大阪線の区間準急ですが様々な車両が充当されるので見所があり、トイレ付き車両による運用もあるので趣味的にも面白いです。主に4または6両編成での運行ですが以前は...

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