鉄道未来ニュース

東京都交通局は23日、日暮里・舎人ライナーに新車を投入し、既存車両を置き換えると発表した。

JR東海は16日、新幹線車両によって架線電圧を維持する機能を開発したと発表した。

南海電気鉄道と京三製作所は16日、和歌山港線にて自動運転の実証実験を実施すると発表した。

JR西日本は15日、大阪駅の新地下ホーム「うめきた（大阪）地下駅」に導入する設備「デジタル可変案内サイン」「フルスクリーンホームドア」について発表した。

JR西日本と大阪ガスは15日、両社で共同開発した強風予測システムを、湖西線に試験導入すると発表した。

JR九州は10日、西九州新幹線のダイヤを発表するとともに、在来線のダイヤを改正すると発表した。

福岡市交通局は、七隈線天神南～博多間の延伸開業に先立ち、国土交通省九州運輸局長へ運賃設定の認可申請をした。

JR東日本は7日、鉄道用超電導フライホイール蓄電システムの実証試験を開始すると発表した。

JR東日本は7日、2023年春に上越新幹線の最高速度を時速275キロへ引き上げると発表した。

東京都と大田区は6日、「新空港線（矢口渡～京急蒲田）整備事業」について、費用負担割合を含む事項について合意したと発表した。

宇都宮市は3日、「芳賀・宇都宮LRT」の事業進捗状況について、工事の遅延により開業時期を見直すと発表した。

JR東海は30日、東海道新幹線に新たな降雨運転規制を導入すると発表した。

JR九州は27日、日田彦山線BRTのコンセプトや愛称などを発表した。

JR東海は27日、東海道新幹線へN700Sを追加投入すると発表した。

福井鉄道は24日、新型車両「F2000形」を導入すると発表した。

近畿日本鉄道は23日、けいはんな線・大阪メトロ中央線と奈良線の直通列車運転に向け、「可動式第三軌条用集電装置」の試作品を開発したと発表した。

いすみ鉄道は20日、同社のキハ28形2346号車について、11月をもって定期運転を終了すると発表した。

JR西日本岡山支社は17日、岡山・備後エリアに導入する227系の愛称を募集すると発表した。

JR東日本、野村不動産などは18日、5社が連携して進めている、浜松町駅エリアの整備計画について発表した。

東洋電機製造は16日、鉄道車両用電機品の遠隔監視用IoTシステムを開発したと発表した。

JR東日本は17日、新幹線試験車両「ALFA-X」の走行試験を、日中時間帯に実施すると発表した。

近畿日本鉄道は17日、2024年秋に新型の一般車両を導入すると発表した。

JR東海は16日、東海道新幹線のブレーキ性能向上に向け、「ブレーキ総合試験装置」を小牧研究施設に設置したと発表した。

JR東日本は13日、新型砕石輸送気動車および事業用電車の量産車を新造すると発表した。

箱根登山鉄道は11日、関東運輸局長に対し、鉄道線（小田原～強羅間）の運賃変更認可を申請したと発表した。