鉄道未来ニュース

JR九州と福岡県東峰村は9日、BRTひこぼしライン（日田彦山線BRT）の棚田親水公園駅について、設置を中止すると発表した。

JR東日本長野支社は8日、中央本線川岸駅の駅舎を建て替えると発表した。

JR東日本は7日、同社グループのポイントサービス「JRE POINT」の新サービスとして、「JRE POINTステージ」を提供すると発表した。

北陸鉄道は1月31日、国土交通省北陸信越運輸局に対し、鉄道事業の旅客運賃上限変更認可申請を提出した。

西武鉄道は1月31日、特急料金と座席指定料金を改定すると発表した。

JR西日本は30日、岡山・備後エリア向けに投入する227系の愛称を「Urara（うらら）」とすると発表した。

京福電気鉄道は27日、国土交通省近畿運輸局に対し、嵐山線（嵐電）の旅客運賃変更の認可を申請した。

JR東日本、JR西日本、JR北海道は24日、「新幹線オフィス車両」をリニューアルし、「TRAIN DESK」として提供すると発表した。

泉北高速鉄道は19日、鉄道運賃を改定すると発表した。

JR東海は18日、東海道本線や中央本線の一部駅に、「お客様サポートサービス」を導入すると発表した。

江ノ島電鉄は18日、3月にダイヤ改正を実施すると発表した。

西武鉄道は18日、無線式列車制御（CBTC）システムの導入を目指し、多摩川線で走行試験を実施すると発表した。

京浜急行電鉄は13日、国土交通大臣に対し、鉄道線旅客運賃変更の認可を申請したと発表した。

近畿日本鉄道は5日、生駒ケーブル（生駒鋼索線）宝山寺駅をリニューアルすると発表した。

南阿蘇鉄道は28日、新型車両「MT-4000形」を導入したと発表した。

JR西日本は21日、大阪駅（うめきたエリア）にて、顔認証改札機の実証実験を実施すると発表した。

名古屋鉄道は22日、河和線に設置する新駅の名称を「加木屋中ノ池」（かぎやなかのいけ）に決定したと発表した。

JR東日本秋田支社は22日、「クルージングトレイン」の運用を終了すると発表した。

長野電鉄は21日、3500系N8編成の運用を、2023年1月19日をもって終了すると発表した。同編成の引退により、3500系は全ての運用を終了する。

大阪メトロは21日、森之宮検車場内に新駅を設置する方針を決定したと発表した。

JR北海道は21日、石北本線の特急列車に投入するキハ283系に対し、沿線自治体にまつわるラッピングを実施すると発表した。

JR九州は20日、新幹線、特急列車のグリーン料金を見直すと発表した。

JR西日本は16日、向日町駅に整備する自由通路、橋上駅舎の設備の概要およびデザインが決定したと発表した。

JRグループなどは16日、2023年春に実施するダイヤ改正の概要を発表した。

JR東日本は、16日に概要を発表した2023年春のダイヤ改正において、東海道線の快速「アクティー」の運転を取りやめると発表した。