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＞?寝台特急???さんへ。憶測や空想、妄想も楽しいものです。そうそう、私の場合、西武＝３ドアでしたが、なじみのない新宿線に４ドアの２０００系が入っても何も感じませんでしたが、同系が池袋線に入ってくると違和感を感じました。私も返信は無理のない様していきますが、あまり負担に感じるようならカットしてもいいですよ。お気持ちは十分伝わっていますので。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月17日（火）
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＞?寝台特急???さんへ。いまでも副都心線はよくわかりません。わかるのは渋谷～小竹向原間のみで、西武線直通の種別と行く先の組み合わせとなるとお手上げです。いっそのこと保谷か清瀬・所沢まで各駅停車としての乗り入れに統一するとわかり易いのに。と思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月17日（火）
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＞?寝台特急???さんへ。そうですね、気をつけないと。食べすぎは万病の元ですものね。まして完全なメタボなんだから自覚しないと。ちょっぴり反省しております。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月17日（火）
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＞?寝台特急???さんへ。カルダンモーターは西武で言うと現存車だと２０００系かな？東武だと８０００系、ＪＲだと１０３系・１６５系・１８５系などの音がカルダンです。２０５系あたりまではカルダンモーターですよ。昭和後期の音と言ってもいいかもしれません。この音は電車に乗っていると言う気がして好きなんです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月17日（火）
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＞?寝台特急???さんへ。たしかにＥ２５７系の揺れに負けたのかもしれません。京急は覚えていないのは仕方ないかもしれません。上野駅は私も憶測です。さて、１０１系から１０３系になったのは経済車ということでした。オールモハからスタートした１０１系に比べてクハやサハを最初から組み込むことで形式を抑えたのが特徴でしたが、山手線専用の性能のままで、駅間距離が長く、高速性能を求められる常磐快速線や中央快速線で酷使されても長期間の使用に耐えられたのはこの電車の使いやすさを象徴している気がします。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月17日（火）
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＞?寝台特急???さんへ、こんばんは、第１２回もよろしくお願いしますねっ！あくまで憶測で、実際み見ていませんが多分東飯能での平面交差はないと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞くまろうさんへ。いいですねぇーご友人に近鉄の運転士がいるなんて。近鉄線は子供の頃名古屋～宇治山田間の特急に乗ったのみです。その頃は鳥羽線は開通していませんでした。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。 今回の成績「あたまとり」２７位 「しりとり」４２位で、共に５５５ポイント。「なかとり」は解答待ちがあって５５３ポイントで３６位でした。東飯能の短絡線は私が見てもわからないかもしれません。推測で話をしてしまって違っていたらすみません。私もこれですべてに返信させていただきました。争って返信してるわけではないので、あまり無理しないでいいです。キリがなくなりますから。お互い負担にならないよう楽しみたいです。ではおやすみなさい。ここで失礼します。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。 あっ！そうか。側面方向幕装備の３ドア車は、３０００系が最初で最後なんですねっ？勉強になりました。製造当初は、４ドアの２０００系は新宿線、３ドアの３０００系は池袋線の予定でしたが、２０００系がなし崩しに池袋線にやってきて、当初は喜びましたが、なんとなく寂しさを感じています。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。 副都心線自体に罪はないですよ。急行と普通。ラッシュ時の通勤急行ですからね。問題は、西武のどの電車が急行になり、普通になるのか。逆に副都心線のどの列車が準急で、どの列車が快速になるかが全く見えないことです。また、地下鉄直通は遠くても小手指発着で充分な気がします。伊勢崎線系統は、まだわかりやすいみたいですね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。 おっしゃるとおり、「鉄チェック」はパソコンのみで、携帯にはありません。だからでしょうか。コメントやクイズの評価のみで、（出題は３問くらいしました）３位まで上がれました。しかし、チェックを解いてみると結構難しくて、再挑戦を重ねて正解率１００％になったら、今度はタイムの挑戦。結構シビアです。今回は音鉄なので、難しいと思います。２０日あたりからチェック開始なので楽しみにしたいと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。わかってはいるんですが、早食いが過食を生むようです。出来るだけ一定量を食べるようにしていますが、早食いはなかなか直りません。酒やタバコは一切やらないので、その分食欲に行っちゃうんでしょうか。気をつけよ～っと。冗談ではなく、増え方が半端じゃなかったんで。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。お互い本当に無理しないでやりましょうよ。返信が来てるとせっせとかえしたくなるしょうぶんですので、気にしないで下さいね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。 お互いに「鉄っ」ですよねっ？しかも「乗り鉄」私は気動車より電車派で、あのモーター音がたまりません。（カルダンです。釣り掛けではないです）。しかも駅を通過する快速系の電車が好きです。そういう意味で、京急・京王あたりは関東としてはいい会社だと思っています。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。家族で帰省（母が三戸）したときも、５８３系を使えたのに、中段寝台だったのは悔しかったです。下段は広いし、ハンドルで回すブラインド。実に面白かったんですよ。「きたぐに」でもう１回乗れればと思っています。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。活を入れてくださってありがとうございます。本当にそうですよね。気を引き締めていこうと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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第１１回「なかとり」は５５３ポイントで終了しました。皆様、ありかとうございました。しばらくは「ひとこと」で過ごします。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月16日（月）
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＞?寝台特急???さんへ。 ツアーバスが気に入らないのは、主催するのが旅行会社なので、乗るバスが特定できないので、例えば、国際興業観光か、西武の観光バスか、行ってみなければわからない点と、出発時間のほか、集合時間が決まっていること。下手をすると、受付場所と乗車場所が離れていたりすることなんです。路線ならＪＲの路線はＪＲか共同運行するバス以外はありえません。そういう点でも避けたほうが無難です。これから「駅つなゲー」に戻ります。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月15日（日）
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＞?寝台特急???さんへ。ただ、八重洲口から出したいところですが、高速バスのために、一般路線が発車できるスペースが狭いので、現実的に丸ノ内南口発着として考えてみましたが、実現すると面白いと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月15日（日）
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＞?寝台特急???さんへ。 釧網本線のやつはＤＭＷ（デュアルモードビーグル）といって、軌道と道路両方走れる車両と言うことで、走行実験を重ねていますが、鉄道を走れて、道路上では狭い道も走れるように。ということで、なかなか結論が出ないようです。技術的に可能でも、どこで活用するかと言う問題が出てきそうですが、新技術が現実のものになると言うことはすばらしいですよね。楽しみに待ちたいと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2009年2月15日（日）
