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関西大好きな関東の鉄さんのひとこと

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  • 関西大好きな関東の鉄さんの投稿した写真

    浅草駅停車中の東武100系スペーシアです。ホームは列車の右側が4番線で本来は「りょうもう」の乗車用、左は5番線で快速専用ホームです。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月20日(日)
  • >akemimamaさんへ。通勤みたいに荷物が少なく、運転間隔が短ければホーム対面乗り換えで問題は無いですが、始発・終着列車同士の乗り換えですから始発列車が終着列車の到着後に入線するのは無く、始発列車はホームで待機して接続列車到着後にドアを開けて欲しいです。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月20日(日)
  • >特急さざなみ10号さんへ。緑色のタンク車ならば日本オイルターミナル所有のタンク車です。同社は根岸線根岸駅のそばにターミナルがあり、倉賀野駅との間を定期的に結んでいます。紺とベージュの機関車ならば、東北本線でも活躍した貫通式のPF形1000番台か、非貫通の500番台で、ブルトレを引いたP形と特急貨物を引いていたF形があります。レア度が高いのは後者かな。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月20日(日)
  • 関西大好きな関東の鉄さんの投稿した写真

    >阪急上桂さんへ。写真ありがとうございます。懐かしいですね。昨年9月に行きました。その時も壮観だと思いましたね。9300系の写真もありますが、重なりますので、ここは地元浅草駅で発車待ち中の東武30000系の画像を送ります×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月20日(日)
  • >阪急上桂さんへなるほど、ご丁寧にありがとうございました。日生エクスプレスって阪急線内では特急扱いですか?宝塚行の特急が一時復活した記憶があるのですが、臨時運行でしょうか。それとも私の記憶違いでしょうか。阪急の梅田駅は関西でも私の好きな駅です。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月19日(土)
  • >特急さざなみ10号さんへ。貨物の事は良くわかりませんが、EF65か66だったら結構レアなのだと思います。タンク車だと根岸の日本オイルターミナルか、倉賀野行きだと思います。タンク車はおそらく日本オイルターミナル所有の緑色のものではないでしょうか?レアな機関車とすればEF65の500番台ではないかと想像します。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月19日(土)
  • >特急さざなみ10号さんへ。確かにそう思います。でも、旅客以上に貨物は速さを求められている気がします。東京を夜出して、翌日午前中必着と言う荷物を良く出しますし、佐川や他の運送屋さんでも航空以外で「即配便」というやつを扱っていて、佐川では「トップ便」と言う名称でやっています。だから運送業界では旅客以上に速さを求めるのでしょうね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月19日(土)
  • >京葉快速209系500番台さんへ。落成は昭和58(1983)年で、運用開始は昭和59(1984)年1月1日です。2000形を追い出して、01系に統一されたのは、平成5(1993)年7月31日の事だそうで、それなりに年数は経っていますが、ほとんど地上を走らないせいか、古さを感じさせませんね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月19日(土)
  • >阪急上桂さんへ。なるほど、そう言う訳ですか。でも、宝塚行の普通が皆無という訳では無かった気がしますけど、宝塚行の普通ってありますか?私は急行以上=宝塚行。普通=雲雀丘花屋敷止まりと言う印象が強いのですが。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月19日(土)
  • >京葉快速209系500番台さんへ。「めざましテレビ」で、地下鉄博物館に保存されている晩年の1000形を映していましたが、キャスターが仰る通り、あの色だと2000型より黄色が強いかもしれませんね。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月18日(金)
  • >京葉快速209系500番台さんへ。おそらく大丈夫でしょうが、用心だけはして行った方がよいと思います。お気を付けて行って来て下さい。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月18日(金)
  • >京葉快速209系500番台さんへ。私も恐らく溶けていると思います。市街地等は、スプリンクラー等で、車道は雪を溶かしているし、雁木(がんき)で歩道側の雪は積もらずに通路を確保されていると思うので。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月17日(木)
  • Yahooニュースによると、銀座線に新型車両を導入するようです。かつての2000形のような黄色い車体を復活させ、レトロ感を出すとともに、最新技術を導入した電車で、2012年度に1編成を投入し、16年度までには置き換えを完了させるとの事です。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月17日(木)
  • >特急さざなみ10号さんへ。そうですか。佐川急便はスーパーレールカーゴを導入してでも、東京~大阪間の所要時間を短縮しようと言うのだから凄いです。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月17日(木)
  • >阪急上桂さんへ。ありがとうございます。今回大阪へ行った時は乗れませんでしたが、「雲雀丘花屋敷」って、宝塚線の普通電車の折返し駅でしたよね?×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月17日(木)
  • >京葉快速209系500番台さんへ。新潟でしょう?なんとも言えませんね。この件は新潟にお住まいの方か、新潟に詳しいコムの方に回答を委ねてもよろしいでしょうか。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月17日(木)
  • >阪急上桂さんへ。関西大好きな関東の鉄です、答えていいでしょうか。横入り申し訳ありません。1、 じゅうそう 2、しじょうなわて 3、ひばりがおかはなやしき 4、たかつき(北陸本線に同名異字の「高月」駅あり) 5、はなてん いかがでしょうか。横入り失礼しました。  ×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月16日(水)
  • >特急さざなみ10号さんへ。貨物電車はM250系で、「スーパーレールカーゴ」の愛称が付いています。東京貨物ターミナル~(大阪)安治川口間で。運行されています。コンテナの所有は「佐川急便」だそうです。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月16日(水)
  • >京葉快速209系500番台さんへ。まだ雪が残っている所もありますが、東京ではもうほとんど乾いています。路面凍結している所は充分注意をしてほしいです。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月16日(水)
  • >CH201さんへ。それは残念でしたね。でも、もう釣り掛けの701・702や801は廃車されてしまったので、もう2000形のほかは、営団1000形しか残っていません。×

    • 関西大好きな関東の鉄さん
    • 2011年2月15日(火)

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