これまでのひとこと（最新順） / 1501～1520件を表示しています
全4074件
-
＞京成シティーライナーさんへ。なるほど。２０９系は確か、クハがセミクロス、モハがロングシートなので充分だと思いますよ。クロス（ボックスを含む）は１人座ってしまうと隣や向かいに座りづらく、４ボックスで１６人の座席定員に対し、４～８人程度しか座れないのに対し、ロングならそのような事は無いから私はロング派です。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 鉄道全般
- 2010年11月2日（火）
-
＞ビートル＆ＫＴＸ(ひかる)さんへ。おはようございます。浅草は何とか台風の被害を逃れました。ただ、雷門の提灯はたたまれたようです。ライブカメラで見てみますね。台風が去った今もたたまれているのかどうか。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月31日（日）
-
＞京成シティーライナーさんへ。おはようございます。中央本線は大月までＥ２３３系が入りますが、それ以遠は手動半自動の１１５系だけなので、２１１系の寒冷地用車を導入してドア開閉を楽にしてほしいですね。１１５系を日常使っているコムの仲間からは「ドアが重い」と言う批判があるので。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 鉄道全般
- 2010年10月31日（日）
-
＞京成シティーライナーさんへ。「差別」と言う言葉は使いたくないですが、単線区間の列車には必要だと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 鉄道全般
- 2010年10月29日（金）
-
＞京成シティーライナーさんへ。確かに北関東や信州よりは温かいだろうと言う推測は成り立ちますが、内房・外房の海風は上州の空っ風に劣らす冷たく強いのです。また、夏の車内保冷の観点からも半自動は必要なのに、ＪＲはその事を忘れているし、南関東の相模線が半自動で房総には付けない説明にはなりませんよね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月28日（木）
-
＞京成シティーライナーさんへ。おかしいんですよね。その２１１系が２０９系によって姿を消してしまうのですから…。房総から撤退した２１１系は高崎線に戻るのか、廃車になるのか。いずれにしても寂しい事です。ＪＲは房総の冬の冷たい海風と車内保温の大切さがわかっているのでしょうか。館山で２０分停車なんて言うダイヤの列車もあるんですよ。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月26日（火）
-
＞京成シティーライナーさんへ。そうですよ。ただ、内房線は上総湊までだし、東金線でも長時間停車は無いので不要と判断したのでしょうが、やはり、半自動ドアは必須だと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月26日（火）
-
＞京成シティーライナーさんへ。そうか。５０００番台でしたね。１０３系みたいに番台区分が複雑にならなければいいなと思います。ローカルにも直通するのに半自動機能をつけていないとすれば、ちょっとまずいので改造してでも取り付けて欲しいと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月25日（月）
-
＞京成シティーライナーさんへ。そうですね。でも、京浜東北の1000番台を基本にした車両が増殖しそうで（京葉線って何番台でしたっけ？）中央快速線の様に半自動ドア装備の基本番台を基本にした車両は入らないもんですかね。京葉線は内房・外房・東金線にも入るので半自動ドアは必需品だと思うのですが…。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月24日（日）
-
＞京成シティーライナーさんへ。帯もふくめれば、Ｅ２３３系も継承しているのだから、「オレンジ電車」終了とはいえないと思います。武蔵野線もオレンジ色ですしね。ですから、東日本に関しては、１色塗りの電車の終焉と言うのが正しいと思いますよ。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月24日（日）
-
＞京成シティーライナーさんへ。おはようございます。東日本（中央線）に関してはその通りです。だってＥ２３３系は帯とはいえ、オレンジを引き継いでいますからね。また、角度を変えると中央快速線から「鋼製の通勤型」が姿を消したともいえますよね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月23日（土）
-
先月乗ったので懐かしいですね。また行きたいです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 南海 高野線80周年記念ネクタイピン 販売開始
- 2010年10月22日（金）
-
＞京成シティーライナーさんへ。その通りです。２０１系とオレンジ色がいつの間にかすり替わっています。登場時にあれだけ騒いだ「省エネ電車」と言うキーワードが全く出てこないのが不思議でなりません。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月21日（木）
-
＞快速急行 中之島行きさんへ。そうですか。朝日（テレ朝ですよね。朝日放送【大阪】では無いと思って書きますね）は伝え方が適切だったんですね？やはり、２０１系の廃車を伝えるのだから、１０１・１０３系をごちゃまぜにして５０年と言うのは変ですからね。朝日はそのあたりをきちんと区別してくれたんですね？当たり前ですが、ありがたいです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月20日（水）
-
＞京成シティーライナーさんへ。その通りですね。オレンジ１色電車の引退なのか２０１系の引退なのか各局ともそのあたりをきちんと線引きして報道すべきなんです。今回の報道はあくまで「２０１系」の引退だと思うので、それを報道した上で、「昭和３２年から続くオレンジ１色の伝統はこれで途絶えた」と伝えるのが正しい報道だと思うのですが、京成シティーライナーさんはいかがお考えでしょうか。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月19日（火）
-
＞京成シティーライナーさんへ。フジはおかしいです。２０１系の廃車を報道しているとしか思えないのに、１０１系と１０３系の活躍期間も含めて報道すると言うのはおかしいです。せめて５０年と言う期間の根拠を解説付きで報道して欲しかったです。１０３系を除く両形式は画期的なものなのですから。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月19日（火）
-
＞ビートル＆ＫＴＸ(ひかる)さんへ。日曜日の波乱爆笑でしたっけ？上原美優と真鍋かおりが出ていて、やはり松茸狩りをしていましたが、良いですね松茸は。私はスーパーの輸入格安品しか買った事が無いんですよ。３本１パックで１５００円くらいのやつ。それとは違いますよね。一度国産の松茸を食べてみたいです。フルコースなんて夢みたい。うらやましいです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月18日（月）
-
＞快速急行 中之島行きさんへ。しかし、フジテレビの報道はひどいよ！１０１系も１０３系もごっちゃにして２０１系が昭和３２年から走っているような伝え方してたから…。オレンジ色の電車ならそう言ってもいいけど、２０１系に限れば運転開始は昭和５４（１９７９）年だから。試作車の戸袋窓とドア窓のチグハクさは好きになれなかったけど、量産車ですっきりしましたね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月18日（月）
-
＞京成シティーライナーさんへ。団体列車ですからね。車販もありかも知れません。「めざましテレビ」では、オレンジ色の車両と２０１系単体をごっちゃにして、いかにも２０１系が昭和３２年から活躍していたかの報道をしていました。一般の乗客には１０１系も２０１系も同じオレンジ色ですからね。最後くらい正しい報道が出来ないものでしょうか。２０１系ありがとう、そしてお別れ乗車お疲れ様でした。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月18日（月）
-
＞京成シティーライナーさんへ。ＮＨＫのニュース８４５を観ました。まさかロングシート車の中で車内販売とはさすが団体列車！２０１系にとっては営業で最初で最後の篠ノ井線入線でしたね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年10月17日（日）
