ふじ＠日直さんのブログ

郡山駅で見たキハ110系。磐越東線の車両。駅構内にもいくつかの編成あり。2012年9月に撮影。

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今朝の地元紙・福島民報に鉄道系の記事あり。昨年10月の台風19号で被災した阿武隈急行が，富野ー丸森間を31日に運転再開するというもの。これで約1年ぶりに全線復旧する。

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今となっては懐かしい会津若松駅構内に停車中のキハ47。新新潟色の2両編成。今年3月のダイヤ改正で磐越西線から姿を消した。2012年9月に撮影。

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懐かしいキハ110。車内の様子。会津若松駅の3番線に停車中。側面の表示。最近はあまり見なくなった。2012年9月に撮影。

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今となっては懐かしい磐越西線の719系の喜多方行。LEDではない方向幕。今はE721系が主力。運転席。2020年8月12日に会津若松駅で撮影。

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今となっては懐かしい会津若松駅のキハ40。只見線の列車。4番線に到着した列車。今はキハE120に置き換えられている。2012年8月に撮影。

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会津若松駅の1番線に停車中の磐越西線の719系。今はE721系が主力。2012年8月に撮影。

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会津若松駅の2番線で出発を待つ磐越西線の快速「SLばんえつ物語号」。今回のヘッドマークは先週と同じ。2020年10月3日。

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今日の会津若松駅構内の様子を隣接する駐車場から見た。今日はSLばんえつ物語号の運転日。けん引する蒸気機関車はC57。いつもの位置に電気式気動車のGV-E400。キハE120の姿もあり。2020年10月3日。

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今となっては懐かしい会津若松駅に停車中の電車。1番線に磐越西線の485系。2番線も磐越西線の719系。磐越西線では快速として特急型の485系が走っていたが，いろいろなタイプが見られた。719系は現在はE721系に主...

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今となっては懐かしい会津若松駅の気動車の並び。3番線に磐越西線のキハ110。4番線には只見線のキハ40。以前は当たり前に見られていた並び。懐かしい。2012年8月に撮影。

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今となっては懐かしい磐越西線の719系と只見線の臨時列車・風っこの並び。風っこは今でも時々只見線を走っているが，719系の姿を見る機会が少ない。2012年8月に会津若松駅で撮影。

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今となっては懐かしい気動車。キハ40。キハ110。会津若松駅構内北側で見た。2012年8月。

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今となっては懐かしいSLばんえつ物語号の客車。会津若松駅で折り返しの出発を待つ。今の客車とは異なる車両。今もこの車両はあるのか。2012年8月に撮影。

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仙台駅で見た東北新幹線。E5系とE6系の連結部。2012年7月に撮影。

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東北新幹線のE2系のワイパー。一見，普通の車のワイパーのよう。2012年7月に郡山駅で撮影。

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今となっては懐かしい「つなげよう、日本。」のマーク。E2系の先頭車両のマーク。郡山駅で出発を待つ車両。2012年7月に撮影。

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８年前の懐かしい画像。東北新幹線を走るＥ３系。雨の中を走行していた。ミニ新幹線の車両。2012年7月に郡山駅で撮影。

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今となっては懐かしいリゾートみのり。先ごろ引退したらしい。磐越西線で快速として走ったこともある。懐かしい。2012年7月に仙台駅で撮影。

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会津若松駅に停車中のトランスイート四季島。2番線で出発を待つ。会津若松駅では珍しい長い編成。構内ではこんな感じ。キハE120系やGV-E400系などと一緒。2020年9月20日。

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