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武蔵宮さんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 1501~1520件を表示しています

全1847件

  • aa17a.jpg

    埼玉横断1

    • 2020年2月17日(月)

    埼玉県北部、利根川の1km南に位置する東武伊勢崎線の羽生駅。ここから西へ向かう秩父鉄道が出ています。橋上駅舎新設時に秩父鉄道の改札が造られ、東武鉄道に委託されていた業務も分離。東武鉄道に貨物列車があっ...

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  • aa15-EH500-65i.jpg

    降り積もるもの

    • 2020年2月15日(土)

    近場で見る機会の減ってしまった雪。白くちらつくひととき、北国からやってきたEH500-65。

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  • a14-シキ850a.jpg

    川崎塩浜13

    • 2020年2月14日(金)

    8軸大物車シキ1000に続いて造られた12軸大物車シキ850。落込式の枠が付いた状態で川崎貨物駅の隅に。浮島線の末広町駅常備と書かれた数少ない存在になりました。

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  • a13-ワム80000-287000a.jpg

    川崎塩浜12

    • 2020年2月13日(木)

    川崎貨物駅のワム287000。各地の貨物駅や機関区で倉庫のように残っていた有蓋車。

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  • a12.jpg

    川崎塩浜11

    • 2020年2月12日(水)

    使われなくなった水江線の信号機。向こうの着発線やハンプ待避線は変わらずに、しかし何もかも変わってしまった貨物の線路。

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  • a11.jpg

    川崎塩浜10

    • 2020年2月11日(祝)

    建屋を通り抜けた先の車止め。中央にあるコンテナホームでの着発線荷役が増加。線路はあっても繋がっていない、コンテナを置いて倉庫になってしまった側線。

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  • a10-DE10-1153a.jpg

    川崎塩浜9

    • 2020年2月10日(月)

    川崎貨物駅で休むDE10-1153。塩浜操車場では南側にあったハンプで貨車を切り離して加速し、カーリターダーで減速して仕訳線に入れて、線路内のリニアモーターカーで捕捉・移動する仕組みでした。集結輸送廃止でこ...

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  • a09-DD55-14b.jpg

    川崎塩浜8

    • 2020年2月9日(日)

    神奈川臨海鉄道のDD55-14。川崎貨物駅では現在も委託が続いており、DD13タイプが入換作業に従事してきました。

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  • a07-トラ45000-152461a.jpg

    川崎塩浜6

    • 2020年2月7日(金)

    すぐ近くに止まっていたトラ152461。他と比べて小さい2軸車ですが、近くで見ると迫力があります。武骨な黒い無蓋車を見た、最後の日。

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  • a06-トラ45000-146634a.jpg

    川崎塩浜5

    • 2020年2月6日(木)

    トキ29476と同じく資材配給をしていた無蓋車トラ146634。有蓋車や無蓋車など国鉄時代から使われてきた貨車がまだ生きていた頃。

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  • a05-トキ25000-29476b.jpg

    川崎塩浜4

    • 2020年2月5日(水)

    川崎貨物駅を拠点に資材配給をしていた無蓋車トキ29476。検修設備の隅は道路に面しているので、貨車の種類が多かった頃には通るたびに様々な貨車を見る事が出来ました。

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  • a04-コキ70-901b.jpg

    川崎塩浜3

    • 2020年2月4日(火)

    川崎貨物駅に残るコキ70。民営化直後に試作された、901と902の2両1組で小径車輪空気バネ台車の低床車。向こうのワム80000が載っているように見えるくらい低床で、標準の連結器よりも低い709mmしかありません。低...

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  • a03-タキ1000-1a.jpg

    川崎塩浜2

    • 2020年2月3日(月)

    存在していても、意外と目にする機会の少ないトップナンバー。1000両もの大所帯となった新型タンク車、最初の1両。塩浜操車場の盛業時から貨車の検修設備が併設されており、現在は代表的な貨車修繕施設となってい...

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  • a02.jpg

    川崎塩浜1

    • 2020年2月2日(日)

    東京貨物ターミナル駅から多摩川の下を通って辿り着く川崎貨物駅。戦後の埋立地拡大に伴い、1962年の法改正で国鉄出資の臨海鉄道が各地で開業。1964年に造られた塩浜操車場は象徴的な施設で、神奈川臨海鉄道に委...

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  • a31-1666.jpg

    工場の朱5

    • 2020年1月31日(金)

    ガラス張りの道を。国鉄機が走った日々。

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  • a30-1666c.jpg

    工場の朱4

    • 2020年1月30日(木)

    色あせていたDE10-1666が鮮やかに。新鶴見機関区へ帰る前に新幹線の隣を。

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  • a29-1557e.jpg

    工場の朱3

    • 2020年1月29日(水)

    愛知機関区から来たDE10-1557。組み上がれば試運転へ。

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  • a28-1592b.jpg

    工場の朱2

    • 2020年1月28日(火)

    愛知機関区から来たDE10-1592。台車を外して磨き上げられた車体。

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  • a27-1142d.jpg

    工場の朱1

    • 2020年1月27日(月)

    倉賀野駅で使われていたDE10-1142が工場で修繕中。中央に設置されていたDML61ZBを外したまま。

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  • a26-61.jpg

    港の入口で6

    • 2020年1月26日(日)

    止まる事なく、通過するEH500-61。様々な貨車が塩釜線と臨海鉄道へ行き交った時代は遠く、ホームの下に埋もれた石垣と無人となった駅舎だけは今も変わらずに。

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