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＞成田エクスプレスさんへ。今日もたくさんのメールをありがとうございました。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞成田エクスプレスさんへ。出来ても、漸減方式（始発から遠くなるほど本数を減らす方式）になるでしょうから30分～40分に1本の運転になるでしょうね。それだと高い費用をかけてインフラを整備しても無駄ですからね。第一千葉都市モノレールですから、四街道や八街などほかの市へ路線を伸ばすと言う事は考えにくいです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞成田エクスプレスさんへ。出てましたね。鉄道ジャーナルはこう言った利用者からみた鉄道と言う事を掘り下げているので、ページこそ薄いですが読み応えがあります。また、鉄道だけではなく、対航空機などほかの交通機関との競合・協調という視点からも書かれていて、高速バスに興味を持ったのも、本誌の購読がきっかけです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。その、ハロニレこと８６２０は、動輪3軸の旅客用機関車です。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。ハチロクではなく、「ハロニレ」ですか。なるほどねぇー。私は50代ですが、9600型はキューロク。8620型はハチロク。でも、D51形はデゴイチでしょう？これだけは変わらないと思いますけれど。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。待避駅設定、待避線の設定、そして普通列車との接続などの問題があり、副都心線や東西線のように最初から設定を想定していると楽ですが、都営浅草線や東京メトロ千代田線のように普通列車主体の線区に優等列車を走らせるのは大変なので、地下鉄線内各駅停車と言うパターンが多いのです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。でしょう？鉄道は快適な電車が一番だし、近代的な両開きが最高です。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。EF58の旧車体はEF13に採用されました。これは、当時EF13は凸型の戦時設計なので、車体の載せ換えによって延命を図る必要があったためです。載せ換え用の車体は新造されて、晴れて全車が流線形のEF58となりました。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。EF58の事ですね？車体を載せ換える事によって運用を効率化させる必要があったからです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞成田エクスプレスさんへ。資金面を別にすれば、作っても良いと思います。特に千葉都市モノレールの四街道延伸はあってもいと思います。ただ、東葉高速の佐倉や成田空港延伸は今のままではスピードの面で難しいでしょうね。千葉都市モノレールの1号線はせめて蘇我まで伸ばしてくれればと思います。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。紙サボです。ファンのせいで紙サボを使わなければいけなくなった車両が可哀想です。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞成田エクスプレスさんへ。昔の日光形（157系）
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。サンダーバードのビデオの中に入っていたんですか?電動貨車って私鉄特有のものですよね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。意味がわからず、どう返信していいかわかりません。ごめんなさい、
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さん「ハリニレ」う～ん。考えられない。スーパー白鳥7号さんって関西在住なのですか?
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。愛称も地域差があるんでしょうか。私は東京ですが、「ハリニレ」という愛称だと言うスーパー白鳥7号さんはどちらの方でしょうか?それとも年代で愛称も変わるんでしょうか。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。そうです。なくなるそうです。地下線内での通過列車の設定がいかに難しいかの典型ですね。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
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＞スーパー白鳥7号さんへ。101系がきっかけですから。72系や片開きの車両は「早く無くなって総武線にも101系がくればいいのに」と幼心に思っていました。地下鉄も銀座線沿線なので、丸ノ内線がうらやましかったです。ですから両開きが好きな下地はあり、電車から鉄道好きになったので、機関車や気動車は眼中になかったのです。
- 関西大好きな関東の鉄さん
- 2010年2月27日（土）
